Группа "Автолайн" в 2004 г. планирует обеспечить более 50% рынка московских наземных коммерческих пассажирских перевозок. Об этом RBC Daily сообщил на выставке "Наземный городской транспорт 2004" первый вице-президент компании Александр Тур. По его словам, на сегодня ОАО "Группа "Автолайн" контролирует более 40% всех коммерческих перевозок в Москве. Увеличить же свое присутствие на рынке компания собирается, закупив в этом году более тысячи новых микроавтобусов, в основном "Газелей", а также больших и средних автобусов различных марок.

В компании отмечают, что новые приобретения укрепят позиции "Автолайна" не только количественно, но и в смысле качества перевозок.

Операторы рынка коммерческих перевозок фактически дополняют работу городского общественного транспорта, который примерно с середины 90-х годов перестал справляться с пассажиропотоком и на сегодня не способен в полной мере самостоятельно удовлетворить потребности москвичей и жителей Подмосковья в транспортных перевозках. Тем не менее в целом доля коммерческих перевозок не столь велика. Если большие автобусы Мосгортранса перевозят ежедневно около 8 млн человек, то коммерческие перевозчики – только 1,2 млн человек. Лидером рынка коммерческих перевозок является Группа "Автолайн", которая уже 10 лет занимается этой деятельностью. Остальные 55% рынка делят между собой более 100 мелких фирм, которые имеют лицензию на эту деятельность, а также множество частников-нелегалов, занимающихся извозом на своих микроавтобусах безо всяких лицензий. Часть их доли рынка Группа "Автолайн" и собирается получить, приобретая новые машины. "Естественно, это вопрос конкуренции. Скажем, стоимость проезда в наших новых автобусах останется на прежнем уровне", – говорит Александр Тур.

"Коммерческие перевозки – это очень прибыльный вид бизнеса. Но его специфика состоит в том, что здесь все завязано на взаимоотношениях с московскими властями. И компания, которая захочет заняться перевозками, очень быстро поймет, что этот вид деятельности не для всех, что на практике существует масса препятствий для вхождения на рынок. Тем временем Группа "Автолайн" – это пионер на рынке, который много лет назад в условиях фактического отсутствия законодательства по вопросам организации пассажирских перевозок маршрутными таксомоторами договорился с городскими властями о том, что его работа будет соответствовать установленным и согласованным с городскими властями правилам игры", – говорит Алексей Родионов, руководитель проекта "Направления городского хозяйства" фонда "Институт экономики города".