"Рособоронэкспорт" выходит на рынок нефтепродуктов и авиатранспорта
"Рособоронэкспорт" создает компанию, которая займется модернизацией топливозаправочных комплексов в российских аэропортах. Как пишет в понедельник "Коммерсант", участники рынка не сомневаются, что в конечном итоге компания займется и заправкой самолетов. Этот рынок оценивается в 3,5-6,7 миллиарда долларов в год.
В пятницу "Рособоронэкспорт" опубликовал сообщение о создании ООО "Топливозаправочный сервис аэропортов". Совет директоров новой компании возглавил начальник департамента экспорта продукции военного назначения сухопутных войск и импорта "Рособоронэкспорта" Игорь Севастьянов. Гендиректором "ТС-Аэро" назначен Борис Рощупкин, ранее возглавлявший аэропортовый холдинг Олега Дерипаски "Аэропорты юга".
"В сфере ответственности компании также будет формирование и реализация модели сетевого обслуживания авиаперевозчиков, внедрение современных технологий в процессы хранения топлива и заправки воздушных судов, создание альтернативных ТЗК", - говорится в сообщении компании.
"ТС-Аэро" создается по инициативе дочерней структуры "Рособоронэкспорта" - "АТ-Спецтехнология", которая создана в виде СП с НПО "Авиатехнология". НПО выпускает в том числе топливозаправщики.
Между тем источник газеты в "Рособоронэкспорте" сообщил, что "ТС-Аэро" сможет выполнять функции компании-оператора ТЗК, осуществляя закупку и хранение топлива в аэропорту, а также заправку самолетов "в крыло". "В первую очередь речь идет о региональных аэропортах, в которых государству принадлежат контрольные пакеты акций", - сказал собеседник "Коммерсанта".
Участники рынка авиатоплива появление на нем "Рособоронэкспорта" встретили с раздражением. "Такое впечатление, что господам из "Рособоронэкспорта" кто-то предложил освоить лакомый кусок в виде заправки самолетов, а те, не разобравшись в деталях этого бизнеса, решили его освоить", - заявил гендиректор и владелец ТОАП Евгений Островский. Более того, он утверждает, что "Рособоронэкспорт" позаимствовал идею самого ТОАП.
Справка
Рынок авиатоплива
Один из ведущих российских оптовых поставщиков авиатоплива ООО "Торговый дом "Топливное обеспечение аэропортов" оценивает этот рынок в 90 миллиардов рублей. По данным агентства "ИнфоТЭК", в 2006 году российские нефтекомпании выпустили чуть более 9 миллионов тонн авиакеросина. Весь он потребляется внутри страны. Отпускная цена тонны керосина - в среднем 16,5 тысячи рублей, авиакомпании его покупают по 17-19 тысяч рублей. Исходя из средней маржи на посредников приходится 16,2 миллиарда рублей доходов, тогда как денежный поток рынка достигает 6,7 миллиарда долларов.
Дословно
Сергей Аронов
Одной из задач "ТС-Аэро" является обеспечение технической модернизации ТЗК аэропортов. Оборудование большинства российских аэропортов является изношенным и зачастую не соответствует международным нормам по заправке топливом воздушных судов. Так, согласно этим нормам, авиационное топливо не может вступать в контакт с цинком, медью и кадмием, а у нас наиболее распространенный заправщик ТЗ-22 имеет внутреннее цинковое покрытие.
"Коммерсант", 20.08.2007