В кабине пилотов самолета Качиньского находился главком ВВС Польши
Генерал Анджей Бласик. Фото с сайта Википедии
В момент катастрофы Ту-154 Леха Качиньского в кабине пилотов находился главнокомандующий ВВС Польши Анджей Бласик. По словам руководителя госкомиссии по расследованию авиационных происшествий Эдмунда Клиха, генерал "хотел ознакомиться с ситуацией". Данных о каком-либо давлении на экипаж нет, добавил Клих.
До новых встреч!
Комментарии
А теперь вопрос на засыпку:
Какого хрена этот Главнокомандующий поперся в кабину пилотов во время посадки!?
Наверное там еще пилоты вскочили, повернулись к нему лицом, щелкнули коблуками и отдали честь. На высоте 100 метров от земли.
Какого хрена этот Главнокомандующий поперся в кабину пилотов
Генерал - это не профессия, это образ мышления.
Генерал "хотел ознакомиться с ситуацией и отметил, что она не нормальна"
Это говорит лишь о том, что профессиональное чутьё не изменило польскому генералу.
Видимо мнение, что в этой авиакатастрофе виноваты диспетчеры...
...путинцы считают экстремизмом переходящим в терроризм!
А никакого "видимо" не надо. Есть трассировка события: голосовая, телеметрическая, экспертная.
Нужно только скрупулезно точно восстановить последовательность событий, исключая в каждом звене "видимо", и воссоздать действительную объектность события.
Пока работа не закончена, и она не может закончиться пока не будет выполнена на все 100%. Данные передаются польской стороне. Все в строгом соответствии с правилами ИКАО.
В чем еще вопросы ?
В Интернете, уже как очевидные, рассматриваются самые дикие версии. Но это для психиаторов. Недавно по ТВ показывали фильм о Гитлере, - якобы он не погиб в 1945 году, а был вывезен в Аргентину, и скончался там в конце 60-х годов...
Тоже ведь аргумент, правда, неизвестно чего.
Как говорил библейский персонаж: - "Я не псиатор брату моему"...
Ну вот, вначале сахар 6 месяцев взрывали
Теперь год будут скурпулёзно восстанавливать последовательность событий. Может на помощь кого пригласить? Вот вы мне скажите, чего там полтора месяца можно восстанавливать, и до сих пор не иметь НИКАКОГО результата, кроме версий озвученных в первый час после катастрофы и ничем не подкреплённые?
Господи, да вы просто находка !. Свяжитесь с МАК или польской службой воздушного движения и вперед... Разберитесь во всем по правилам ИКАО, и Вам заплатят хорошие деньги. А уж какова будет благодарность современников и сказать трудно...
Неоценные таланты лежат у нас прямо на дороге, а зловредная власть закапывает эти таланты в землю. Точно по евангельской причте.
Как сколько интернет-блох налетело!!!
Чиво вы так пытаетесь нас-то убедить?! А? килькины-осетринкины? Мне плевать на ваши объяснения трассировок, глиссад и прочей лабуды. Плевать именно в вашем варианте объяснения. Уже прошло достаточно много времени, чтобы у каждого, кто способен думать, сложилось мнение и отношение к этой катастрофе.
Но мне непонятно - для чего вы пыхтите и пыжитесь, сыпете терминами именно для внутреннего рынка?
Вы лучше попытайтесь убедить политические круги стран запада. Что? Слушать не будут?! А почему
должны слушать мы?!
В таких делах честно было бы отвечать на уже поставленные вопросы м не уходить от них, а не предлагать жевать то, что не просили.
Так что не нас нужно убеждать - убедите мир.
Да кому ты нужен. Люди высказывают свои суждения. Дилетантские, как правило. Затем в общем то и существуют форумы. (Ну, обыватель думает - что, для этого). И уточни пожалуйста, в чем, и кто конкретно должен убеждать весь мир? Борты №1 бьются нечасто, мягко говоря - интересно, где они лажанулись, я лично уже заждался отчета...
А ты, значит, не обыватель и не дилетант?!
Это кто же тебя в этом убедил?! Неуж-то сам догадался?! Прямо с самого рождения?! Это бывает и на это есть тоже свой термин, но из другой области.
А весь мир убеждать и не нужно. Нужно просто быть честными и не шить белыми нитками старую мешковину - все равно расползется. Нужно предоставлять факты, а не замазывать их и не зализывать второстепенное на форумах. Что сказали в этом сегодняшнем сообщении нового? Ни-че-го! А для чего тогда оно появилось? Чтобы вам дать возможность поумничать с глиссадами и инструкциями автопилота? Кому это нужно? Этот факт был известен еще неделю назад, но вбрасывался вкрадчиво, намеком. Зарубежная преса его уже давно обсосала и выбросила, как пустышку, а вы пытаетесь сосать заново.
В катастрофе нужно разбираться не с того момента, когда самолет на посадку шел, а гораздо более ранее и гораздо более позднее произошедшего, то есть временной диапазон получается довольно большим. В таком диапазоне сложнее подтасовать факты и их исказить или утаить, а это происходит со всею очевидностью.
Там, где замечена ложь, там уже нет доверия. И не будет. Крутите что хотите, а все те, кто был неравнодушен к катастрофе, все уже со своим мнением определились. Нет фактов? Ну так что же? Подождем. Нам не привыкать - годами ждали, десятилетиями. И эти факты будут получены, в конце-концов и не от вас.
А вы - вы просто бригада пропагандистского прикрытия этой проблемы и как бы вы там не мазались под камазистов, рыбаков или форумчан...
килькин не дилетант - он хвалился, что закончил курсы чекистской контрпропаганды, а посему - дипломированный чекистский лжец, эдакий Падловский граней.
из отчета МАК уже выявляются интересные технические факты: то, что автопилот был включен до самого последнего момента. нигде пока не увидил хотя бы правдоподобного объяснения (версии) этому факту. исключая белиберды в исполнении антифа, конечно.
Вы очень хорошо разбираетесь в сути проблемы. другие нет. но хотели бы. Выложите пожалуйста так сказать инструкцию по использованию автопилота на этом типе воздушного судна.
Или, как вариант - не мелите ерунды.
Выложите пожалуйста так сказать инструкцию по использованию автопилота
когда вы раздражаетесь, вы напоминаете прапорщика, отчитывающего нерадивых курсантов (солдат), причем без высказывания своего мнения, а просто отчитывающего :)
АБСУ-154 работает в следующих режимах:
· Штурвальное управление. В этом режиме автопилот формирует требуемый закон управления, "помогая" пилоту.
· Режим стабилизации боковой, продольной. Автопилот удерживает заданный курс и крен, возможно управление ручками "тангаж" и "разворот".
· Режим удержания высоты, приборной скорости или числа М изменением тангажа.
· Режим стабилизации заданного курса (режим ЗК)
· Режим полета по сигналам маяка VOR (режим АЗ-I, АЗ-II)
· Режим полета по сигналам навигационной системы НВУ (режим НВУ)
· Режим автоматического захода на посадку по сигналу ILS (режим Заход)
· Режим автоматического полета по глиссаде по сигналу ILS (режим Глисс)
· Режим автоматического ухода на второй круг (режим Уход)
В иньтервью Клих сообщил, что автопилот был только в режиме стабилизации курса и крена, остальное: тяга и тангаж были в ручном управлении. но пока так и нет ответа как они оказались в овраге на 15 м ниже ВПП.
Так то лучше. А ответа действительно нет. Вернее... думаю, для тех, кто прослушал речевой самописец - уже есть. но мы его пока не знаем. Ждем отчета...
Так то лучше.
:)
нет, вы определенно долго служили в армии ))
кстати, в инете тихонько выползает инфа, что вторым посторонним в кабине был сам президент. вот будет радости некоторым. только к истине, боюсь не приблизит
2 года, по нынешнему долго. Водилой. А, вру, еще 2 месяца сборов после института и еще 2 недели - на камаз переподготавливали.
А про Качинского не слышал...
А женщина?
Были сообщения, что ещё и женский голос в кабине слышали... Что-то много получается посторонних - чуть ли не больше, чем пилотов.
В Индии остались выжившие после катастрофы
Куда делись выжившие Поляки?
А в Индии самолет не упал.
Под Москвой-Домод
Думаю, что и одежду погибших в срочном порядке не уничтожали (Напомню, что именно фрагмент одежды, найденный после нескольких месяцев (!) прочесывания местности после взрыва самолёта в Локерби, позволил установить факт теракта).
Ну я же вам здесь https://graniru.org/Politics/Russia/d.178250.html все разжевал. Вы и сюда вылезли.
Перед Ту-204 надо было запятую ставить, а то получается, что вы и упали в Домодедово, столкнувшись с толстой сосной. До сих пор в себя, видимо, не пришли.
Я кремлевскую дезу не жую, а выплевываю.
Запятую я бы поставил, если была бы функция исправления постов. Я хоть и ошиваюсь и делаю опечатки в русском, но, как заметил, пишу не хуже иных селигерских постунов.
ispr.
ошибаюсь
Версии возможны только летчикам-профессионалам, и хватить мутить "знатокам"...
Можно изгаляться на любой теме освещенной в СМИ, но есть темы по которым делать какие-то выводы, "отсебячину", просто кощунственно!!! Вот авиакатастрофа под Смоленском из таких тем! В авиакатастрофе погибли люди! И не важно поляки это или индусы..., Люди! Причину катастрофы и вину должностных лиц установить комиссия, комиссия из профессионалов, летчиков, используя данные всех обьективных контролирующих устройств!!! Уже есть первые выводы, виноваты летчики на 100%, даже если на них и давили "генералы" требующие посадки именно в Смоленске, то летчики ведь толже живые люди прежде всего и тоже жить хотели наверно..., у них и семьи были...И летчики профессионалы, и поступать надо было профессионально, не взирая на указы генералов... И отбеливать вину летчиков по каким то соображениям, и тем самым искать вину в погоде или в работе диспетчеров- это вбивать клин в выврды членов комиссии от России и Польши.....
genuya:Уже есть первые выводы, виноваты летчики на 100%, даже если на них и давили "генералы" требующие посадки именно в Смоленске
как вообще с логикой дружат сентенции "отсебячину", "первые выводы" и "100%"?
милейший, не захлебнитесь от восклицательных знаков
Просто "расследование" МАК подгоняется под первые "выводы" журналюшек Раша Тудей, сливавших в день катастрофы дезу по всему миру.
поправочка.
при чтении "подробностей" ...
Ну вот, а все думали на русских диспечеров. А оказалось поляки сами виноваты! p.s. кто бы сомневался?
кто исследовал?
Если бы следствие в ЛОндоне велось под надзором Путина, то получилось бы что Литвиненко сам наглотался полония.
Этот сюжет, который так взволновал тебя, уже анализировали серьезные эксперты на Западе и признали его фальшивкой...
Ты, судя по всему, человек не обременный знаниями современных средств видео-редактирования. Но и ты легко можешь увидеть признаки фальшивки, так сказать, невооруженным взглядом.
1. Звуковой слой никак не связан с видео сюжетом. Видно, что речь и звуки выстрелом наложены поверх обычной немой съемки камерой мобильника. На видео, отдельно от звука, абсолютно ничего нет. Обычная съемка на мобильник "для семейного архива".
2. Сила речи и выстрелов не соответствует расстоянию до снимаемых объектов. В действительности, съемщик - речи злодеев не услышал бы.
3. Сделать такую фальшивку при современных программных средствах видео-редактирования может даже начинающий программист.
Обратитесь в любую программистскую фирму по обработке видео-данных. Вам склепают сюжет похлеще всего за бутылку коньяка.
Сейчас видео-фальшивки стали обычным оружием в войне. Нужное видео - не хуже автомата Калашникова. Используется тот факт, что простые люди с доверием относятся к любому кино.
Изготовляют стреляющее кино в чеченскоим Голливуде - в Кавказцентре Мовлади Удугова.
Правда, снимают плохо - литературных способностей не хватает.
Никаких свидетельств, что видео, на котором запечатлен растрел выживших после катастрофы нет.
У вас просто нет иного выбора, как врать напропалую в пп. 1-3, и для достоверности маскироваться плевками в адрес кавказцентра.
Сомнений больше нет: Видео доказывает – уцелевшие поляки были добиты расстрельной командой русских:
www.prisonplanet.com/regime-change-by-plane-crash.html
ispr.
Никаких свидетельств, что видео, на котором запечатлен растрел выживших после катастрофы манипулировано нет.
Не делайте из себя общефорумного дурака. Я же говорю, что этот сюжет независимо исследовали группы экспертов ЦРУ и английской разведки.
Заключение обеих групп - фальшивка...
Хотя, может быть, вас привлекает роль базарного дурачка, на которого все показывают пальцем. Тогда желаю удачи...
это ты врёшь по методичке, а не говоришь:
что этот сюжет независимо исследовали группы экспертов ЦРУ и английской разведки.
А какже Моссад остался в стороне? LOL
есть что прятать,
imho.
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
