Второй мебельный министр...

Блиннн.

а хыто у нас директор Аэрофлота? прально - зятег ЕБНя! семья возвращается! БУА-ГА-ГА!!!

11©

Готовится новая сделка века. Фигуранты все те же. Аэрофлот себе в убыток покупает долги Alitalia

Пока Россия празднует Пасху и мы обсуждаем, как весь Марш несогласных в Москве 14 апреля 2007 года выльется в идиотскую и бессмысленную драку между ОМОНом и фанатами НБП - знаменосцами антигуманных и глумливых нбэпэшных флагов, знаете, как бык на красную тряпку, не более того... пока все заняты одним, монстры мирового капитализма заняты совершенно другим - Объявили, что Аэрофлот покупает экономически провальную итальянскую авиакомпанию Alitalia. Нет никакой экономической выгоды покупать Аэрофлоту эту итальянскую кампанию - у которой долгов - более 400 миллионов долларов. А у Аэрофлота - прибыль в год - больше 200 миллионов долларов. Alitalia может быть, ждет судьба швейцарской авиакомпании SwissAir – полное банкротство. То есть это путь в один конец. Или дорогостоящая санация на 3-5 лет вперед. Прибыль Аэрофлота в таком случае попадет не в отечественный Авиапром, а на поддержание на плаву итальянского авиаперевозчика! Россия должна будет заплатить 1,5 – полтора миллиарда долларов! – при цене 400 – 500 миллионов в базарный день - Итальянскому правительству за открыто и не первый год - убыточную кампанию. Так что общие потери Аэрофлота от сделки могут статьпорядка 1,5 - 2 миллиардов долларов плюс ежедневные миллионные потери после этого. Россия в минусе на 2 миллиарда долларов. А Путину звонят из Италии и пробивают эту невыгодную на ближайшие годы сделку. Чем не дело о гражданине вне всяких подозрений?! Остановить надо такую покупку убыточной западной кампании, которая потом может лечь черной дырой валютных потерь для российского бюджета. Около 200 Боингов и прочих иностранных самолетов, бывших в употреблении, после этой сделки будут завезены в Россию по зеленому коридору. Борис Абрамович объявил, что он покупает венгерскую кампанию Малев. И весь ее бэушный иностранный авиапарк таким же способом легко перелетит в Россию. Но там пока что всего лишь 10-12 Боингов. Борис Грызлов недавно получил высокую награду за вклад в то, что в России в 2005 году было построено и сдано в эксплуатацию 8 больших гражданских авиалайнеров, а в 2006 – аж целых 12 машин. Если покупка Alitalia прибавит 170 Боингов и прочих иностранных самолетов Аэрофлоту, надежды на возрождение отечественного Авиапрома будут похоронены в связи с заполненностью рынка бэушными Боингами, завезенными в страну по схеме, которая может освободить покупателя от таможенных платежей и сделать бессмысленной и неэффективной сформулированную в Госдуме и Правительстве РФ протекционистскую политику государства в отношении отечественного Авиапрома. Очевидно, что найдена и предложена новая схема как обанкротить Российский Авиапром и как прибыли Аэрофлота направить на реструктуризацию и выплаты долгов, страховых выплат и пенсий европейского уровня не себе, а сотрудникам чужой, итальянской авиакампании. Сделка по покупке Аэрофлотом Alitalia должна состояться 14 апреля 2007 года. Цена вопроса – потерь для России – может быть, 1,5 – 2 миллиарда долларов. Долгосрочные потери, вообще, колоссальные. Кто может, опишите эту цепочку по оформлению сделки века – Аэрофлот – Кремль – семья Ельцина – Путин – Берлускони – Проди – Alitalia –Боинги и иже с ними Авиапарк компании Alitalia насчитывает 179 самолетов, в том числе Boeing 777, Boeing 767, а также Airbus A-321, A-320, A-319, MD80, Embraer-145, Embraer-170, ATR-72, и грузовые MD11. . Плюс Абрамович с покупкой венгерской авиакомпании Малев с придачей бэушных Боингов. Как бы их и через границу и не везли. Они все сами к нам прилетели! Это целая вновь запускаемая под Путина система, как делать деньги из воздуха, обременять российские кампании и федеральный бюджет чужими долгами и ввозить бэушные Боинги в Россию сотнями штук по льготному таможенному тарифу. Это лучше остановить сейчас, пока необратимые последствия для страны не наступили. Александр Богданов,
Санкт-Петербург.