Magna, Сбербанк и "Группа ГАЗ" покупают Opel
Правительство ФРГ одобрило сделку по продаже германского Opel – части европейского отделения американского концерна General Motors – канадскому производителю комплектующих Magna International. В сделке Magna выступает в консорциуме с российскими инвесторами – Сбербанком и "Группой ГАЗ".
Комментарии
Magna - единственный возможный покупатель, после того как итальянский Fiat прекратил переговоры с немцами. Спасение Opel требует немедленной финансовой помощи в 450 миллионов евро. Всего же Opel необходимо 1,5 миллиарда для того, чтобы остаться на плаву.
новости про опель передают в Германии каждый час
только почему-то про ГАЗ и Сбербанк ничего не говорят. Стесняются, наверно
Как составить рекламу что бы люди покупали?
Опять посрамлены клеветники Владимир Владимировича
Столько вою было, что перекрыт доступ иномарок на отечественный рынок, чтобы спасти отечественные авто-музеи. Верный сын Фатерлянда ещё раз показал, что родной автопром превыше всего. Деньги не в счёт.
Сбербанк и "Группа ГАЗ" - это конечно суперинвесторы опять же на государственных бабках т.е. деньгах налогоплател
Сбербанк и "Группа ГАЗ" - это конечно суперинвесторы опять же на государственных бабках т.е. деньгах налогоплательщиков, по примеру ТАЗа скоро тоже за помощью к солнцеподобному приползут , а Magnа зачем такая головная боль с этими псевдоинвесторами связываться.
Ты прав, членососик! Не по-липедякски все то!
Россиянин, сними последнюю рубашку!
Поддержим немецкого товаропроизводителя! Бит не битого везет!
КРАСАВЦЫ! ВО ВРЕМЯ!
Магну мы и так купим! А сейчас важно зайти в германию..в самое сердце автопрома! Дерипаска наверняка звонил путину..и тот сказал: НАДО БРАТЬ! герр Дерр! ))) Молодцы! (тока непонятно, куда девать волгу сайбер за 150 млн долларов-тока за конвейер отдали...КУДА?) Но в целом молодцы! Виват Россия! МЫ проникли за жалкие 500 лямов в Германскую автопромышленность! МАЛАДЦЫ!
Пипец Опелю...
не пипец а капут!
и че жалеть - пусть дохнет, если ума нет - капитализм понимашь, кто кого съел тот и прав.
НО! кто будет контролировать Opel... Magna+GM или Magna+Сб.банк?
GM сохранит - 35%Opel .... - 10%.Magna получить - 20%Сб.банк .... - 35%
PS: 10%, это работники Opel
На "Эхо Москвы" в новостно
Она просто не скрывает радости - нашли на кого перевалить такую больную проблему. Точнее - как гарантировать, что "новые инвесторы" не одумаются. Во-первых, в качестве обеспечительного условия сделки выставлено сохранение производства и неувольнение работающих там людей. Ей-богу, уже только за это следует носить Меркель на руках - ни о какой "реструктуризации производства", обычной при спасении банкротящихся фирм, не может идти и речи. Но, кроме этой важной победы Меркель и Франк-Вальтер Штайнмайер одержали ещё одну - не менее важную. На "прееходный период" требуемые полтора миллиарда евро будут предоставлены правительством Германии. Это выглядит достаточно самоубийственным, если только не учитывать, что эти суммы превращены в долг инвесторов перед германским правительством. Очень удачная сделка: и рабочие места сохранить и принудить инвесторов вложит ьденьги, даже если призводство окончательно станет убыточным (или совсем прекратится). Что ж - поздравим фрау Меркель. Она оказалось очень умелой бизнес-вумен, что само по себе приятно. По словам всё той же Меркель, немалую радость испытывает и Обама. Его тоже можно понять - с плеч одной из знаковых американских фирм в основном снимается груз лишних финансовых тягот, что значительно упрощает санацию фирмы и возрождение производства в новой реинкарнации. Да и 450 лимонов евро, получаемые GM в результате этой сделки отнюдь не лишние для компании. Ещё одну прелюбопытную тонкость этой продажи упоминает агентство Bloomberg: Fiat отнюдь не отказался от покупки Opel, но вместо убыточного европейского производства ведёт сейчас переговоры о покупке латиноамериканского отделения - оно до сих пор прибыльно, да и рынок там более преспективен.
"австрийская компания «Магна»"
Маленькая ремарка... канадская компания Magna.Кстати, сделка еще не оформлена, а Magna уже oбъявляет о намерениях сократить 2500 чел. ...
http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/economie/20090530.OBS8617/ge neral_motors_va_ceder_opel_au_canadien_magna.html?idfx=RSS_notr&xtor=R SS-17
Верно. Увольнения будут и ожилаются пока в районе 11 тысяч человек
Речь шла о сохранении 25 тысяч рабочих мест в Германии, по словам Меркель. Если говорить о Германии, то можно говорить о практическом отсутствии сокращений в связи с обязательствами. Что касается сотрудников Опель в других странах (всего в Европе работает около 55 тысяч опельцев) - то это другая песня и не является головной Германии. В принципе, ещё есть производства в Испании, Польше и Бельгии. То, что покупатели скоро столкнуться с проблемами "увязывания" было понятно ещё до сделки. Теперь же прогнозы начинают сбываться - о намерении выставить свои требования к новым владельцам заявил IG Metall - один из крупнейших профсоюзов.
ответ - сбербанк
почему? - потому что он основан в 1841 году, а кто такая магна? у нас стаж - это серьезно.
В принципе, если принято решение избавится от Opel, как производства, давно уже нежизнеспособного
то тогда подобная комбина с ривлечением средств "полезных идиотов", в роли которых выступают российские структуры - вполне оправдана. "История болезни" фирмы (но не марки, конечно) такова, что для просто поддержания её на плаву требуются слишком большие средства, причём их окупаемость настолько под вопросом, что от сделки отказались не только итальянская Fiat, но и бельгийская RHJ International, и китайская Beijing Automotive Industry Corp. Между тем по прогнозу GM, убыток подразделения до налогов и процентных выплат превысит в 2009 г. $3 млрд. Между тем Opel/Vauxhall обещает, продажи вырастут с $22 млрд до более $30 млрд к 2012 г. За это время надо будет влить в производство порядка 5-8 ярдов (без учёта пилотных проектов и обновление модельного ряда). Большинство прежних покупателей не получили гарантий предполагаемых инвестиций, а следовательно - не смогут нормально кредитоваться. С другой стороны Дерипаска и Ко только что стонали о необходимости защиты компании от кредиторов (а совсем недавно "продули" металлургам в арбитраже). Следовательно - речь идёт о банальном использовании государственных средств. Поскольку никого это по сути не волнует - в добрый
подобная комбина с ривлечением средств "полезных идиотов"
Себя-то ты, нажеюсь, считаешь бесполезным идиотом?
НаЖейся, наЖейся...
А заодно историю своей страны подучи - выяснишь, заодно, кому принадлежит авторство сего выражения и по какому поводу...
Амбец жОпелю
Теперь будет выпускать Жигули. Кстати, а почему бы на эти бабки не построить у себя автозавод. Для уменьшения безработицы внутри страны.
Дурные эти немцы! Нет у них плоскостопо-липедяцкого ума!
А при чем тут немцы?
Они же продают, а не покупают. Кстати, я все понял. Это операция прикрытия. Дерипаска покупает Опель, через пару лет доводит его до состояния ГАЗа. После этого его можно спасти, только ликвидировав конкуренцию. Поэтому для защиты РУССКИХ инвестиций за рубежом Россия оккупирует Германию и вводит запретительные ввозные пошлины на автомобили для защиты Опеля по типу как спасают сейчас Жигули и тот же ГАЗ дома.
чему радуется @удак Золинген? Я бы еще понял, если бы он был немецким патриотом, но он-то корчит из себя российского.
А для любого нормального человека ясно, что погрязший в долгах Депаска /группа ГАЗ/ ищет ЛЮБЫЕ возможности иметь ЛЕГАЛЬНЫЙ бизнес на Западе, пусть и "второй свежести". Причем все это было бы невозможно без поддержки Путина и Медведева- они уже думают где и как будут отсиживаться.
Храните деньги в сберегательной кассе!
Откуда у Сбербанка и ГАЗа такая прорва свободных денег в кризисное время? И чего теперь Опель делать будет - Газели клепать? Один Опель-Кадет уже делали на АЗЛК после войны, из Германии притащили оборудование, оснастку и незавершенное производство. И главный вопрос - Что значит купили Опель, отдали деньги Дженерал Моторс, то есть американцам? Ну вот, блин, опять родину продали!
"Ну вот, блин, опять родину продали!")))
Золин, ты был прав.. ГРАБЯТ, НО! не ОНИ, а ТЕ которые должны еще 10 лет.. а свалят оч.скоро..))
Бригады "неуловимых мстителей" и в Германии достанут..Лития много,чай свой.. "Спрячь за высо-о-о-оким забором девчо-о-о-онку,выкраду вместе с забора-а-а-ам..." ))
Глюпий эмигрантишко!
Железной поступью Русский Капитал идет по Миру! Пусть Пендосия сидит со своими Джексонами-Вениками! Пусть! Россия встраивается в систему международной кооперации, торговли! У ГАЗа есть ДВЕ охеренных ПЛАТФОРМЫ! (Крайслеровская от Сайбера , та же платформа еше на ТРЕХ штатовских авто стоит! ВЕШЧЬ! и теперь мы имеем Опелевскую платформу! А дальше гений русских инженеров уже сделает все остальное!). Это только НАЧАЛО КРИЗИСА! Гы гы! Мы только начинаем ВХОД на запад! Нефтянка дорожает, с/х на подъеме, скупаем автомобильные суперфирмы... Оле оле оле ! Россия- ВПЕРЕД! Виват Россия!
О да, да!... :)
Мы все хорошо помним, как Союз, чьей наследницей самонареклась Россия, уже имела (в любом смысле) как официально купленную Фиатовскую платформу, так и неофициально с3.14зженную Фордовскую. И чем всё это кончилось - тоже помним... А насчёт сельского хозяйства - нельзя ли подробнее? Так заинтриговало, знаете ли... Особенно время дл яконстатации такого подъёма выбрано удачно - начало лета. :)
Гений русских инженеров - поднимите мне веки
Похоже ребята просто хотят по(д)смотреть у немцев, как же, черт побери, нужно работать. В любом случае это показывает уровень проблем, которые реально решает страна - просто до сих пор никто в стране не знает, как же нужно делать машины. Впрочем, не только машины. :-( ВИВАТ РОССИЯ.
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через: