А не планируется ли за счёта того умника, по вине которого в закон "всралась ошибка", компенсировать расходы всем, кто "в срочном порядке до 5 ноября направляли своих сотрудников на прохождение полного курса вождения"?
Как уже задолбали придурки, которым, при их зарплатах и субсидиях, нехрен делать, и они в порядке улучшения действительности принимают законы - о возложении разнообразного геморроя на головы тех, кто, в отличие от них, делом занят.

Отдельно - привет всем российским водителям. Готовьтесь собирать коллекцию прав - в каждой стране, куда будете ездить.

Так себе распильчик - по штуке бакинских с носа... Тсарю пару раз пообедать.
Вот если бы не только профессионалов...

Вообще мое мнение такое - Россия вполне может обойтись и без водителей мигрантов. Здесь больше рисков , чем плюсов. Сейчас большая проблема - нелегальный частный извоз. У водителей права национальные, данный вопрос сейчас решается, или вовсе нет прав, или машина зарегистрирована в другой стране, да и представления о вождении у нас весьма смутные. Мнение председателя партии СР в этом вопросе категоричное - Ну а в принципиальном плане я бы поставил вопрос так: а нужно ли нам вообще допускать иностранных работников в сферу перевозок пассажиров на легковом транспорте? Некоторые считают: пусть, мол, работают, главное, чтобы мигранты официально регистрировались, платили налоги или покупали патенты. Но что, кроме усугубления городских «пробок» и дополнительных проблем с дорожной безопасностью, это дает? И неужели это та сфера, где России так уж нужны дополнительные рабочие руки? Абсолютно не та! Эту нишу целесообразно просто перекрыть, запретив мигрантам заниматься частным извозом в принципе и предусмотрев жесткие санкции для нарушителей. Ничего мы от этого не потеряем.