Не тот человек этот Небритый!

пчелы против меда

или даже так: пчелы против пчел

Олигархи они сволота спору нет, но ты выхухоль начни ка с тех что в погонах. Очко не сработает?

Да, забыл, не забудь конфиськат до казны донести, а то ить на одного олигарха больше станет как водитса...

Простенький ряд ассоциаций: "Когда вы говорите, Иван Васильевич, такое ощущение, будто вы бредите" "Простыл наш батюшка, простыл, касатик" "Да что тут предлагать... Взять все, да и поделить..." "Его добродушное лицо вдохновенно сияло, как полная луна. Все у него выходило просто и ясно." "И что делать с помещиками ... - Выгонять! Напишите, чтоб выгоняли всех! А вот он тут еще пишет: ... хотели их гнать, а потом решили и всех поубивали. - Что ж, очень толковое письмо!"

Вот и идут Шариковы... Впрочем - всё готово. Россияне готовы лечь под этих шариковых за еду.

Ничего нового - просто вместо люмпен-пролетариата мелкие чиновники, недовольные тем, что они хапают меньше крупных. А в качестве массовки - быдло, которое за кормушку отдастся и ещё похрюкивать свой "ободрямс" не забудет. Тьфу!

Какой Миронов, к черту, борец за социализм?

Не более чем лицемерный ходатай в пользу бедных. Убожество, как и его alter ego.

Сергей Миронов намерен бороться за ликвидацию в России олигархов как класса.--------------------------------------------------------------- ----------- Как там в народе говорят; " Вроде малый не дурак, но дурак немалый"

Вот засадил в понедрельник ! Скипер с печки упал...

....

Ваще, Миронову надо подлечиться,Рт дурости вроде как лечат в России.

Миронов обещает ликвидировать олигархов как класс

Во дает! Сечин, Миллер, Богданчиков - хрен с ними, но Путина немного жалко...

Ликвидные олигархи и спикер-Робин Гуд

Интересно, в каких же формах будет происходить ликвидация олигархов? Что будет с ближайшими родственниками?

Давно пора!!! А украденные у трудового народа деньги поделить по-справедливости!!!

справедливый миронов

верю в искренность миронова. При этом предпологаю, что он просто не довел мысль до конца. Возмечтал миронов, возможно, о ликвидации олигархов и "справедливом" дележе денежек промеж своих. Сразу вспоминается как Паниковский делил экспроприированные деньги. Ну а пока до всех рука не дотянулась, ликвидировали только класс "неугодных олигархов" типа ходора. Боюсь, что на этом сей Робин Гуд и застрянет.

Боже, ну когда эти овощи уже уйдут? Тошно смотреть на этих лицемеров и мородеров от политики.

Товарисчи, успокойтесь... Ликвидироваться (если и будут) то только "неправильные" олигархи.

Да и кто они, наши "олигархи" - в подавляющем большинстве - зиц-председатели "Фунты" - их задача быть на виду и возбуждать у пипла ненависть, "вызывать огонь на себя", так сказать.

Основы ноосферной стратегии человечества

Давайте жить по законам, данным Адамом и Евой По Нострадамусу в период с 1999 по 2002г. следует (следовало) ожидать возвращения и распространения в мире древнейшего учения, основанного на известных всем понятиях. Это будет не очередная религия, а постепенное «возвращение к законам первичным и человечным», вне зависимости от национальности или вероисповедания. Незадолго до ВЕЛИКОГО ВСЕМИРНОГО ПОТОПА (11.5 тыс. лет назад), когда на Земле проживало 500 миллионов человек, могли существовать государства с численностью несколько миллионов человек. В то время на решение задачи создания совершенного общества люди могли затрачивать средств больше, чем ныне на создание очередного авианосца. После потопа численность населения на Земле по мнению Горбовского А.А. («Загадки древнейшей истории») в течение 5тыс. лет постоянно уменьшалась и достигла минимума, равного приблизительно 8 млн. человек. Я допускаю, что именно в допотопный период могло реально существовать государство РАЙ со всеми прелестями райской жизни. Современная наука уважительно относится к содержательной части легенд, отстаивает свой взгляд на возможные процессы возникновения Мира. Мне близка идея Человечности (с большой буквы) Евы и Адама. Они – прежде всего, конечно, Яхве - величайшие умы человечества всех времен и народов. Ева и Адам могли обладать глубокими знаниями законов природы. Возможно, однажды Ева встретилась с неким мудрецом и изложила свой взгляд на проблему совершенствования общества по некоторой круговой диаграмме. Мудрец выслушал ее и посоветовал сорвать и вкусить плод с ДРЕВА ПОЗНАНИЯ. Напоминание: что представляло собой это древо? И почему Человечество до сих пор не уделило достаточного внимания самому существенному мотиву в библейском рассказе о сотворении МИРА - мотиву "ДРЕВА ПОЗНАНИЯ ДОБРА И ЗЛА"?. Самое же главное: почему нарушение первыми людьми божьего запрета ("грехопадение") привело к "открытию глаз" у них? Казалось бы, перед открывшимися глазами Адама и Евы развернулся огромный и только что созданный Мир, Вся Вселенная! Но нет. Оказывается, они прозрели, осознали себя людьми, устыдились своей наготы, согрешили ... В чем же заключалось то "ДОБРО" и "ЗЛО"? Этот вопрос остается без ответа (Фрагмент из книги "ФОЛЬКЛОР В ВЕТХОМ ЗАВЕТЕ" Д.Д. ФРЭЗЕР). Итак, продолжим. За данный совет Еве Мудрец был наречен Змеем (люди всегда подчеркивали - мудрым). Ева вкусила плод (яблоко) затем предложила его откусить Адаму. Таким образом, самые первые авторы легенды приглашают нас вместе с героями разрезать яблоко пополам, ведь главное не в том, что они съели, а в огрызке яблока, который остался у них в руках. СОКРОВЕННАЯ ТАЙНА БЫТИЯ, открывшаяся Еве и Адаму на срезе яблока, показала им хорошо известную круговую диаграмму, и таким образом вселила в них уверенность в правильности научного поиска. Разрежем яблоко пополам вдоль вертикальной оси и поместим его половину умозрительно в сферическую оболочку, плотно прилегающую к контуру яблока. Взору наблюдателя предстанет круговая диаграмма, которая является носителем сокровенных знаний о системах с жизнеспособным поведением, для которых развитие - главная задача, поставленная Природой (диаграмма может быть построена использованием только одного циркуля)… Рис. 1. Срезы яблока и вишни, исполненные методом компьютерной графики, содержащие основные элементы математического моделирования. Третья диаграмма представлена только для сравнения. Адам как более решительный отправился к Яхве с обретенными доказательствами… Драматизм ситуации состоял в том, что Яхве создатель и правитель Рая прекрасно знал эту диаграмму, работал над воплощением другой диаграммы, соответствующей АБСОЛЮТНО совершенной общественной системе, которая существенно отличалась от представленной Адамом и Евой. В первом приближении существо его идеи состоит в трансформации круговой диаграммы типа "яблоко" в аналогичную, но представляющую собой срез плода обычной вишни. Вспомните, пожалуйста, дерево - символ Японии - сакуру, разновидность вишни, плоды которой несъедобны, однако с какой любовью из поколения в поколение народы востока передают свою любовь к нему. По-видимому, эта традиция имеет глубокие корни. Математическая сущность круговой диаграммы типа “Вишня” показывает соотношение, физический смысл которого соответствует абсолютному состоянию системы, за пределами которого с точки зрения способности к развитию не существует ничего более совершенного в Природе (все остальное соответствует только области разрушения). Но самое удивительное заключается в том, что тот же самый результат проявляется при интегрировании функции Максвелла - Больцмана в интервале от 0 до наиболее вероятного значения как доля интегрирования от 0 до бесконечности. (Функция Максвелла-Больцмана - распределение плотности вероятности скоростей атомов идеального газа – среднестатистическая модель состояния природы). В обоих случаях мы получим один и тот же результат - 0.43 - всемирную абсолютную константу СОЗИДАНИЯ в природе, достичь которую человечество, если и сможет, то не ранее, чем через несколько миллионов лет. Яхве не мог допустить существования в Раю двух систем общественного устройства, и словами: "плодитесь и размножайтесь" предложил Адаму и Еве покинуть Рай. Микеланджело Буонарроти видел в Адаме прекрасного Человека и, изображая его на своде Сикстинской капеллы в Ватикане, показал его абсолютно полноценным, но что важнее, - момент расставания Адама с Богом. Ни в их лицах, ни движениях не наблюдается ни малейших намеков на антагонизм, на возможность толкования:.."выгнал их из Рая и вместе с ними проклял все Человечество”. Обратите внимание: трактовка Микеланджело отличается от библейского изложения. Ева и Адам были достойными партнерами Яхве, и заслуживают соответствующего уважения и светлой памяти. Мы можем гордиться знаниями своих Прародителей, поскольку проблемы тех времен АКТУАЛЬНЫ для нас и сегодня. Человек, как и общество, в контексте проблем бытия за последние несколько тысяч лет не изменились. Соотношение Добра и Зла строго подчиняется законам природы. От себя добавлю: математика требует введения уточнения: соотношения добра и недобра, т.е. всего остального. Причем под Добром следует понимать ОРГАНИЗОВАННОСТЬ, а все остальное - СВОБОДА. Важно понимать (это имеет строгое доказательство на основе Второго закона термодинамики, закона статистической энтропии), что организованность в системах, ставящих перед собой цель - интенсивное развитие - должна превышать свободу не менее, чем в два раза!!! Мы прожили несколько лет в условиях необузданной свободы в царстве "Праздника Непослушания", не сумели, как цивилизованные люди воспользоваться исторической манной небесной – созидательной, творческой силой свободы. (Следует четко различать созидательную часть свободы – меньшая часть системы – (0.38 - 0.43) и разрушительную свободу – большая часть – (0.57 - 0.62), определенные как часть нормированной статистической энтропии системы, ОРГАНИЗОВАННОСТЬ должна превышать разрушительную свободу). Интересные данные 1992г. в контексте свободы. Немецкий рабочий в среднем работает 1651 час/год, американский - 1904 час/год, а японский - 2201час/год. Если предположить, что перечисленные народы живут одинаково, то самым совершенным из них следует считать немецкий, т.к. он сумел организовать свой труд с таким соотношением организованности и свободы, что никто и никогда не сумеет их убедить в необходимости работать спустя рукава, но трудиться ежедневно с большей продолжительностью. Они нашли свою гармонию и могут быть уверены в том, что пока общенациональная идея самоорганизованности не покинет этот народ, их благополучию ничто не угрожает. Их красота всегда спасет их Мир. В настоящее время назрела острая необходимость формулирования особой национальной идеи, единой для всей России и СОЛИДАРНО ВОПЛОТИТЬ ЕЕ, СКОЛЬКО БЫ ЛЕТ И СИЛ НА ЭТО НИ ПОТРЕБОВАЛОСЬ. Вы уже поняли, что общенациональная идея цивилизованного выхода из кризиса состоит в том, что оптимум характеристики развития универсальной системы (государственные проблемы должны подпадать под определение универсальных систем) - это вершина с некоторым значением свободы. Надо уметь беспристрастно оценивать свое положение и корректировать его, т.е. повышать свободу, когда зарегулированность начинает сдерживать развитие и, наоборот - уменьшать свободу, когда ее избыток также приводит к снижению развития. Последнее утверждение современных политологов-либералов приведет в ярость: так можно дойти до диктатуры. Да. Но кто доказал, что диктатура неприемлема? Слово диктатура олицетворяет единоличную власть. А А.В.Суворов на полях сражений не обладал единоличной властью? А С.П. Королев? …. Единоличная власть востребована средой, задачами, целью и условиями, в которых находится система (общество). Полезно помнить, что, чем больше экономический потенциал государства, тем больший уровень свободы оно может себе позволить. Свобода (нормированная статистическая энтропия) более 38% на данном эволюционном отрезке времени для всех государств губительна. Рис. 2. График к Рис.1., Срез «Яблоко». Расчеты были произведены на БЭСМ-6 в 1988 году. Ось с числовыми значениями 1,2,3, … 56 - итерации вычислений. Ось 0.009, 0,019…0.5 - значения свободы для соответствующих итераций. Ось по стрелке SS (10, 20, …60) - уровни интенсивности развития систем. Символами "Е", "D", "С", "B", "A" на Рис.1. обозначены параметры роста ограничений, действующих на систему. На “С” действуют ограничения в 5 раз превышающие аналогичные характеристики системы “Е”. Значения, обозначенные символами "А" на гpафике, должны слиться с осью, но для наглядности, для оценки степени смещения максимума увеличены в 30 pаз. Государства с основными обобщенными показателями на душу на селения в 30 раз меньшими, чем в передовых государствах, должны иметь уровень свободы около 14% (максимум характеристики «А»). Эта величина приближает аутсайдеров к диктаторскому режиму, но такой режим для них будет оптимальным. Утверждение, чем больше свободы, тем лучше, без учета сказанного, чрезвычайно опасно своими разрушительными последствиями. На единицу вложенных усилий (для обуздания, например, агрессора) наивысшая степень разрушения самых развитых государств наступит при свободе в 57-63%. Мы возлагаем большие надежды на так называемые демократические преобразования. Но знаем только несколько ее признаков и не имеем формализованного представления о ней: количественная сторона элементов демократии современной политологии неизвестна. Давайте жить по законам природы. А демократия - ярлык, подобный брендам: социалистическому, коммунистическому и др. Все они не являются формализованными и, следовательно, в них преобладает неопределенность, которая порождает состояние, далекое от оптимального. России сегодня нужно развитие с максимальным темпом. Ответ на главный вопрос могли бы дать СОКРОВЕННЫЕ знания, упомянутые Нострадамусом и известные Еве и Адаму. Давайте ценить Великие знания наших неизвестных Прародителей. Давайте жить по законам, данным Адамом и Евой. Робот-редактор фильтрует рисунки. Если вам интересно - пишите! E-mail: [email protected] С уважением, Виталий Константинович Тимофеев.

а у нас на колыме пех

Северная монополия «Транзит-ДВ» Доставка топлива в северные регионы Дальнего Востока контролируется одной компанией В августе прошлого года в Магадане состоялось событие, которое с помпой было растиражировано местными СМИ. Еще бы, состоялась своего рода презентация новой схемы северного завоза для чего в столицу Колымы «с рабочим визитом» пожаловал один из лидеров партии «Единая Россия», вице-спикер Госдумы Владимир Пехтин, который с ходу выразил озабоченность проблемой недофинансирования северных регионов. Мол, постоянная нехватка средств на завоз топлива заставляет его обращаться в Минфин и Минэкономразвития за дополнительными средствами. «В столь сложных условиях особую важность приобретает поставка топлива. Когда выигрывают тендеры компании, не работающие на территории, но назвавшие низкую цену, завтра они могут стать монополистами», - предостерег Владимир Пехтин. И заключил: «нужна единая схема, предусматривающая гарантированное осуществление северного завоза». Следует отметить, что Пехтин тогда прибыл в сопровождении президента ООО «Группа компаний «Транзит-ДВ» Игоря Польченко, который, впрочем, был официально представлен только в качестве эксперта в области логистики энергоресурсов, а также разработчика концепции обеспечения топливом муниципальных образований в районах с ограниченной навигацией в условиях дефицита бюджетов субъектов Федерации... Со времени этой «презентации» прошел почти год. Кто же на самом деле стал монополистом на маршрутах северного завоза в отдаленные регионы Дальнего Востока? Коррупционная схема Начать следует с того, что логистика Польченко и знатного «единоросса» Пехтина тесно связывают не только чисто человеческие отношения (первый называет второго своим учителем по жизни), партийно-государственные («единоросс» Польченко является официальным помощником вице-спикера), но и еще сугубо деловые. Думский сиделец не раз был замечен в лоббировании бизнес-интересов «Транзит-ДВ» в различных государственных структурах. Например, чего стоит случай, когда по настоянию Пехтина Федеральная антимонопольная служба поставила на место Восточный порт (на самом деле, его основного владельца – ОАО «Кузбасразрезуголь»), который отказывался (дело было в 2005 году) заключать договор с одной из структур «Транзит-ДВ» на перевалку углей в рамках северного завоза. Монополистические поползновения «Кузбассразрезугля», который сам было решил прибрать к рукам северный завоз, тогда были напрочь пресечены. Но сегодня как-то совсем некрасиво получается: на первое место в северном завозе реально выходит уже холдинг «Транзит-ДВ», в одной из структур которого, кстати сказать, трудоустроена супруга Владимира Пехтина... Роль лоббиста Пехтина во всем этом деле, на наш взгляд, выглядит весьма значительной. Когда «единая схема северного завоза», разработанная по заказу «Транзит-ДВ», была еще концепцией, он всячески ее «популяризировал» среди региональных властей (приезд Пехтина и Польченко в Магадан). Теперь, когда концепция уже обрела вид проекта программы с гарантированным госфинансированием и участием в ней определенных «основных операторов», Пехтин занимается лоббированием законопроекта в высших эшелонах российской власти. Предполагается, что данная госпрограмма будет одобрена Госдумой уже в осеннюю сессию. Какой в результате будет «откат» и без того уже, как говорят, долларового миллионера г-на Пехтина, можно только догадываться... (Зато несложно представить, что этот партбосс бросает тень на «Единую Россию», которая на самом деле имеет высокие цели и задачи в своей деятельности). Не кажется ли читателю, что коррупционная схема, однако, вырисовывается?.. И не достойна ли эта схема самого пристального внимания не только антимонопольного ведомства, но, прежде всего, Генпрокуратуры? Тендер, открытый для одной компании Когда говорят, что нынешняя «единая схема» северного завоза на Дальнем Востоке предполагает равный доступ всех участников рынка путем проведения среди них открытых тендеров на получение госзаказа, то это утверждение рассчитано лишь на простаков. Стал бы «Транзит-ДВ» тратиться на разработку данной схемы и ее логистику, а деньги вложены немалые, чтобы допустить к бюджетной кормушке еще кого-то... В связи с этим процитируем заметку, опубликованную в одной из магаданских газет: «На открытом тендере по доставке твердого топлива для Магаданской ТЭЦ в отопительном сезоне 2007 -2008 гг., в котором участвовали три компании, в том числе одна из Владивостока, победили магаданские перевозчики. Они обязались доставить уголь из Кузбасса в порт Восточный. Так, ООО "Магадан-Транзит-ДВ" заключило контракт на завоз 210 тыс. тонн угля из Кузбасса, что составит порядка 80% твердого топлива, необходимого для отопительного сезона. Другая компания холдинга "Группа "Транзит-ДВ" - ООО "Магадан-Энерго-нефтепродукт" выиграла два лота на доставку 60 тыс. тонн угля. По завозу твердого топлива из порта Восточный в порт Магадан среди других перевозчиков тендер выиграла судоходная компания "Транзит-Север-Восток". Все 270 тыс. тонн угля для Магаданской ТЭЦ с мая по сентябрь доставит в столицу Колымы за 10 рейсов судно повышенной грузоподъемности "Золотая Колыма". Следует отметить, что «Транзит-ДВ» обязался обеспечить твердым топливом для прохождения предстоящего отопительного сезона не только областной центр, но и муниципальные образования, то есть прибавим еще 170 тыс. тонн угля, который доставляется с Сахалина. Кроме того, владивостокский холдинг в очередной раз выиграл тендер на доставку 26 тыс. тонн нефтепродуктов (топочный мазут и дизтопливо) для нужд ЖКХ Магаданской области. В общем, куда ни кинь – везде окажется группа «Транзит-ДВ» из Приморья, которая замкнула на себя практически ВСЕ поставки твердого и жидкого топлива для обогрева Колымы в предстоящую зиму. И все в результате открытых тендеров! Но может, пора уже сказать, что никакие это не «открытые» тендеры, а сплошная их профанация? Ведь, например, когда в тендере участвуют две компании «Транзит-ДВ» и «еще одна компания из Владивостока», то со 100-процентной вероятностью можно утверждать, что эта компания является подставной, то есть она приглашена для «массовки» и создания лишь видимости конкурса. А как «Транзит-ДВ» выиграл конкурс на доставку угля из Восточного порта в магаданский порт – вообще не поддается объяснению. На момент проведения тендера в январе этого года судовладелец балкера «Золотая Колыма» не имел ни ОДНОГО ДОКУМЕНТА на право плавания судна в водах Российской Федерации (судно находилось в бербоут-чартере, то есть в аренде), в том числе основного из них – разрешения на ввоз судна на территорию РФ. Предъявить эти документы должна была потребовать конкурсная комиссия, но почему-то не потребовала... В итоге в нарушение всех норм и правил Кодекса торгового мореплавания РФ 18 мая с.г. судно «Золотая Колыма» прибыло с партией угля на борту в порт Магадан, где по настоянию портовых властей и таможенной службы тут же было фактически арестовано и простояло у причала 10 суток. Только в конце мая на судне состоялся спектакль с поднятием российского флага, по случаю чего прозвучала не одна «заздравная речь», в том числе и из уст главы «Транзит-ДВ» Игоря Польченко. Кстати, во время оной речи глава холдинга поделился планами на будущее. Оказывается, «Транзит-ДВ» идет к тому, чтобы создать в Магадане морское пароходство для чего намечается уже в этом году приобрести и поставить на обслуживание северного завоза еще один сухогруз, а также танкер-десятитысячник. Скажут, что в этом плохого? Ничего, кроме того очевидного факта, что «Транзит-ДВ» окончательно станет МОНОПОЛИСТОМ на маршрутах северного завоза в направлении Колымы. Другие участники рынка даже близко не будут допущены к этим маршрутам. Де-факто владивостокский холдинг уже монополист на северном завозе, а станет еще круче... Опять же, на наш взгляд, есть веское основание для соответствующего реагирования на сей прискорбный факт со стороны Федеральной антимонопольной службы. «Благодетели» и цена вопроса Почитать магаданскую прессу, так в ней «Транзит-ДВ» сегодня преподносится, как чуть ли не благодетель северных дальневосточных территорий. Будто бы только эта компания в состоянии обеспечить стабильную и своевременную доставку топлива для нормального прохождения отопительного сезона северными регионами. Хорош «благодетель» за миллиарды бюджетных денег! Поставка и доставка 440 тыс. тонн угля и 26 тыс. тонн нефтепродуктов для прохождения предстоящего отопительного сезона на Колыме обойдется в 1,6 млрд рублей, в основном это средства федерального бюджета. Прибавим к этому еще 1,5 млрд рублей на создание запасов топлива для Камчатки и Коряки, объединенных ныне в один край. Естественно, бюджетополучателями этих громадных денежных средств являются регионы, но на деле РАСПОРЯДИТЕЛЕМ 3 млрд рублей после получения госзаказа выступает одна коммерческая структура – «Транзит-ДВ», который именует себя основным оператором северного завоза в эти самые регионы. Надо признать, холдинг «Транзит-ДВ» имеет блестящих стратегов! «Заточить» под себя программу северного завоза в отдаленные районы Дальнего Востока, ежегодный бюджет которой составляет миллиарды рублей федеральных средств, это по силам далеко не каждой даже крупной коммерческой структуры. Ведь нет в мире бизнеса более заманчивой перспективы, чем подсесть на бюджетное финансирование, причем гарантированно щедрое и стабильное на годы вперед. Если это удается, конкуренты могут отдыхать. Золотой уголь для Колымы В то время как федеральный бюджет вынужден из года в год тратить громадные средства на создание запасов топлива для обогрева Колымы в зимний период, собственная угледобыча в регионе не развивается, более того, за последние годы отмечено ее трехкратное (!) падение. Угольные разрезы закрываются из-за низкой рентабельности и отсутствия инвестиций в отрасль, разведка запасов практически не ведется. Впрочем, в области есть два месторождения бурых углей – Мелководнинское и Ланковское – запасы которых давно разведаны и составляют 2,7 млрд тонн, из них для открытой разработки – 1,6 млрд тонн.(Кстати, общие геологические запасы угля на территории Магаданской области оцениваются в 100 млрд тонн). Подсчитано, что промышленное освоение этих двух огромных угольных залежей (разработка открытым способом) возможно в течение 50 лет. Уже пять лет существует проект переработки этих углей с получением не только высококачественного брикетного топлива, но и метанового энергогаза, пригодного для сжигания на Магаданской ТЭЦ. Более того, имеются технологии, которые позволяют получать из данных углей жидкое топливо – бензин, дизтопливо, мазут... И это никакая не фантастика, а вполне реальный проект, но в администрации области его считают «экономически нецелесообразным» и поэтому не поддерживают. В тоже время магаданские власти не имеют программы, в которой было бы четко сказано: мы даем приоритет развитию собственной топливной промышленности и тем самым снижаем долю дальнепривозных углей в общем топливном балансе. То есть территория должна заявить, что она ПОСТЕПЕННО уходит от северного завоза и связанных с ним постоянными рисками и большими затратами со стороны бюджета. Но таких заявлений и программ и в помине нет. До настоящего времени только доставка одной тонны угля из Кузбасса до Магадана железнодорожным и морским транспортом с двумя перевалками в портах обходится в 2250 рублей. Поэтому совсем неудивительно, что установленный сегодня на Колыме тариф на теплоснабжение почти вдвое превышает среднероссийский. Невольно создается впечатление, а может быть, кому-то просто выгодно, чтобы северный завоз существовал «веки вечные» и это давало возможность тому же «Транзит-ДВ» продолжать хорошо кормиться из бюджета? Убийственная версия Как известно, одной из основных версий при расследовании заказного убийства губернатора Магаданской области Валентина Цветкова в октябре 2002 года до сих пор является версия северного завоза, уголовное дело ведь не закрыто. По мнению следствия, огромные бюджетные средства, которые прокручиваются на его маршрутах и неизбежные при этом столкновения интересов различных коммерческих структур, вполне могут являться мотивом для совершения столько громкого преступления. Мы не намерены здесь ничего утверждать и тем более кого-то обвинять – это прерогатива соответствующих правоохранительных органов. Сообщим лишь о следующем факте. Следствием, которое ведет Генпрокуратура РФ, определен круг возможных участников убийства Цветкова. Один из них скрывается в Испании, Генпрокуратура уже год добивается его экстрадиции в Россию. Недавно родственник этого подозреваемого попросил одного из депутатов Магаданской областной Думы о встрече. На самом рандеву он настоятельно «порекомендовал» парламентарию «прекратить наезды на «Транзит-ДВ»... Дело в том, что магаданский депутат открыто высказывает свое мнение относительно монопольного права на северный завоз, которое устанавливает владивостокская компания. Теперь депутат не знает, что и думать по поводу этих угроз. Если в этой истории существует какая-то связь, то думать, а тем более делать определенные выводы и впрямь может быть очень опасно. (Газета «Труд», № 27, 12 июля 2007 года). КОММЕНТАРИЙ РЕДАКЦИИ (рубрика) Эта статья в "Труде" во многом дополняет публикации "Серый кардинал Колымского края" и "Золотой уголь для Колымы", напечатанных в №3 газеты "Любимый город Магадан". Однако у нашей газеты есть свои некоторые дополнения к данной статье. Начнем с того, что год назад на презентации северного завоза в Магадане г-н Польченко был представлен не только как глава "Транзит-ДВ" и эксперт по логистике, но и как "член Приморского регионального политсовета "Единой России" и член рабочей группы по развитие базовых отраслей экономики Приморского края". Многочленный, в общем, оказывается господин. По этому поводу заметим, что лучше бы Польченко развивал "базовые отрасли" в своем Приморье, а на Колыму-то зачем щупальца запускать? Это к тому, что ассоциации всякие возникают. Например, если представить "Транзит-ДВ" спрутом, то тело этого чудища и впрямь находится в Приморье, а щупальца захватывают Колыму, Камчатку, Чукотку... Но от "лирики" перейдем к прозе. Буквально недавно в интервью одному владивостокскому деловому изданию Игорь Польченко посетовал на то, что более 10 лет назад перестала существовать отлаженная государственная система северного завоза". Поэтому, мол, с участием "Транзит-ДВ" и была разработана программа, которая бы не только гарантировала бесперебойность поставок, но и позволяла удешевить процесс завоза за счет оптимизации поставок. Ведь 70% цены топлива в северных широтах ДВ региона – это расходы на транспортировку". Насчет цены – это в самую точку замечено! Как и относительно того, чтобы "отладить" северный завоз, но уже под "Транзит-ДВ". Что касается "удешевления процесса завоза топлива на "севера" – это, по меньшей мере, странно звучит их уст "закоренелого коммерсанта" Польченко, как он сам себя называет. В общем, словесная шелуха, которой так любит разбрасываться г-н Польченко, не может скрыть главного: "Транзит-ДВ" монополизирует рынок поставок топлива в северные региона Дальнего Востока таким образом, чтобы никакого рынка и не было. (Используя связи "гениального руководителя" Пехтина, надо полагать). Иначе говоря, чтобы только одной коммерческой структуре было позволено выжимать из регионов все соки, то есть прибыль. И даже не из регионов, а из госбюджета, который финансирует поставки регионам. В этом все и дело. И еще одно дополнение. Депутат Магаданской областной Думы, которому угрожали родственники подозреваемого (Мартина Бабакехяна) в убийстве губернатора Цветкова и имя которого в публикации "Труда" не называется – это Георгий Шамирян. Как сообщил он редакции, эти угрозы его не пугают. Депутат продолжает бороться за интересы Магаданской области и ее жителей. ВРЕЗКА В ТЕКСТ «Я познакомился с Владимиром Пехтиным, когда он возглавлял «Колымаэнерго» в тяжелые для Магаданской области времена. Строительство Усть-Среднеканской ГЭС было на грани остановки, тогда он смог убедить меня — уже закоренелого коммерсанта! — привезти в долг стратегически важный строительный материал... Владимир Алексеевич — гениальный руководитель, научил меня, как вести себя на рынке. Из общения с ним я вынес аксиому: и в бизнесе, и в жизни — чем выше, тем ветер сильнее». (Из интервью И.Польченко газете «Конкурент»).