"Коммерсант": Самолет президента Польши заходил на посадку только один раз
Катастрофа под Смоленском. Фото с сайта www.ura.dn.ua
Самолет президента Польши Леха Качиньского, потерпевший катастрофу под Смоленском, заходил на посадку только один раз. Ссылаясь на свидетельства очевидцев, об этом рассказал корреспондент "Коммерсанта". Ранее сообщалось, что Ту-154 трижды пытался совершить посадку, но уходил на повторные круги.
До новых встреч!
Комментарии
Какие глазастые коммерсанто-гранены "очевидцы". Выбрасывать надо все радары и верить только очевидцам.
Особенно если те самые "очевидцы" демократической ориентации!!!
Те самые "оч
.
.
.
:-)))
.
.
.
Наверное он умел считать только до одного, поэтому остальные заходы не уместились в его головушке.
А вот это уже интересно:
Шайгу: "отклонение траектории Ту-154 было не только по высоте, но и не менее чем на 50 метров в сторону."
Если это действительно так, а не очередное заявлене "очевидца", то версию об ошибке пилота можно поставить под сомнение.
Косвенно данную версию подтверждает, тот факт что самолет задел дерево. На подлете к ВПП не должно быть ни каких деревьев на значительном расстоянии..
"Выбрасывать надо все радары и
А если два, на посадку? Ой, ой ой, тихий факин ужас, вам поляков не понять.
Сейчас на гранях появятся новые "очевидцы", которые под присягой расскажут, что лично видели, как дерево подпрыгнуло, чтобы зацепить самолет с польским президентом. Дерево, конечно же, выполняло особое задание и находилось на службе у кровавой гебни...
дык я не поэл, какая разница-то один раз они садились или три? что это меняет? или если только один раз, то точно гебня виновата?
Первые два раза дерево не так высоко подпрыгнуло... Спирт на протерание пусковых контактов был выпит...
Но срочно нашли резервный запас... и с третьего раза сработало!
.
.
.
:-)))
.
.
.
вот если бы бы очевидцы увидели человека с лиу=цом сотрудника органов госбезопасности и с ПЗРК на плече - вот это я понимаю!
*с лицом 8)
у них нет лица
у них нет лица
-вот если бы бы очевидцы увидели человека с лиу=цом сотрудника органов госбезопасности и с ПЗРК на плече - вот это я понимаю! -------------------------
Какой идиот станет в форме сотрудника органов безопасности на виду у всех стрелять из ПЗРК по самолету? В таких случаях они обычно надевают афганские шаровары, накидку , чалму и носят искуственную бороду деда мороза.
В таких случаях они обычно надевают афганские шаровары, накидку , чалму и носят искуственную бороду деда мороза.
Так ведь никого с ПЗРК не видели, ни в форме, ни с бородой. Так шо сенсации не получится
...а роль тумана исполнял майор ФСБ Туманюк, которому в благодарность за успешно выполненное задание, досрочно присвоено звание подполковника. :)))
Что в России ещё придумают. Нелепая шибка пилота при пилотах из элитного полка польских ВВС. "Заходили на посадку четыре раза" - в то время как заходили один раз.
Думаю в ближайшее время будут всплывать одни такие подробности, грубо противоречащие заявлениям российских официальных лиц, за другими.
Пока всплыла лишь "газетная утка"!
Не надо говорить об одном заходе на посадку, как о доказанном факте!!!!
вы забыли помянуть "демократов" в своем посте.
А как же поляк?
Но как же относиться к тому, что Дариуш Собчиньский, один из лучших польских лётчиков, заявил, что нельзя было много раз заходить на посадку - надо было лететь на другой аэродром.
Так же как и правда о расстреле НКВДэшниками польских офицеров в 1940 году...
...ИСТИНА о причине этой авиакатастрофы победит брехню!
Мы хорошо помним, что заявляли высокие адмиралы, сразу после катастрофы, о причине гибели АПЛ "Курск" - происки вражеской подлодки и т. п. чушь! Вспомните!
Да не, сказали же вам, что это дерево подпрыгнуло! Оттуда и звук.
Предлагаю подпутинскому ГБ похоронить свои новые жертвы там же, где и прежние - в Катыни. Чтобы на второй мемориал не тратиться. А то у спецслужб паек сейчас сильно урезали. Нефть-то подешевела!
Катынь-2
1)Я надеюсь, многим понятно, что президентскими самолями не управляют салаги. 2) В тумане самолет управляется с земли(экипаж ведет самолет по приборам, на которые поступает информация с аэродрома). 3) Диспетчер должен был орать в эфир матом о недостаточной высоте самоля и отклонении от курса. _________ Плюс уже выяснилось про вранье про 4 захода на посадку.
вот и аэродромные врать начали
21 ВЕК, А ОН НЕ ЗНАЛ НА КАКОЙ ВЫСОТЕ САМОЛЬ К НЕМУ МОСТИТСЯ."Life News удалось связаться с руководителем полетов аэродрома «Северный» Павлом Плюсниным, который разговаривал с экипажем разбившегося самолета во время посадки.
- Им было предложено уйти на запасной аэродром. - рассказал Павел Плюснин. - Потому что погода стала ухудшаться. Они отказались. Они на это ответили - «у меня топливо позволяет, я сделаю один проход и уйду на запасной аэродром если не сяду». Я ему так же предлагал уйти в другие города на посадку. Но почему он отказался - у него спросить надо было. Таково было решение командира экипажа.
По словам руководителя Плюснина, экипаж долго находился на связи. Только сначала они хорошо информировали его, а потом перестали давать информацию.
- Они должны были давать мне квитанцию. - продолжает Плюснин. - Квитанция - это данные о высоте при заходе на посадку. А они мне ее не давали. Почему - я понятия не имею. Наверное потому что русский язык плохо знают. По-русски они говорят, а вот с цифрами у них туговато. В итоге я не имел представления, на какой высоте они находятся.
По словам командира полетов, самолет выполнил еще один заход и пошел на посадку. " __________-ПО РУСКИ ОНИ ГОВОРЯТ, НО ЦИФР НЕ ПОНИМАЮТ?
одни газетные версии и никакой информации
Есть вообще хоть одно официальное новостное агенство, которое может сообщить достоверные детали происшесвий? Вместо информации сплошь разные сплетни и пересуды. До того, как проведут изучение содерживого самописцев неужели достоверно неизвестно на какой аэродром садился самолет и сколько раз? Каковы были погодные условия в месте посадки, видимость, ветер? С пермской катастрофой хоть можно было что-то почерпнуть из форума, в котором участвовало много пилотов.
Об официальных данных
Есть официальные данные.
www . mak . ru --> Расследования
Официальные авиационные власти о четырех попытках захода на посадку не говорили. Говорили о четырех разворотах и об аварии на 4-м развороте. Высказывания о четырех попытках появились сначала в СМИ, а потом и в высказываниях политиков, которые никакого отношения к технической сути катастрофы не имеют.
Это просто гнилая тактика редактора граней - попытка вызвать массовые "очитки".
"Коммерсант": Самолет президента Польши заходил на посадку только один раз
Естественно, посадка с катастрофой у одного самолета может быть только один раз, а вот заходов на посадку перед катастрофой может быть много. У "тушки" их было 4. Т.е. три попытки без посадки, и 4-я, которая закончилась катастрофой только ОДНА. Таким образом посадка со снижением по глиссаде была одна, НО ГДЕ ЗДЕСЬ ПРОТИВОРЕЧИЯ С ТЕМ, О ЧЕМ БЫЛО ИЗВЕСТНО РАНЕЕ.
Редакторы Граней, просто создают новые места для обсуждений пугая читателя «звонким словцом». Обсуждение начинается с «чистого листа», таким образом удается как бы «забыть» не выгодные им мнения читателей, в надежде, что те, кто высказывался на предыдущих страницах не в пользу версии заговора устанут её опровергать.
aprel - вы читаете только желтую прессу?
«Опытные пилоты редко принимают решение сажать самолет с четвертой попытки. Обычно, когда вторая попытка приземлиться не удается, пилоты принимают решение сесть на запасной аэродром», - заявил один из самых опытных летчиков гражданской авиации Польши Дариуш Собчиньский. Он сообщил, что лично знал пилотов разбившегося лайнера Ту-154, и что это были профессионалы высокого класса. «Приняв во внимание, что пилоты решились на четвертый заход на посадку, можно сделать вывод, что самолет был технически исправен», - уточнил Дариуш Собчиньский
В последнее время Путину сильно везет. То теракт в московском метро, то выборы Януковича, то "случайность" в Катыни. Явно человек на досрочные президентские выборы нацелился. И, хотя в мире проживает всего 2% людей нетрадиционной запутинской ориентации, но для досрочной победы на территории России Великий Вождь голоса уже набрал. Ура, товарищи!
Вот также и Сталин, провожал и провожал в последний путь.Почему сволочам так везет?
Все носители информации о полете и катастрофе сохранились. Корреляция телеметрии и голосового слоя событий - ответит на все вопросы. Нужно подождать. Ни поляки, ни русские объективно не могут ничего добавить к проишедшему...
Если возникнут разночтения, есть ИКАО - оно возьмет все в свои руки...
Новейшей навиг
Экипаж
http://m.onet.pl/_m/683a15945dc5e3207a4731e821770ce4,14,1,4.jpg
Читайте между строк
"Ранее заместитель главнокомандующего ВВС по противовоздушной обороне генерал-лейтенант Сергей Разыграев сообщил, что Ту-154 четырежды пытался сесть на аэродром и три раза уходил на повторные круги." - ждите, пока комиссия опубликует все данные, и не надо жевать ничего.
Вот здесь все расписано:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61703
Короче, нашим будет сложно отмазаться... никакого оборудования на аэродроме не было, радиообмен с экипажем был на русском языке, и практически ничего диспетчером сделано не было. :(
При видимости около 400 метров экипаж допустил снижение до земли(!), чтобы увидеть ВПП - на расстоянии 1.2 км до полосы высота полета была 8 метров(!), (т.е. все равно никакий взлетки они не видели), самолет срезал деревья левым крылом, его понесло влево, он перевернулся и развалился.
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=1393681&postcount=231
Вот карта с местом катастрофы, там бугор с деревьями (но самолет все равно уже не дотягивал до взлетной полосы на такой высоте, даже если бы там был асфальт) - http://wikimapia.org/#lat=54.8244134&lon=32.0512605&z=17&l=1&m=b&search=smolensk
А был-ли диспетчер, если пресса, до сих пор, над аэродромом "кружит" ?
Уже не спрашиваю какими "извилинами" КГС самолет "занесло" в точку "приземления"на 300м до и 100м левее ВВП.
Физику никто не отменял
Если у борта высота была 8 метров (а вчера говорили, что было 2.5 метра!) аж за 1200 метров до взлетки, то КВС должен был увидеть деревья на холме впереди, когда проходил ближний привод. Он попытался уйти левее, по этой причине и стал рубить деревья левым крылом.
На карте так и отмечено, где он задел деревья. Поэтому и упал он левее.
Ту-154 на глиссаде не может маневрировать без потери высоты... что и произошло.
"Короче, нашим будет сложно отмазаться..." -- от чего? От того что не переубедили упертый борт идти на запасные аэродромы?
Соболезную всем полякам
и прошу прощения за то, что я русский :-(
Не извиняйтесь.
К русскому вы имеете очень далекое отношение. А на практике никакого.
действительно, SPRQ такие как вы русские никогда и ни за что не извиняются
Кому выгодна смерть президента Польши? Никому.Если здесь,на гранях,столько "умных" догадок,то что творится в польских СМИ.Поляки давно выбрали прозападный вектор развития,и смена Качинского на этом посту ничего не меняет. Как не любили они Россию,так и не будут её любить.Ничего не изменится,а риск быть изобличёнными очень высок.И любое шельмование данных о катастрофе западные специалисты сразу заметят.Так что пустое это господа. Вот Киргизия...
так что тут все не однозначно
Конечно подсунули! Там прямо в баке с топливом сидел майор ФСБ, который и выпил по дороге все горючее! :))))
Любовь к России
А за что полякам любитьРоссию? Я бы на их месте тоже кроме ненависти и недоверия ничего не испытывал. Цари их подавляли, пленных расстреливали, варшавское восстание помогли немцам раздавить, нахлобучили потом 'самый прогрессивный строй' - социалистический маразм, затормозивший отставание на десятилетия от Европы. Они уморили наших пленных в 20-м, Нехорошо, конечно, но кто звал красных бандитов в Польшу? Чья бы корова мычала...
Что сделал СССР со своими собственными гражданами - военнопленными, которых негодяи Рузвельт с Черчиллем передали Сталину?
Катынь 2
Ох, не к добру это.
Кто разбирается, обьясните 3 нестыковки по Смоленску.
1.Наши говорят -что на 4 -м -заходе -самолет упал, а Колесников из Коммерсанта -он был там- что заход был один.
2.диспетчера -общались с пилотами по русски, а те якобы их не понимали, а почему не на английском?
3.Почему самолет стал садиться -задолго до ВПП, и на 150 м в сторону, это так его вели диспетчера с земли, или если поляки сажали борт по Джи-ПИ-Эс-были включены помехи .
Лету до Смоленска-1,5 часа. Как могли дать добро на полет, если был туман и как сел в тумане-ЯК с журналистами
не несите чушь, просмотрите списки погибших. Вам везде мерещатся еврейские заговоры, в одном вы правы, заговоры иногда имеют место и один из них был во время ваших родов, сделали искуственную задержку и большая часть вашего мозга отмерла.
Онлайн-издание "Бе-хадрей харедим" приводит слова еще одного лидера еврейской общины Польши, имя которого не называется.
По словам данного раввина, к правительственной делегации, вылетевшей в Россию, должны были присоединиться несколько уважаемых раввинов. Они должны были прочитать Кадиш в память о польских офицерах, расстрелянных в Катыни. Но когда стало известно, что самолет вылетает в Смоленск в субботу, раввины отказались от поездки, чтобы не нарушать святость субботы. "Благодаря этому они выжили", - добавил собеседник "Бе-хадрей харедим".
.
.
.
:-)))
.
.
.
подгебнюки резвятся
Да, и Ротшильд (или Морган, не помню уже) на Титанике не поплыл. В последний день отказался. Экстрасенс,..ляна
.
мне бы очень хотелось увидеть текст напечатанный спецалистом диспетчером или электронщиком знакомым с навигационной аппаратурой
Можно ли сбить с толку с земли экипаж самолёта , заходящего на посадку в двух вариантах : 1)экипаж доверяет диспетчеру 2)экипаж использует только свой лётный опыт. Злоумышленники должны были использовать оба варианта. Выражаю свою любовь к польскому народу,его культуре,к Иоанну Павлу II. , глубоко скорблю о погибших.
злой умысел или просто бардак.
Выйдите на форум напр. aviaforum dot ru showthread dot php?t=26710&page=33. Много мнений специалистов, очень мало предположений злого умысла. Будь это спецоперция, то наверняка провалилась бы, не смотря о том, что об этом мероприятии знали еще минимум год заранее. Зато бардак бьет наверняка.. но он не разбирает своих и чужих. И если сейчас спишут все на ошибку экипажа, то значит скоро кто-то еще из своих уже станет жертвой того же самого пофигизма: буть то поезд, самолет или турбина или реактор..
я вспоминаю некоторую паузу после трагедии,когда развешиватели лапши ожидали команды-фас....
сейчас они визгливо лают из всех подворотен, обвиняя поляков и польшу,забывая о том, кто повинет в жертвах прошлых и настоящих......будем надеятся на Господа !!!
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
