Затонувший у Камчатки батискаф попал в сеть
По предварительным данным, на винт затонувшего у берегов Камчатки батискафа намоталась сеть. Об этом РИА "Новости" сообщили в пятницу в главном штабе ВМФ.
"В ходе плановых работ в акватории бухты Бирюзово подводный снаряд АС-28 задел винтом кусок сети, - сказал представитель главного штаба. - При попытке освободиться сеть намоталась на винт, и подводный снаряд, зацепившись за трос, не смог подняться на поверхность".
Военный батискаф затонул в первой половине четверга в бухте Березовой в 75 километрах к югу от Петропавловска-Камчатского. На борту подводного аппарата находятся семь подводников, все они живы. По словам военных, с ними постоянно поддерживают связь.
Противоречивые данные поступают о том, какой запас воздуха есть на батискафе. Первоначально сообщали, что его хватит на сутки. Потом начальник пресс-службы Тихоокеанского флота капитан I ранга Александр Косолапов заявил, что воздуха хватит еще на четыре дня. Наконец, источник Интерфакса в ВМФ сообщил, что запасов воздуха экипажу хватит на двое суток.
В районе бедствия находятся около 10 судов, которые принимают участие в спасательной операции. Батискаф обследуют с помощью телеаппаратуры.
Батискаф находится на глубине около 190 метров. Это исключает возможность того, чтобы подводники попытались всплыть самостоятельно. На такой глубине не могут работать и водолазы.
В настоящее время судно КИЛ-168 производит траление района нахождения батискафа при помощи якорей. Об этом сообщил помощник главнокомандующего ВМФ России Игорь Дыгало. По его словам, "с помощью этой операции, возможно, удастся зацепить либо сам батискаф, либо тросы или сети, за которые зацепился аппарат".
Командный пункт Тихоокеанского флота проводит совещание, на котором рассматриваются возможные варианты спасательной операции. Возможен либо спуск на глубину второго батискафа, либо обрезание тросов тралов сетей, за которые, возможно, зацепился батискаф.
По данным "Граней", затонувший батискаф принимал участие в спасательных работах в августе 2000 года в Баренцевом море. Аппарат несколько раз опускался к затонувшему "Курску", но его работа была оценена специалистами как малоэффективная. Из-за отсутствия внешней телекамеры "Приз" не мог полноценно обследовать корпус лодки. А вскоре он и вообще вышел из строя.
Комментарий
"Приз" терпит бедствие почти в годовщину гибели "Курска". Поисково-спасательным службам России словно нарочно предоставлен шанс продемонстрировать, какие уроки они извлекли из трагедии в Баренцевом море пятилетней давности.
Если что в этой ситуации и обнадеживает, так это размер и тоннаж судна - не махину в 10 тысяч тонн поднимать. И технология подъема такого рода аппаратов должна быть отработана – даже с учетом отечественного раздолбайства.
К отягчающим обстоятельствам (помимо того, что все это происходит на флоте, возглавляемом адмиралом Куроедовым) следует отнести глубину. Еще трагедия "Курска" показала, что водолазов, способных уверенно работать на глубине свыше ста метров, в России нет. Напомним, тогда пришлось приглашать норвежцев из "Столт Оффшор". Они выполняли работы и на глубинах более 200 м. Удалось ли за это время воспитать своих глубинников - большой вопрос.
Эффективность помощи второго батискафа зависит от его оснащенности видеоаппаратурой. "Приз", кстати, в случае с "Курском" оказался бесполезным. Он не был тогда оснащен внешними телекамерами, не имел технической возможности пристыковаться к люку подлодки, подключиться к ее коммуникациям – воздух, связь, электричество. Будет большим и очень неприятным сюрпризом, если выяснится, что военные батискафы и поныне слепы, а наладить подачу кислорода на "Приз" не позволяют несовпадающие штуцера.
Справка
Проект 1855 'Приз'
водоизмещение - 55 м3
скорость – горизонтальная, макс.- 3,3 уз.
вертикальная - 0,5 уз.
дальность плавания (2,3 уз.) - 21 миля
глубина погружения (рабочая) - 1000 м.
размер - 13,5х3,8х4,1(4,6)м.
автономность жизнеобеспечения - 120 ч.
вооружение - отсутствует
экипаж - 3 человека (+20 спасенных).