Закончился прием заявок от претендентов на управление международным аэропортом "Шереметьево". Как пишут "Ведомости", на "Шереметьево" претендует консорциум "Альфа-Эко". Другую совместную заявку подал альянс "Аэрофлота", НРБ и Aeroports de Paris - ООО "Интертерминал". Кроме того, поданы еще 2 заявки, их податели газете неизвестны. А вот АФК "Система" и группа "Ист Лайн" решили не участвовать в конкурсе.

Итоги конкурса должны быть подведены к 28 января, а победитель будет определен по сумме баллов, выставленных ему конкурсной комиссией по четырем показателям: опыт антикризисного менеджмента, реализация крупных инвестпроектов, опыт управления аналогичными по масштабу предприятиями и наличие квалифицированного персонала. По условиям конкурса управляющая аэропортом компания получит 25% от прироста годовой выручки, плюс 1% от выручки, плюс 2% от чистой прибыли аэропорта "Шереметьево".

В середине ноября правительство объявило конкурс по выбору управляющей организации для международного аэропорта "Шереметьево". По условиям тендера, претендовать на управление воздушными воротами страны может российская компания, имевшая на 1 января 2003 г. не менее 15 млрд руб. собственных средств и не менее 60 млрд руб. активов по отчетности, заверенной аудитором "большой четверки". Претендент обязан предоставить банковскую гарантию в 1 млрд руб. на случай возможного ущерба от его действий, причем активы банка-гаранта также должны составлять не менее 60 млрд руб. Прием заявок начался 4 декабря.

Как рассказывает председатель совета директоров "Шереметьево" Юрий Исаев, конкурсную документацию запросили семь компаний: консорциум "Альфа-Эко", авиакомпания "Аэрофлот", Национальный резервный банк (владелец около 30% акций "Аэрофлота") , небольшая консалтинговая компания "Балтстрах-М", "Интерком Холдинг " (торговля трубами и нефтегазовым оборудованием) , Международный банк Санкт-Петербурга и авиакомпания "Газпромавиа" - "дочка" "Газпрома". Правда, три фирмы участвовать в конкурсе не решились. По словам пресс-секретаря "Газпрома" Сергея Куприянова, "Газпромавиа" проанализировала условия, но не стала подавать документы для участия в тендере. Об этом же сообщил и пресс-секретарь Международного банка Санкт-Петербурга Андрей Горянов. Замдиректора "Интерком Холдинга" Александр Владимиров заявил "Ведомостям", что его компания в альянсе с одним из участников европейского авиатранспортного консорциума могла удовлетворить конкурсным требованиям, но ей не хватило времени. "Подготовить необходимые документы, включая аудит компании "большой четверки", в столь сжатые сроки - практически за один месяц - нереалистично. Мы уведомили совет директоров "Шереметьево", что примем участие в конкурсе в случае продления его сроков. Но судиться мы не намерены", - подчеркивает Владимиров.

Гендиректор консалтинговой компании "Балтстрах-М" Владислав Катчан заявил, что не собирался учатсвовать в конкурсе, а документацию затребовал "в научных целях". В результате анализа конкурсной документации "Балтстрах-М" пришла к неутешительным выводам. "Проведенный нами анализ показал, что конкурс призван легализовать одну из форм приватизации крупнейшего российского аэропорта, а именно - передачу его в управление одной из отечественных финансово-промышленных групп без сколь-либо существенных обязательств перед собственником (государством) за результаты своей деятельности, но с обязательным изъятием из бюджета аэропорта ежегодно порядка $5 млн в доход этой ФПГ", - говорится в аналитической записке.