Росавиация: Ту-134 стал снижаться по неустановленным причинам
На месте катастрофы под Петрозаводском. Кадр "Вестей".
Самолет Ту-134, разбившийся близ аэропорта Петрозаводска "Бесовец", начал преждевременное снижение по неустановленным причинам, сообщили в Росавиации. При падении лайнер задел ЛЭП, питающую аэродром, отключив его освещение. Следствие рассматривает три основных версии случившегося: человеческий фактор, погодные условия и неисправность техники.
До новых встреч!
Комментарии
Из 52 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа 44 человека погибли.
А в Смоленске при аналогичный обстоятельствах почему-то даже раненых не было, все погибли. Интересный случай.
А в Смоленске при аналогичный обстоятельствах
Тут же кто то писал - выстрелы были слышны после крушения. Хотя в это мало верится. Просто при анологичных случаях бывают разительно разные последствия.
Не пишите ерунды! В Смоленске самолёт перевернулся и упал "на спину" и салон был раздавлен тяжёлдым центропланом.
Здесь самолёт упал на брюхо,на тот самый центроплан,который рассчитан на аварийнную посадку.
А що так взбеленилися? Я же не утверждаю. Просто размышляю. И даже про разные последствия упомянул.
Ну я понимаю--тебе тоже когда то в голову выстрелили...
селигерскому центроплану - насраньке
На месте трагедии вскоре после того, как она случилась, побывали журналисты газеты "Петрозаводск". По их описанию, все, что осталось от самолета - это груда покореженного металла. Корпус лежал ПЕРЕВЕРНУТЫМ навзничь, шасси кверху, а хвост остался в лесу, через дорогу, так как отвалился во время падения, пишут они.
:))))))))
Российская Газета: [00:30] Очевидец катастрофы Ту-134: Самолет низко летел, завалился направо и рухнул
Насранька, меняй исподнее и начинай выпрыгивать из порток по новой
Газета Петрозаводск тебе не понравилась - читай РГ
Завалиться направо и опрокинуться на спину--разные вещи,дурачок.
Я сразу сказал,что он упал с креном ,раз задел деревья,но не на спину,как поляки.Шаманко ,всё пытаешься под дурачка косить?--не надо,не пытайся--ты и так дурик
шаманко,да я просто прикалываюсь над вашим вообще и твоим в частности ид
Вот ты сразу и заюлил--да я,мол,и сам не очень...а ещё вчера писал другое.И не пойму,ты то чего тут сам кипятком ссышься и доказываешь откровенную чушь?Или у вас с хеви условный рефлекс,как у собак в деревне--одна тявкнула и пошло!
Oсень яростно "прмкалываешся", я бы сказал кипятком смылся от усердия
Вот версия наиболее правдоподобная с моей точки зрения - летчики-профессионалы практически единодушно сходятся в одном: морально и физически устаревшая техника, допотопные аэропорты, а также идиотские требования экономить топливо и отчитываться за каждый лишний израсходованный литр керосина.....
Летчики также высказывают свои версии крушения ТУ-134: «Как всегда, одно и то же — туман, отсутствие нормального навигационного обеспечения, упорное желание экипажа посадить борт любой ценой. Поднырнули под глиссаду (искали землю), результат — столкновение с землей технически исправного воздушного судна».
А кто и что доказвает это вопрос отдельный
Есть баки - нету баков, набок он упал или на спину... А может на пузо
Один хрен развалился и сгорел!
и люди погибли....
А ты начинаешь взвизгивать и тащить дискуссию в технические дебри, не понимая в этом ни хрена!
Но тебе выгодно увести спор в сторону угла падения или наличия/отсутствия баков!
Потому что вопрос то был поставлен другой - кому выгодно что погибла польская делегация?
И не прибавился ли к традиционному русскому бардаку и хаосу под Смоленском злой умысел спецслужб?
.
.
Шаманко,у тебя со з
Вот и пришлось уйти в технические дебри,чтобы дэбилов,вроде тебя,слегка успокоить.Ну есть такая традиция у гранёных либералов--делать бизнес на трагедии,на крови..."Потому что вопрос то был поставлен другой - кому выгодно что погибла польская делегация? "--я тебе отвечу:ну уж точно не руководству России!Что есть Польша?Эта страна не представляет для России ни политической,ни экономической,ни военной угрозы.То,что она воняет--так это исторически сложилось:Польша воняла,воняет и будет вонять на Россию,но никто руки об них марать не станет.Вот ты и Ко воняете здесь--и кому вы интересны(нет,ну в твоём то воспалённом сознании--или звирблиса,например--с вами тут воюют целые отделы гэбни!)))?Запомни:от вонючек просто стараются держаться подальше.Конечно,твой слабый мозг вряд ли усвоит информацию,которая не укладывается в единственную магистральную извилину
Тут ты во многом прав,но всё же человеческий фактор превыше всего:
Ты полезешь на обгон в густом тумане,даже если очень торопишься?хоть на мерсе,хоть на жучке последствия будут одинаковые.
Сейчас придумал?)))
тяжело Насрань, выворачивать РЕАЛЬНОСТЬ мехом внутрь?
_http://www.newsru.com/russia/21jun2011/pilotscrewup.html
Ну и где тут перевёрнутый ФЮЗЕЛЯЖ?!Хвост лежит как надо,
перевёрнутые колёса это что,фюзеляж что ли? И где ссылка на загадочных журналистов.Эх,шаманко,шаманко--ну уж пора бы своей башкой думать,а не Старшего Брата...
"башковитой" насраньке
найди любую картинку целого (до крушения) борта RA-65691
посмотри как ориентирована эта загогулинка?
а теперь посмотри на оторванный хвост....
понял, нет? что хвост тоже лежит кверху "ногами"?
И вообще, дурилка селигерская, ты сам себя загнал в логический тупик
Так сел он на "центроплан" "как расчитано"
или опрокинулся и сгорел?
На каком ты варианте в итоге остановился?
крепко подумай ...
голубая загогулинка логотипа компании на хвосте
Так где ссылка на журналистов газеты "Петрозаводск"?
шаманко долго не думал--раз город Петрозаводск,то обязательно должна быть одноименная газета...и сразу стал учредителем,редактором и коллективом журналистов..)))
тот кто говновирши пишет, по определению ДУМАТЬ не может ...
не пугайся, NewsRu.Com тоже в природе нет. (текст оттуда)
Сходи спроси куратора - он тебя скажет что кроме интернет газеты Взгляд и 1 Канала вообще ничего в природе нет!
доложи старшому, враги обвели вокруг пальца, и запроси тему для новой говновирши!
_http://gazeta-petrozavodsk.ru/content/passazhirov-tu-134-razbrosalo-vdol-dorogi
Ай-яй-яй,шаманко,что же ты так палишься то?Хотя,обычная гранёная практика...
"Корпус лежит кверху шасси, а его хвост, как удалось выяснить позже, остался в лесу, через дорогу, так как отвалился во время падения."--это написано в газете.А вот что изобразил шаманко:"Корпус лежал ПЕРЕВЕРНУТЫМ навзничь, шасси кверху, а хвост остался в лесу, через дорогу, так как отвалился во время падения, пишут они. "--как грится,почувствуйте разницу...перевёрнутое шасси мы все видели ,но вот перевернутый НАВЗНИЧЬ корпус--енто уже шаманкино творчество...я не сомневался в твоих талантах,мой далёкий друг!
Шаманко,что примолк то?
Ты пропусти один комментарий без ответа
antigrani17
матушка...и считать то не научился...
проклятые конторские,что с ЛЮДЬМИ то делают....
(ответить) (ветка)
June 21, 2011 20:27
xyz1357908642
Сурковско- селигерские ты хотел сказать
Аль тебя шестерку от усердия так вспучило, что ты уже себя конторским возомнил?
Не думаю что контора этим занимается
Сурковский выводок - это сборище малолетней бессовестной глупой и циничной шелупени
(ответить) (ветка)
Шаманко,что ты с темы то соскакиваешь?Где "ПЕРЕВЁРНУТЫЙ навзничь корпус"?))))
По поводу коммента-разве я где-то сказал,что это ты из-за меня считать разучился?С чего ты взял,что я себя конторским возомнил?Это тебе они везде мерещатся...Интересно всё же--кто тебе лоботимию так удачно сделал?
Правильно--фюзеляж лежит на брюхе,а хвост отломился и опрокинулся--али ты ослеп и не видишь,что бортовой номер и российский флаг сверху?
Опять шаман попалился...ну жизнь у него такая!
Посмотри,шаманко,если глазёнки есть:
_http://www.newsru.com/pict/big/1384929.html
Молчит бесстрашный боец с гэбнёй...
Дурилка,я тебе сто раз уже сказал:он упал на брюхо.Возможно с креном,раз задел деревья,но на брюхо,а не на спину,как поляки.
Шамнко,хватит тупить.Про опрокинулся и сгорел я нигде не говорил.Шаман,а ты как и раньше все свои героические гранёные сражения в закладках хранишь?))))
на брюхо, так на брюхо...
а чего ж развалился и сгорел - ты начала свой гундеж, что на "брюхо центроплана" так задумано?
насчет ссылок, не обольшайся - чего мне твое дерьмо мариновать?
ты ж фуфлыжка пустопорожняя, копросказочник убогий ....
я храню те споры, где в фактах пришлось разбираться самому
а с тобой да с Жестяным - 99% ругань, да флуд пустопорожний
у нас в питере начальника бывшего УФСИНа начальником мусорозавода пристроили - можешь сдавать свою "продукцию" ему, как классово близкий товарищь....
Развалился и сгорел--потому что разбился,а ты и не знал в чём причина?!
Но так как упал на брюхо,несколько человек выжило...у поляков на спину --без шансов...Ой ,извини,не так всё было:при падении на спину почти все поляки спаслись (потому что всегда,когда самолёты падают на спину,пассажиры спасаются),но тут-чу!--чёрные тени с автоматами и та-та-та...в глаза!...та-та-та....ужас,что было....
Ты,наверное,материал для книги готовишь :"Моя борьба с кровавыми!"
Мемуар,так скаать...
Хм, до чего ж самонадеяны сурковские клопы
Я считаю эпитет кровавый тебе не подходит, скорее сопливый!
и ужасно глупый.....
Версия то была лишь мельком поддержана - а ты аж из трусов выпрыгнул ее опровергая
С чего такое усердие?
((((--и не говори,не тяну на кровавого!!! "Сопливого" давно дали,а вот "кровавого"--никак....
А как это можно "мельком" поддержать версию?!Так быстренько--вжик и всё,ага?))) Ну ты то с хеви сегодня очень мудро и обстоятельно доказал,что падение "На спину" намного безопаснее,чем на брюхо....
Насрань, методички в спешке писали?!
что за хрень?
"тяжелый центроплан раздавил салон"?
ты хоть знаешь, что это такое центроплан?
как он мог раздавить ВЕСЬ салон?!!!
Для шаманки--не отличающегося умом--объясню:
"Центроплан (от центр и лат. planum — плоскость) — центральная часть крыла (или оперения) самолёта, соединяющая правую и левую плоскости крыла (оперения).Центроплан часто составляет одно целое с фюзеляжем, может закрепляться над фюзеляжем на стойках и расчалках (как, например, на биплане Ан-2), крепиться к верху фюзеляжа (монопланы Ан-10, Ан-24), проходить через среднюю (МиГ-15) или нижнюю часть фюзеляжа (Ту-154), представлять собой силовую конструкцию внутри фюзеляжа (бак-отсек отрицательных перегрузок Ту-22М3), или просто конструктивно отсутствовать в принципе — тогда центропланом по традиции называют среднюю часть фюзеляжа между плоскостями крыла."--тебе,дурику,всё понятно или разжевать? Нижняя часть фюзеляжа (как раз центроплан для Ту-154 и Ту-134) выполнена значительно мощнее и тяжелее верха ибо рассчитана на аварийную посадку "на брюхо",верх же фюзеляжа всего лишь тонкая оболочка,которая расплющилась от удара о землю,тем более сверху её накрыл центроплан,который на скорости в 300 км час прошёл как утюгом.Всё понятно,тупенький?
"...ибо рассчитана на аварийную посадку "на брюхо"..."
На топливные баки?
:)))
её накрыл центроплан,который на скорости в 300 км час прошёл как утюгом....
центроплан приделан к попе Ту-154, Остренький?
или летал туда сюда по корпусу как челнок швейной машинки?
наберут же .... один женщин благослАвляет на соседней ветке
у другого цетроплан в хвосте....
мало фурсенков, так эти дебилы не физики ни истории, ни основ религии ....ничего!
ПУСТОТА умноженная на НОЛЬ!
Хорошо,д
"центроплан приделан к попе Ту-154, Остренький?
или летал туда сюда по корпусу как челнок швейной машинки?"--а что,когда самолёт на скорости в 300 км час втыкается в землю центроплан остаётся на месте намертво приделанный к верхней части фюзеляжа?!Вот же ты дебил--ни физики,ни истории,ни основ религи...ничего! Ни русского языка в придачу...
ВПРИДАЧУ...))
подумай еще - все таки вместе или раздельно
:)))
Ты обьясняешь что ВЕСЬ самолет раздавил центроплан
по этому ВСЕ УМЕРЛИ
Так ответь мне на простой вопрос - сколько на Тушке еще места ЗА КРЫЛЬЯМИ (и центропланом соответсвенно)
как конструкция посередине (центроплан) могла раздавить хвостовую часть самолета?
Ты идиот ил
самолёта "на спину"...что тебе НЕПОНЯТНО в этой фразе?
ты ЭТИМ обосновал разницу
дескать в Смоленске все погибли, потому что "центроплан раздавил", а не потому что чекисты добили раненых,
а в Петрозаводске типа сел на брюхо, отсюда выжившие...
В Петрозаводске самолет оказывается ТОЖЕ ПЕРЕВЕНУЛСЯ
но есть выжившие!
теперь ты понял куда тебе следует засунуть твою методичку, Насраня!
Да само собой чекисты добили,кто сомневался то?!
А про "перевернулся" поподробнее плиииз...ссылочку
_http://www.apiural.ru/news/incidents/67337/
фотка впрочем не одна, на форбсе можешь посмотреть КАК упал самолет....
я знаю, что тебе не превыкать, быть вываленным в суверенной субстанции....
миссия у тебя такая, но всеж признайся - методичку нужно засунуть в ЖО....! Я прав?!
Шаманко,ты меня совсем разочаровываешь:ну и где там перевёрнутый ФЮЗЕЛЯЖ?!
Перевернутые колёса?--ну так понятно,шасси вырвало и кувыркало,а вот фюзеляж-то где?!
упорное "разачарованное свиристелко" видишь голубую загогулинку на хвосте?
найди любую картинку целого (до крушения) борта RA-65691
посмотри как ориентирована эта загогулинка?
а теперь посмотри на оторванный хвост....
понял, нет? что хвост тоже лежит кверху "ногами"?
И вообще, дурилка селигерская, ты сам себя загнал в логический тупик
Так сел он на "центроплан" "как расчитано"
или опрокинулся и сгорел?
На каком ты варианте в итоге остановился?
крепко подумай ...
Загогулинка,я понять не могу;ты бредишь или просто нажрался?
Последняя загогулинка в башке распрямилась...
там где метал закручен это внутрення к корпусу часть вертикально оперения
чего бы у тебя в башке безмозглой и как бы не загибалось ....
)))--в глаза! Стреляй! Добивай! О,Загогулинка!--не трогать! В глаза....
Отстоял честь чекистов, ну как есть отстоял - бился как лев
Ох и дурачина же ты редкостная
Ох и умён же ты!--ну как с тобой бороться то на равных?!
Мыслищи то у тебя глубоченные!!! Как бы гэбня клятая за тобой не устроила....В глаза!
охоту не устроила....
Да сколько можно нести чушь?
При чем здесь алюминиевая обшивка?
Обшивка образует аэродинамическую форму фюзеляжа и воспринимает аэродинамические нагрузки
А вот каркас состоит из поперечного набора шпангоутов, продольного набора стринге-
ров, балок-бимсов, распорнсй штанги, наклонного плато, рам, окантовывающих вырезы в фю-
зеляже.
Хеви,в сад...
Есть еще вспомогательные конструкции которые являются силовым набором фюзеляжа. В них входят каркасы по-
лов, перегородки грузовых помещений, ниши грузовых дверей, противопожарные перегородки,
постаменты, воздухозаборник, настилы полов.
Учись штудент...
Вот именно!--и всё находится СНИЗУ! Или у Хеви полы на потолке?!
Ты вообще представляешь о чем говоришь?
легкий алюминиевый каркас не предназначен ни для посадки на брюхо, ни для "падения" на крышу...
Это рулетка.
Так почему при посадке на брюхо люди сплошь и рядом спасаются (я тебе привёл пару примеров),а при посадке на спину--никогда?!
И если всё так безнадёжно,почему на том же ТУ-134 предусмотрено автоматическое включение системы пожаротушения в гондолах в случае посадки на брюхо?Раз "легкий алюминиевый каркас" всё равно разрушится и все погибнут?
"легкий алюминиевый каркас не предназначен ни для посадки на брюхо, ни для "падения" на крышу... "--
так почему же ИЛ-86 и Боинг-737 не разрушились и все спаслись?
Кстати,штудент,из твоего упорства я понял,что ты искренне уверен,что самолёты относительно безопасно могут приземляться "на спину"?!
Красачег!
а на колесах то грязь, хоть приземлился на спину, как пишет МАК. и детали на разных фото не соответствуют друг другу. нахимичили там ликвидаторы улик то.
А тебе в голову не приходило ,что колёса оторвались и кувыркались?На скорости то в 300 км.час?
В следующий раз помоют...
а в целости-сохранности колеса были то. Но почему-то наверху и в грязи, как будто бороздили грязь смоленскую, а на как будто заляпались со стороны.
Ну если оторванное шасси--это в целости и сохранности--тады да,расстреляли поляков...)))
Ты понимамаешь фразу "кувыркались в грязи на скорости 300 км в час? Или ты отличаешь грязь ,когда её "бороздили" или когда "заляпались со стороны"?Маразм крепчал....
Ну если оторванное шасси--это в целости и сохранности--тады да,расстреляли поляков...)))
Ты понимамаешь фразу "кувыркались в грязи на скорости 300 км в час? Или ты отличаешь грязь ,когда её "бороздили" или когда "заляпались со стороны"?Маразм крепчал....
чего Хеви будем делать с малолетним селигерским водорослем, Yасранькой?
Ту-134 --Центроплан (рис. 2.15) состоит из переднего 5 и заднего 13 лонжеронов, верхней 7 и нижней панелей и пяти - нервюр: осевой, двух промежуточных и двух разъемных (см. рис. 2.14). Верхняя панель и лонжероны центроплана выполнены герметичными, панель негерметичная. Нервюры делят центроплан на четыре отсека. В двух крайних отсеках проходят тяги и тросы управления самолетом и силовой установкой, трубопроводы, электро- и радиопроводка. Два центральных отсека могут быть ИСПОЛЬЗОВАНЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДВУХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ЕМКОСТЬЮ 600 ЛИТРОВ КАЖДЫЙ!
Ага, таки баки есть...
То есть та же система подачи топлива, что и у 154...
А это означает, что топливо с брюха слить нельзя.
Значит и посадка практически невозможна.
Да и садился он возле Петрозаводска с выпущенным шасси.
Что же ты слова "могут быть" большими буквами не выделил,дятел?)))
Ты тут с хеви на пару с блеском доказал,что посадка "на спину" куда безопаснее посадки "на брюхо",а значит поляков добили....)))))
дятлом звали того проктолога насрань, который тебе единственную извилину спрямил
баки ПРЕДУСМОТРЕНЫ конструкцией, и ты ж не будешь меня убеждать, что селигерская вша вроде тебя знает - БЫЛИ ОНИ НА МЕСТЕ или НЕТ
Успокойтесь,пациент,успокойтесь--добили поляков,добили....Ведь все самолёты приземляются на спину--и нормально...
какой сегодя по счеты Санитар Селигерыч или Селигер Санитарыч?
я уже сбился...
матушка...и считать то не научился...
проклятые конторские,что с ЛЮДЬМИ то делают....
Сурковско- селигерские ты хотел сказать
Аль тебя шестерку от усердия так вспучило, что ты уже себя конторским возомнил?
Не думаю что контора этим занимается
Сурковский выводок - это сборище малолетней бессовестной глупой и циничной шелупени
))))--ну силён ты ,шаманище! Как отожжёшь глаголищем--и всё!--оппоненты просто смыты струями твоего антиллекту!
Ну раз это не контора ,то кто? Имя,сестра,имя!!
""...ибо рассчитана на аварийную посадку "на брюхо"..." На топливные баки? :)))"--да,там куча топливных баков....
"Каркас пассажирской кабины состоит из перегородок, панелей, стен, потолка, багажных полок, изготовленных из фанеры и плит пенопласта. Под полом в передней части фюзеляжа расположена ниша передней ноги шасси, далее до хвостовой части в подполье расположен технический отсек с агрегатами и оборудованием, доступ в который осуществляется через съёмные панели пола или два гермолюка внизу фюзеляжа. Блоки и агрегаты также распологаются на этажерках в переднем и заднем багажнике."
википедией научился пользоваться - уже хорошо :))
не совсем потерянный для общества ...
Надо же как то вас,идиотов безграмотных,на место ставить...
А тебе уже ничего,видимо,не поможет....
теперь селигерскую водоросль будет корчить до последнего
и я даже знаю, чем это закончится...
шаманко,заряди каку-нить простынь ,как ты умеешь...
а то уж больно сетуешь,что облажался ...(хотя тебе ведь не привыкать))
Хочешь сказать, это Шаман и Хеви нас*али тебе в штаны?;))))))))))))
)))))--ну нет слов...
не - это его "певрородный грех"
он на задания Родины всегда с непустыми штанами ходит :))
заранее, чтоб не напинали ...
В детсаду вы были бы королями юмора...)))
)))--срезал!
Идиот.
Снизу находятся два топливных бака "расходника" из которых просто невозможно сбросить топливо.
после подобной посадки от тушки останется только вот это:
http://s001.radikal.ru/i194/1103/4f/2c08a6e64135.jpg
Хеви ,идиот то ты:НЕТ у ТУ-134 бака-расходника в фюзеляже!Тем более двух!
"Запас топлива Т-1 или ТС размещается в шести крыльевых кессон-баках. Полная заправка составляет 13200 кг при плотности 0,8 г/см3. Топливо из правой плоскости подаётся к правому двигателю, топливо левой плоскости питает левый двигатель и ВСУ. Заправка топливом - централизованная, под давлением, через одну горловину."
Хеви ,идиот то ты:НЕТ у ТУ-134 бака-расходника в фюзеляже!Тем более двух!
"Запас топлива Т-1 или ТС размещается в шести крыльевых кессон-баках. Полная заправка составляет 13200 кг при плотности 0,8 г/см3. Топливо из правой плоскости подаётся к правому двигателю, топливо левой плоскости питает левый двигатель и ВСУ. Заправка топливом - централизованная, под давлением, через одну горловину."
Хеви ,идиот то ты:НЕТ у ТУ-134 бака-расходника в фюзеляже!Тем более двух!
"Запас топлива Т-1 или ТС размещается в шести крыльевых кессон-баках. Полная заправка составляет 13200 кг при плотности 0,8 г/см3. Топливо из правой плоскости подаётся к правому двигателю, топливо левой плоскости питает левый двигатель и ВСУ. Заправка топливом - централизованная, под давлением, через одну горловину."
У ту-134 нет, а вот у ту-154, которые ты описывал они есть.
Я описывал Ту-134--это раз;второе:ну так сколько самолётов спаслось при посадке на брюхо,а сколько--на спину?
Расположение баков ту-154.
http://www.raslabsja.com/foto/int/plane/5.jpg
А ещё поинтересуйся,дурик,много ли самолётов сгорело и разрушилось при посадке на брюхо? И сколько осталось целыми при посадке "на спину"?)))
У нас ИЛ-86 в шардже в 2001 на брюхо сел--ни один человек из 319 не пострадал...что же он не взорвался и не сгорел то ,а? Или боинг-737 в Калининграде в 2008-м?Таких случаев --куча
Да от самолета в Петрозаводске практически ничего не осталось.
Потому-что плюхнулись в поле,да ещё после столкновения с деревьями,а знвчит с креном,но не на спине,как в Смоленске.
Почитай,как в Нахичевани в 93-м с креном сел в поле--там вообще половина выжила!А при посадке на брюхо на ВПП как правило ничего страшного не происходит.
Ту-134 с креном сел в поле...поправка
А вот в 94-м под Иваново при посадке Ту-134 задел сосну и перевернулся на спину--ни одного выжившего.
Вы тут с шаманом уси...сь и спорите с очевидными вещами
а здесь задел ЛЭП и не переврнулся?
сосны в России покрепче ЛЭП будут
да и посадка не похоже на запалнированную на брюхо по твоему раскладу - от самолета почти ничего не осталось ....
Дятел,вопрос -то в высоте...шаманко,ну успокойся уже --там гэбисты добили поляков,
тут болельщики Петтая замочили...это всё заговор.Обмотай голову фольгой и спрячься под одеяло
забыл выписать лекарство!
чего на селигерах кроме йода и пургену сейчас проходят?
марганцовку запретили как прекурсор, насколько я знаю ...
Тебе раньше помогала марганцовка?
Дык,не дефицит вроде,дойди до аптеки...но фольгу не снимай!!
костя, выстрелы не только слышны, но и засняты на видео, также как после цифровой фильтрации шума слышны приказы убить и мольбы на польском.
ФСБ прозевала гибель ведущих ядерщиков РФ
По сообщению информационного агентства «Форум.мск» в материале «ФСБ прозевала гибель руководства ведущего КБ «Росатома», в авиакатастрофе в Онегабарге («Петрозаводске») было уничтожено практически все руководство ОКБ «Гидропресс», входящее в стратегическое оборонное предприятия «Росатом».
more: ttp://kavkaz.tv/russ/content/2011/06/21/82742.shtml
Да, сравнение со Смоленской катастрофой напрашивается само собой. Не должны были там ВСЕ И СРАЗУ погибнуть. Солболезновая родственникам погибших и пострадавших. Только сомневаюсь. что причины катастрофы будут указаны настоящие. Скорее всего все свалят на экипаж ну, может, езще на плохую работы аэропорта. А то, что на этих "гробах" летать уже давно нельзя. постараются замять.Еще сколь раз буквально чудо спасало. но вечных чудес не бывает
уже и свалили. И с первых же минут (звонок польшыевицкого мида брату Качиньского) сваливали, синхронно,
российские и польшевицкие масс медиа и "эхо москвы" на западе вроде си эн эн и евроньюз.
То ли массовая приницательность на мировую журналистику напала в тот день, то ли сговорились -- попробуй угадать такое попаданеи в яблочко выводов МАК, состряпанных пол-года-год спустя.
Самое надежное - человеческий фактор. Хрен докажешь, что летуны вменяемые были. Когда Лебедь грохнулся на вертолете тоже летунов обвинили. А то что полетные карты у них 100летней давности были, где ЛЭП, в которую вертолет залетел, неуказана была, никого не интересовала. И что интересно - этой ЛЭП было уже лет 20. И представте себе каким зрением должны были обладать летуны, что бы провода километрового пролета увидеть в условиях горной местности. Так что летуны, особенно мертвые, лучший способ упрятать концы в воду.
Это уже какой случай крушения за последние пару лет? Или это так модно летать на гробах, садиться на картофельное поле, освещенное украденной из подъезда лампочкой и прислушиваться к бормотанию пьяных диспетчеров...
а это и есть Особый Путь и Суверенный Выбор
вечно послушных рабов....
Я не против того, чтобы расследование и наказание виновных было поручено "бригаде Калоевых".
Это и к "бормотанию пьяных диспетчеров" относится.
Это и к "бормотанию пьяных диспетчеров" относится.
Дык диспетчера то русские, а "Калоевы" нацмены?! А у нас не Швейцария, тут можем получить не Манежку, а что либо по-круче.
А у нас не Швейцария, тут можем получить не Манежку, а что либо по-круче.
Да уж Киньстинтин,с тобой получишь...
Ну, а чему противиться, вам еще из Москвы в Симферополь и обратно лететь.
Или вы теперь на поезде предпочитаете?
без шуток.
После того как в 1997 году нас с женой обобрали в Симферопольском аэропорту , а потом еще и в Домодедово 1998 (возвращаясь из Узбекистана), а затем в 2000 в Адлере (бизнес-класс херов), мы как Сталин.
Или как т.Ким.
Только на бронепоезде.
Только на бронепоезде
А драпать как же будете? Ведь догонят на бронепоезде-то.;))
замиксуется, и будет отсвечивать либеральным
вертухаям не впервой - менять буденовки ...
Буденовки, может, и сменят, а вот запах куда девать будут?;))
А драпать я не буду. Не в первой.
В случае чего будем "незапланированно отступать".
С пробуксовкой - "стружкой" :))
Приятно видеть затычку за работой.
Но классику не читает затычка.
А.Толстой "Хождение по мукам".
Читайте - и тогда ,даже снятая стружка покажется Вам частью дерева.
в РФ пожалуй самое большое количество инструкций, предписаний, правил, законов, поправок к законам, дополнений и изменений к поправкам к законам, а самолеты продалжают падать, а поезда идти под откос.
Так потому и падают, что почти все поправки сделаны для того,, чтобы разрешить эксплуатировать то, что давно пора на свалку выбросить. Я проходил практику в немецкой фирме, которая занимается отоплением и т.п., так львиная часть работы у них - профилактика. Через определенное время меняется то оборудование, что прослужило определенное количество лет /независимо от его состояния/. А в России, да еще учитывая немецкое качество. это оборудование работало бы еще лет 50 /как впрочем и работает многое в России - до аварий и катастроф/.
Вот так и летай на отечественных самолетах. Лучше все-таки поездом ездить. Медленно, но безопасно.
Ублюдки развлекаются -репетируют . В руки попала игрушка смещения координат GPS.
Это все будет продолжаться пока новое руководство России не зачистит этих террористов как МОССАД
Два странных совпадения
Кто убивает инженерный фонд России. Очень не хотелось бы думать что это делается руками самих российских спецслужб. Но похоже - это приказ из тихого городка в одном из штатов США.
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
