Трое погибли, десятки считаются пропавшими без вести при взрыве поезда в Канаде
Взрыв поезда в Канаде. Кадр Би-Би-Си
Подтверждена гибель пяти человек в районе аварии грузового состава на востоке Канады. Число пропавших без вести исчисляется десятками. У стоявшего поезда из 72 цистерн с нефтью отказала тормозная система. Состав покатился под уклон и сошел с рельсов в центре города. После аварии произошло возгорание, а затем мощный взрыв.
До новых встреч!
Комментарии
"До момента катастрофы состав находился на стоянке, машиниста в кабине не было. "Мы до сих пор не имеем точной информации, но инженер делал все в соответствии с правилами. Он остановил состав и ожидал смены" // Дамы и Господа! Это - НАГЛАЯ И БЕССОВЕСТНАЯ ЛОЖЬ! ПОДВИЖНОМУ СОСТАВУ КАТЕГОРИЧЕСКИ ВОСПРЕЩАЕТСЯ ОСТАНАВИВАТЬСЯ НА УКЛОНЕ, А УЖ ТЕМ БОЛЕЕ (N. B. ! ! !) СОВЕРШАТЬ ТАМ СТОЯНКУ! Мало того - товарняк с ГСМ, а внизу - город! Такое просто невозможно! Остановка запрещена даже на мосту, вас всех ОБМАНЫВАЮТ! P. S. А я учился в ж/д училище.
"Под горку может скатиться" // таких случаев масса, как и самопроизвольное отцепление вагонов - такой случай совсем недавно был где-то за рубежом, но ссылка про первое:
http://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8
Пума, Привет! Ещё не видел видео(Инт. - колом), но вроде там страшный пожар произншёл, вот и фото висит! Так что, особой разницы может и нет.
Извините, Пума, что не ответил сразу. Не помню, но были разные случаи, когда вагоны отцеплялись и происходили катастрофы - Вы не это имеете в виду? Насчёт, 'Новости' - или обман, или Грани вольно интерпретировали, или я что-то не понимаю!
А Вы помните чудовищнейшую катастрофу под Уфой? Два наших поездб сгорели с людьми. Опять этот состав в передрягу пооал - посмотрите ветку на сайте.
Да, многострадальный N-ск - Адлер. В одном поезде много новосиб. ехало на юг, в другом возвращались с курорта. Все бригады также были нашими. Мне друг рассказывал(вместе в ж/д учились) сгорело три девчонки-проводницы, с которыми вместеучились(в разных группах,разумеется)!
Именно так, хотел написать в конце - АД, Вы это сделали за меня! P. S. А ещё этот ужаспроизошёло ночью и все спали - вот, представьте!
В ночь стараются ставить Сов, как Вы и я - серьёзно!
Не помню, но были разные случаи, когда вагоны отцеплялись и происходили катастрофы
--------------------------------
Не знаю, какой царской постройки должен быть вагон, который, оторвавшись от состава, способен продолжать движение! При таком отрыве, блокируются колеса не только этого вагона, но и всего состава...
У стоявшего поезда из 72 цистерн с нефтью отказала тормозная система.
-------------------------------
Бред полнейший! У любого ж/д состава, как и у многотонных грузовиков - пассивная (пружинная) система торможения, которую можно отключить только принудительно, закачав в систему воздух... Если по какой-то причине воздуха нет (нет локомотива с компрессором) - пружины намертво блокируют колеса всего состава, и хрен его сдвинешь... Не думаю, что в Америке иначе, чем в Европе...
Воробушек как всегда глуп.
Самыми распространёнными в железнодорожном составе являются пневматические тормоза, которые приводятся в действие сжатым воздухом. В них воздух поступает в тормозные цилиндры и давит на поршень, который преобразует давление воздуха в усилие, передающееся через тормозную рычажную передачу на тормозные колодки, прижимая их к ободу колеса, либо к тормозному диску на оси.
Принципиальной проблемой такой системы является то, что в случае нарушения герметичности магистрали или её соединений, давление в системе будет падать, и его может не хватить для надежного торможения, что может привести к аварии.
Иначе зачем были придуманы тормозные лапки, ими постоянно блокируется стоящий состав. Я не железнодорожник и то знаю...
Дурень, я эту систему знаю с детства, а сейчас у меня еще и старший сын машинист дальнего следования... Воздух, поступающий в цилиндры, именно РАЗЖИМАЕТ колодки, а не сжимает их... Вот потому и стоп-краны в вагонах существуют, чтобы, в случае опасности, мновенно выпустить, воздух что приводит к моментальному зажиму колодок, и резкому торможению всего состава, а не только данного вагона... Это и называется пассивной системой тормозов, которая работает сама по себе, если ее принудитеьно не закачать воздухом... Никогда не пробовал "сорвать" стоп-кран, или хотя бы не видел этого в фильмах? Причем на этот "срыв" даже машинист не может повлиять и противодействовать - любой пассажир может экстренно остановить состав... Чтобы продолжить движение - надо найти этот открытый стоп-кран, и закрыть его, потом закачать воздух, иначе состав не сдвинешь... А "башмаки", которые подкладывают под колеса - для дополнительной страховки, только и всего... Вдруг машинист непреднамеренно заполнит систему, и потеряет сознание, а там уклон... А составу без локомотива, и с выпущенным воздухом - эти "башмаки" только для вида - правила такие с незапамятных времён...
Учись, пока я жив :))) Ты, кстати, еще солдата пропустил :)) А у тебя единственный талант - в ЛС плеваться :))
Ну не обязан же я каждый твой бред, еще и опровергать :)))
На многотонных грузовиках та же система... У моего попутчика-дальнобойщика, в Германии, "полетел" воздушный компрессор - давление упало на ноль, так пока не приехала служба ремонта, и специальным ключом не разжала все колодки - только потом отбуксировали в автосервис, иначе машину было не сдвинуть...
Ну дык обьясни мне тогда - как вагоны сами покатились под уклон :))
Даже в скоммунизженном КАМАЗе при отсутствии давления в тормозной системе, тормозные колодки прижаты.
Ужас! Соболезнование семьям погибших...
Воробей прав. Дело темное и, похоже, грязное.
Можно, конечно, к стоящему составу на несколько минут подогнать тепловоз, наполнить тормозную систему воздухом, потом, закрыв кран, чтоб воздух остался и не вышел, отцепиться и уехать... Тогда, если есть уклон, вагоны покатятся... Но тогда это уже будет не "поломка", а преднамеренная диверсия...
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
