Грани.Ру: Бортмеханик Ту-134: Приборы самолета были неисправны

"Никто не хотел никого убивать"

Бортмеханик Ту-134: Приборы самолета были неисправны

18.03.2007

Обломки Ту-134. Кадр "Вестей"

В бортовом журнале разбившегося в Самаре Ту-134 была запись о проблемах с курсо-глиссадной системой, дающей экипажу информацию о положении машины при заходе на посадку. Об этом заявил бортмеханик самолета Александр Муратов в интервью информационному телеканалу "Вести". Авиакомпания UTair утверждает, что самолет был полностью исправен.

"Все было в штатном режиме, и никаких отказов, неисправностей на самолете не было. Единственное, ну недавно на этом самолете была запись в бортовом журнале об отказе... не отказе, а о работе курсо-глиссадной системы. То есть она работает периодически, небольшие какие-то отказы получаются", - сказал Муратов, пострадавший в катастрофе и находящийся в больнице.

"Сопоставив все эти за и против, командир выбрал, наверно, какую-то золотую середину, чтобы не верить этому отказавшему прибору", - добавил он.

В то же время Муратов выразил уверенность, что неисправность не стала непосредственной причиной трагедии, так как в самолете предусмотрено "двукратное, трехкратное дублирование всех систем".

По словам бортмеханика, видимость в аэропорту была практически нулевой из-за сильного тумана. "Командир говорит, что до последнего землю не видел", - сообщил он.

По словам Муратова, в последний момент командир экипажа дал взлетный режим и пытался уйти на второй круг. "Иначе, наверно, было бы еще хуже", - сказал он.

Самолет, выполнявший рейс #471 по маршруту Сургут-Самара-Белгород, приземлился за 400 метров до начала взлетно-посадочной полосы самарского аэропорта Курумоч, задел крылом землю и развалился на части. По уточненным данным, шесть пассажиров погибли. В больницы был доставлен 21 пассажир из пятидесяти, а также четверо членов экипажа из семи.

"Предварительная причина аварии – ошибка экипажа", - говорится в сообщении пресс-службы Генпрокуратуры. По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по части третьей статьи 263 УК - нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.

Авиакомпания UTair, которой принадлежит разбившийся самолет, причиной катастрофы назвала погодные условия. "Руководство склоняется к тому, что происшествие произошло по причине сложнейших метеорологических условий - был сильный туман", - сказал начальник службы по связям с общественностью UTair Юрий Мушихин. По его словам, экипаж самолета был опытным и квалифицированным, а самолет был полностью исправен.

РИА "Новости" со ссылкой на источник в Министерстве транспорта России сообщает, что находящийся в эксплуатации парк самых массовых отечественных самолетов Ту-134 устарел не только морально, но и физически - они отлетали предельные сроки своей эксплуатации.

Ту-134 - пассажирский самолет, предназначенный для авиалиний протяженностью до трех тысяч километров, вместимость - до 76 пассажиров. Первый серийный вариант поступил в эксплуатацию в 1967 году.

53 комментария |

Обсудить

18.03.2007

Справка

Из сообщения авиакомпании Utair

17 марта 2007 года в 09 часов 40 минут по московскому времени при посадке в аэропорту Курумоч г.Самары в сложных метеоусловиях (сильный туман) произошло авиационное происшествие с самолетом Ту-134 ОАО "Авиакомпания ЮТэйр" (UTair Aviation), выполнявшего рейс #471 по маршруту Сургут-Самара-Белгород.

Газета.Ру

Справка

Список пассажиров разбившегося Ту-134 авиакомпании UTair

До юридического опознания считаются пропавшими без вести:

1.Васецкий Виктор
2.Чепрасова Екатерина
3.Чепрасов Николай
4.Петросян Галина
5.Сорокина Мария
6.Углеватая Надежда
7.Харизилин Геннадий

Госпитализированы:

1.Гаврилина Наталья
2.Муравева Лариса
3.Бобылев Владимир
4.Гаан Андрей
5.Глазычев Алексей
6.Глазычев Сергей (ребенок)
7.Деревянко Наталия
8.Лысак Виталий
9.Марков Владимир
10.Носенко Олег
11.Потешкин Владимир
12.Пумпулева Анастасия (ребенок)
13.Пумпулева Светлана
14.Рябченко Екатерина
15.Сизикова Маргарита
16.Спичак Евгений
17.Старков Андрей
18.Тараканов Михаил (ребенок)
19.Тараканова Ирина
20.Терентьева Наталья
21.Щербаков Александр

Не пострадали:

1.Анашкин Владимир
2.Ахметов Ильдар
3.Беглица Андрей
4.Владыин Дмитрий
5.Жданова Раиса
6.Ирхина Светлана
7.Коваленко Валерий
8.Кривопустова Евгения
9.Ларин Сергей
10.Мнухин Лев
11.Морозов Алексей
12.Наумов Андрей
13.Никифорова Татьяна
14.Огуречников Анатолий
15.Пумпулев Олег
16.Рябова Елена
17.Силантьев Игорь
18.Титлов Вадим
19.Хайдаршин Михаил> (ребенок)
20.Ховрин Валерий
21.Хорсун Мария
22.Ямшев Евгений

Пресс-релиз UTair

Дословно

Александр Муратов

"Я не могу сказать, что это рухлядь. Вообще на самолет Ту-134, я так полагаю, так говорить очень кощунственно. Самолет летает более 20 лет. И это очень надежно. Естественно, имеет свои какие-то недостатки, как большой шум или повышенный расход топлива. В большинстве своем очень надежный самолет, очень хороший.

Я никак не мог ожидать, что такое может случиться. Я приношу извинения, свои извинения... родственникам погибших. Пусть поверят, что мы пытались сделать все возможное. Никто не хотел никого убивать...

РИА "Новости", 18.03.2007

Вадим Титлов

Я сидел в восьмом ряду. При посадке был очень сильный туман, землю было то видно, то не видно, мы почувствовали сильный удар о землю, было слышно, что экипаж пытается тормозить двигателями. Затем мы услышали щелчок - это подломилось правое шасси. Сломалось крыло и ударило по фюзеляжу, разрубив самолет пополам, как раз там, где я сидел. Меня завалило сиденьями, иллюминатор оказался под ногами, рядом со мной были погибшие, и я начал другим помогать выбираться из-под сиденья.

РИА "Новости", 17.03.2007

Юрий Мушихин

Все процедуры, связанные с подготовкой самолета к вылету, были выполнены, и, по предварительным данным, самолет был полностью исправен. Ни во время взлета, ни в ходе полета никаких неполадок отмечено не было. Об этом экипаж ничего не сообщал. Налет командира составлял около 14 тысяч часов.

[Руководство авиакомпании] склоняется к тому, что катастрофа произошла по причине сложнейших метеорологических условий, был сильный туман.

Компенсации семьям погибших будут выплачены в полном соответствии с европейскими нормами. Также помощь получат раненые.

"Вести-24", 17.03.2007