оранжевая шутка

Да нет, причина в другом. Шоссе было Киевское, значит виноват во всем Ющенко, а косвенно и госдеп, на чьем содержании он и находится.

Вот и сбираются "гармошки"

Дело в том, что жизнь человека в России не стоит и ломанного гроша. Тем более, когда речь заходит о чужой жизни. Виноваты в безответственности и те кто, имея импортных резвых железных коней и зная, что дороги не приспособлены для скоростной езды, используют свои авто согласно содержащимся в паспорте характеристикам, и те, кто забыл о техническом прогрессе и делает вид, что в России до сих пор осуществляется езда исключительно на телегах. Но, прежде всего, спрос, конечно, должен быть с властей.

Бля, вся лужковская Москва в ремонте. Когда же эта поебень кончится? Обратил внимание на то, что на некоторых участках московских дорог асфальт сдирается по три раза за сезон! Причем, без видимых на то причин. Каждая кладка ни на йоту не улучшает качество предыдущего покрытия. К чему бы это?

Может быть, кто-нибудь ответит, в чем заключается логика многолетнего дорожного строительства ОДНОВРЕМЕННОГО во многих точках города Москвы? Например, реконструкция развилки Ленинградского и Волоколамского шоссе (район Сокол), пересечения улиц Жукова и Народного ополчения, моста в районе Рижского вокзала, разъвязки на Ленинградке в районе Водного стадиона и т.д. Не рациональнее ли было бы это строительство осуществлять последовательно: бросив все силы на один объект, ОПЕРАТИВНО завершив на нем все работы, затем на другой? Ведь невозможно по три года к ряду ездить по каким-то временным рокадам, причем, повсеместно, куда ни зарули. От этого, в основном, пробки!