Пассажиров А-310 погубил левый двигатель
Обломки А-310 в Иркутске. Фото АР
Пассажиров и экипаж А-310 сгубил левый двигатель. Во время торможения он включился в режим взлета. Это предварительные выводы госкомиссии. Сбой двигателя мог произойти из-за технической неисправности, но не исключается и ошибка пилота.
До новых встреч!
Комментарии
Необходимо выяснить, кто сидел на коленях летчика и баловался джойстиком.
Доигрались.
Ti, mudak, ne smey tak govorit' o pogibshih.
Po sebe o drugih ne sudi.
Н
Вобщем, есть противоположные теории причин: либо турбина, либо летчик. Над турбиной пошутить будет непросто, а летчику может станет веселее на том свете. Юмор,ты прав, слишком черный. Извините.
Piloty - ne samoubicy. Esli oni "sluchajno" vkliuchili ne tot tumbler - znachit panel upravlenija sdelana nepravilno.
Да? А я вот думал, что пилотов таки учат (и сертифицируют) под определенный ероплан. Сертифицирован под ИЛ-86, на нем и летай, а на Galaxy не моги. Так что - если даже пилоты и лажанулись (во что я ни хрена не верю), то как раз расположение органов управления тут и не причем: обязаны были быть в курсе. О подобном - читайте у Крайтона, "Airframe".
У
Установить взлётный режим - слишком ответственная манипуляция, чтоб запутаться в органах управления, даже если всю жизнь летал на другом типе.
Не надо обсуждать маразм про некомпетентные действия летчиков.Вали на мертвых это принцип , но виновата техника но очень "накладно" обойдется правда, на поддержанных иномарках зарабатывают кучу денег, а на гибель людей в России уже давно стойкая аппатия.
Виновата техника
Согласен с мнением, что в катастрофе самолета виновата техника. Уверен, что в системе управления самолетом должна быть так называемая "защита от дурака". Что ждать от подержаной иномарки, прошедшей предпродажную подготовку?
Щас скажу правду
Сэкэндхэнд авиакомпаниям покупать выгодно - дешево и комфортно. Но проходит время и надо покупать запчасти. А вот это уже на вес золота - самолеты старые, их зип не производится. Та же система торможения может стоить почти столько же как сам самолет. Вот и покупают паленые жетали в какойнить туретчине. Результат - мы все видели. А август, традиционно черный для авиации, токо начался:( Зипун.
Бред сивой кобылы.
А-310 - старье? Ну-ну. А-310, меж прочим, до сих пор в производстве, хоть Airbus и собиратеся его сворачивать - см. http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items /07_03_06_A300_final_assembly.html . Если паленые детали виной, то виновато техобслуживание.
'
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
