Следователи не могут найти речевой самописец дагестанского Ту-154
Следствие до сих пор не располагает одним из ключевых вещественных доказательств по делу об авиакатастрофе Ту-154 "Авиалиний Дагестана" в московском аэропорту Домодедово. Как сообщает "Коммерсант", речь идет о речевом самописце МАРС-БМ, который фиксирует переговоры пилотов в кабине.
Два других "черных ящика" - параметрический и аварийный самописцы - были найдены вскоре после крушения самолета. Согласно технической документации, МАРС-БМ должен находиться в специальной нише в кабине пилотов. Точные причины, по которым он до сих пор не извлечен, не называются. В "Авиалиниях Дагестана" отметили, что сейчас кабину Ту-154 исследуют на предмет технического состояния эксперты, что и не позволяет достать "черный ящик".
"Если и есть какие-то лица, не заинтересованные в том, чтобы речевой самописец попал в руки следствия, то мы к ним не относимся", - заявил гендиректор авиакомпании Мирза Омариев.
По данным "Коммерсанта", именно затруднения с поиском речевого самописца привели к тому, что 8 декабря дело о крушении лайнера было передано из московского транспортного следственного управления в главное управление Следственного комитета. Также газета отмечает, что во вторник, 7 декабря, был проведен повторный осмотр места крушения, во время которого, вероятно, искали "черный ящик" или другие недостающие вещественные доказательства.
Ту-154 "Авиалиний Дагестана" разбился при заходе на аварийную посадку в аэропорт Домодедово днем 4 декабря. Самолет вылетел из Внуково в Махачкалу, но во время полета у него начали отказывать двигатели. При аварийной посадке он разломился на несколько частей, два человека погибли, еще более 80 получили травмы.
Окончательных данных о причинах аварии нет. В качестве одной из версий крушения рассматривалось использование некачественного топлива, однако следствие ее опровергло.
Дословно
Магомед Муртузалиев
На высоте тысяч 10-11 (метров. - Ред.) почувствовали, что начали отказывать двигатели. Слышно, что начали двигатели свистеть, засуетились стюардессы, и стало непонятно, куда мы летим. Чувствовалось, что пилот у нас был профессионал, он нормально приземлил самолет. Я открыл люк, люди вылезли, кто с крыла, кто еще откуда-то. Паники никакой не было во время посадки, все пассажиры вели себя адекватно.
РИА "Новости", 05.12.2010