новость Росавиация запретила летать без автомата тяги

18.09.2008
Крушение Boeing 737 в Перми. Фото ИТАР-ТАСС

Крушение Boeing 737 в Перми. Фото ИТАР-ТАСС

Росавиация запретила эксплуатацию самолетов с неработающим автоматом тяги. Как пишет в четверг "Коммерсант", это связано с тем, что в свой последний полет Boeing 737 компании "Аэрофлот-Норд", разбившийся в Перми, отправился с именно такой неисправностью.

Как установили участники расследования катастрофы, заход на посадку Boeing 737 проходил в штатном режиме. Подлетев к Перми и получив разрешение на посадку, летчики прошли так называемую коробочку — пролетели над расположенным возле аэропорта прямоугольником, постепенно снижая при этом высоту. Во время предпосадочных маневров летчики постоянно поддерживали связь с руководителем полетов пермского аэропорта. При этом они не сообщали о каких-либо проблемах на борту, а наблюдавший за меткой самолета на мониторе индикатора кругового слежения диспетчер не вмешивался в действия экипажа, поскольку полет проходил строго по заданной траектории.

Совершив правый разворот над последним, четвертым по счету углом "коробочки", летчики вывели машину на так называемую глиссаду — условную наклонную прямую, упирающуюся нижним концом в точку приземления на взлетно-посадочной полосе. В этот момент самолет находился на высоте 600 метров на расстоянии 13 километров от аэропорта. Пилотам оставалось лишь поддерживать курс на 212 градусов и плавно снижаться.

Однако сразу после завершения четвертого разворота машина вдруг стала "интенсивно набирать высоту". Всего за несколько секунд Boeing приблизился к аэропорту на 5 километров, поднявшись при этом до 1100 метров, как будто пилот шел на взлет, а не на посадку.

В этот момент состоялся последний сеанс радиосвязи, о котором говорил затем пермский диспетчер Ирек Бикбов. Ппилоты полагали, что они уже достаточно снизились, и просили разрешения на посадку. Наблюдавший за машиной с земли и видевший ее истинное положение руководитель полетов настаивал на уходе на второй круг. Было ли услышано его требование, неизвестно. Мгновением позже самолет вдруг повернул влево от аэропорта и стремительно понесся к земле.

Некоторые участники расследования полагают, что летчики после прохода четвертого разворота потерялись в пространстве из-за сбоя в системе навигации Boeing.

18.09.2008


новость Новости по теме