Компания "Российские железные дороги" потребует у государства компенсации 147 миллиардов рублей выпадающих доходов в 2012 году или повышения тарифов на 23 процента, в 2013 году объем компенсации выпадающих доходов может превысить 176 миллиардов рублей, пишет "Коммерсант" со ссылкой на источники в правительстве и самой компании. В среду пройдет заседание президиума правительства, в повестку которого внесен вопрос об утверждении финансового плана и инвестпрограммы РЖД на 2011-2013 годы. По словам источников, в 2011 году РЖД ожидает доходы в размере 1,238 триллиона рублей и прибыли в размере 2,7 миллиарда рублей. Погрузка должна вырасти на 3,2 процента, грузооборот - на 6,1 процента. Инвестпрограмма составит 349,2 миллиарда рублей.

Основным предметом обсуждения в документах является проблема бюджета и инвестпрограммы на 2012-2013 годы. РЖД подчеркивает, что в 2009-2010 годах уровень его тарифов сдерживался для поддержки экономики в кризис. Монополия при этом получала компенсацию выпадающих доходов. Но в 2012-2013 годах компенсации не предусмотрены, а тарифы должны вырасти по предварительно утвержденному правительством плану всего на 7,4 процента и 6,4 процента соответственно (в 2011 году - на 8 процентов).

Монополия считает необходимым увеличить тарифы в 2012 году на 23 процента, а в 2013-м - на 7,5 процента. В таком случае прибыль РЖД с учетом дочерних обществ составит 108,2 миллиарда и 133,6 миллиарда рублей соответственно. В случае сохранения нынешних темпов роста РЖД оценивает недополученные доходы в 146,8 миллиарда рублей в 2012 году и 176,4 миллиарда рублей в 2013 году.

Если программа не будет принята, монополии придется снижать расходы и инвестпрограмму с существенным ущербом для работы. В частности, только в 2012 году РЖД сократит ремонт путей на 3 тысячи километров, уволит 42 тысячи сотрудников, снизит закупки локомотивов на 30 процентов. Это "приведет к риску снижения безопасности" и усугубит инфраструктурные ограничения. По данным монополии, уже в 2009 году она не смогла перевезти 46,8 миллиона тонн грузов (4,2 процента от общего объема погрузки по сети железных дорог). В январе—октябре к погрузке не принято 69,3 миллиона тонн (6,5 процента), что обернулось потерей 50 миллиардов рублей доходов.