Россия всегда лжет объективности

Что такое полуправда?

Россия всегда лжет объективно

Что такое полуправда?

Интересно, сколько писем необходимо отправлять посольству США, если необходимо "обвинить в необъективности" каждое издание, которое пишет под кремлёвскую дудку. Бумаги в посольстве не хватило бы...

"Статья в Post оставляет впечатление, что заявления Грузии по

Реально, конешно, все было не так. Россия собиралась подарить Грузии ненужную в своем хозяйстве ракету. Для скорости решили отправить подарок самолетом. Когда самолет, по словам миротворцев пролетел в глубь грузинской территории и приземлился на грузинском аэродроме, ракеты не оказалось.Видимо она отвалилась в полете. Винты, которыми ее привинчивали, были не той системы. Так ошибка аэодромного техника была раздута как международный скандал. (ЛЮБЫЕ ОТМАЗКИ ПО СХОДНОЙ ЦЕНЕ!!! Агентство "Алиби")

Добрые они в российском посольстве - письмишку тиснули. А могли бы ведь и редактора на чашку чая с Луговым пригласить.

Добрые они в российском посольстве - письмишку тиснули. А могли бы ведь и редактора на чашку чая с Луговым пригласить.

компьютерные системы атаковала "интернет-толпа", а не иностранное правительство.

Тимофеев прав! Америка несправедлива к России!! Конечно,представить себе эти хари в Правительстве типа Иванова,Сердюкова или того же Яковлева,сидящих за компом и посылающие спамы на эстонские сервера...очень тяжело. То ли дело в Питере яму вырыть у Московского вокзала за 250 000 000 долларов.О да! Вот тут самый раз!Тут они органично за компом смотрятся. Клик туда,клик - сюда...И нету денежков.

Расия эта Свитой

В нащим Абхазии считайут щто Рассисткая Фёдарасиа эта свитой срана катори никагда ни абманиваут и катори фсе абманиваут Абхазия вместе с ПУТИН! www.apsuaalashara.org

Самое дорогое, как для человека в отдельности, так и для страны в целом - это репутация. Россия просрала свою положительную репутацию, и нажила репутацию страны с неадекватным поведением, почти страны-изгоя. Что же теперь удивляться? Помню, в семидесятых учился я в советской школе, и был у нас в классе хулиган из неблагополучной семьи. Случись что, воровство ли в раздевалке, порча школьного имущества в виде разбитого стекла и т.д., - его таскают в первую очередь. И даже если он оказывался невиновным, ему в учительской говорили, - сам виноват, коли создал себе такую репутацию. Вот и путинская Россия сейчас выступает в роли такого хулигана.

Нужно создать НКО. )

Которая бы подавала за такие статейки в суд. На первый взгляд, толку мало - не будет же "справедливый" пиндосовский суд судить "честную" амерскую газетку. А на второй - получиться два в одном - одновременно и лживость статеек просвистит на весь мир и "независимый" суд предстанет во всей красе. Два в одном, шампунь с кондиционером.) Пора подонков выводить на чистую воду. А то присвоили себе монополию на ложь.)

Конечно неправда!

Как неправда убийства людей с "неславянской и неевропеоидной" внешностью свинхедскими мразями, поддержка сепаратистов в Грузии и Молдавии (даже ничем и немаскируемая!), обнищание населения, моральная и духовная деградация молодёжи (особенно русской, пропаганда фашизма нынешней властью с акциями по устрашению представителей этноса неугодившему Кремлю, разваленная армия, наркотизация и алкоголизация страны, разгул венерических заболеваний и ВИЧ. Конечно враньё - у нас ВСЁ ХОРОШО И НИЧЕГО ТАКОГО НЕТ. Уровень благосостояния просто райский, а скоро будет ещё лучше - стараниями Пути большинство россиян будут иметь возможность ускоренного выезда в "лучшии миры (ТОТ СВЕТ)". Путя и КО очень последовательны в этом вопросе, так что неправда то, что правительство российское не любит народ. ЕЩЁ КАК ЛЮБИТ! Только почему-то любовь немного странноватая: то в рот, то в жопу, то в пизду. Видать завидут амеры тому, как мы тут хорошо живём, вот и пишут всякие гадости. Завидуют, гады, как мы "встаём с колен", однозначно!

Ответным образом обвиняю Посольство России в США в необъективном отношении к России. Россия за последние 7лет цапалась уже столько раз, и со столькими что никто кроме Посольства России в США уже не сомнивается в ее способности налюбые провокации.

"Ваша аудитория заслуживает лучшего..."

Ну конечно!А "лучшего"-это наверно расейское былоТВ-орт,ртр,блевоньтев и д.р.!

Washington Post действительно предвзята

Конечно ей далеко до лживых газетенок нашей власти типа "известия", но настроение понятно

ideja o tom, chto Gruzija i ljubaja drugaja normal'naja strana mozhet bombit' sama sebja v kakih-to politicheskih celjah -

eto bol'naja ideja russkih shovinistov, dlja kotoryh, posle togo kak FSB podorvala doma v Moskve i razvjazala vojnu v Chechne, stala chast'ju rossijskogo politicheskogo mentaliteta, dlja kotorogo harakterno, kak skazal kto-to na forume "protivoestestvennoe soitie lichnosti i gosudarstva".

http://magegame.ru/?rf=7376616164

Я - не я, и бомба не моя!

Русофо-о-обы!

Перед выборами в России должны быть проведены несколько террактов для запугивания населения и укрепления вертикали.

Кем составлен проект мероприятий ясно даже школьнику. Сброс ракеты в Грузии и подрыв поезда на Питер - это первые из подготовленных актов. Ожидалось, что результаты их будут весомее. Но, как всегда, молодые специалисты из органов были не достаточно опытны... Сейчас прорабатываются откатные действия, и готовятся следующие мероприятия согласно плану.

ну конечно, только Россия никогда не лжет в СМИ ))

Американцы пишут то, что думают нормальные незаангажированные люди - у них свобода слова. России до этого уровня - как до неба... к сожалению.

Профессор израильского института превзошел в плагиате самого Эйнштейна

Профессор израильского института превзошел в плагиате самого Эйнштейна. Совсем недавно, 9 августа в газете "Взгляд" вышла, видимо перепечатанная с зарубежных источников, статья под названием "Машина времени будет создана". Данная статья начиналась со слов: "Профессор Израильского технологического института Амос Ори превзошел самого Эйнштейна. Благодаря открытию израильтянина предположения о путешествиях во времени наконец приобрели научную обоснованность." Суть данной гипотезы, по утверждению Амоса Ори, состоит в том что для путешествия во времени достаточно залезть в черную дыру. Собственно вопрос не в том, так ли оно или нет, будет ли это работать или нет. Вопрос в банальном плагиате израильского ученного, имя которого прессой стало ассоциироваться с открывателем теории о путешествии во времени. Однако это не более чем плагиат и реальный автор данной теории носит совсем другое имя. Его имя - профессор Стивен Хокинг , проживающий в Англии и занимающий кафедру физики в Тринити-колледже, где некогда преподавал Ньютон. И дело в том, что данную теорию свет получил от профессора С. Хокинга, как минимум 17 лет назад. В подтверждении этого, можно сослаться на журнал "Юный Техник" 8 номер за 1990 год. Более подробные детали о теории Хокинга можно получить из его книги "Короткая история времени". Таким образом, израильский профессор Амос Ори, является не более чем плагиатором, которого пресса вдруг объявила изобретателем теории о путешествии во времени.

...Она,ракета,просто упала,ну,как подлодка "Курск",просто утонула...

пошел к черту дурак-дипломат!!!!!!!!!!!!! россия агресс

кончай бомбежки!!!!!!!!!!!!

ложь, пропаганда, провокации. ложь, пропаганда, провокации - этои есть национальные интересы России, которые отстаивает русский посол.

надо уточнить - Чекистко-фашисткой Росиии Путина

Rossiiskie mydaki!

Rossiiskie mydaki!

Washington Post -odna iz nemnogikh neliberalnykh vliyatelnykh gazet. Poetomu v ney pechatayutsya stat'i, bolee otkrovenno opisyvayushchie sostoyanie del v Rossii, na Blizhnem Vostoke i t.p. Otsyuda i nenavist k ney u offitsialnoi Moskvy. Chto menya do sikh por porazhaet v postakh patroklov i izhe s nim, tak eto voinstvuyushcaya i bezappelyatsionnaya bezgramotnost. Plus, konechno, otsutsvie minimalnoi formalnoi logiki. To u nikh Радары работают в зоне прямой видимости, da esche i ispolzuyut миллимитровые радиоволны. Obychnye radary rabotayut v santimetrovom diapazone. Stantsii zagorizontnogo nablyudeniya v metrovom, naskolko ya pomnyu. Vse prostranstvo DAVno uzhe perekryvaetsya radarami. Dazhe u zemli ne uydesh. A raketa ne vzorvalas, potomu chto kozly. Poteryali ee, skoree vsego. Ili skhalturili na zavode. Ni khera ne rabotaet, a tuda zhe: lezesh v volki, a khvost sobachii. Vot NATO i idivlyaetsya v kuluarakh: Rossiyskaya Armiya neboesposobna. NA khera togda ves etot azhiotazh?! "Kogo ty khotel udivit?"

российское руководство хочет контролировать и западную прессу

Забавно

Судя по брошенным на эту тему силам идеологического фронта - зацепило значит.

ЯИМ-швили, Патрокл, ну и конечно, звездный час Сережи из Энска. На каждого, кто имеет наглость несоглашаться с суверенным правом России сбрасывать где ни попадя свои ракеты,- бросаются как Матросов на амбразуру. Видно дело под контролем у "самого". Да только не поможет эта суета улучшить тональным кремом немытую физиономию. Как там у Козьмы Пруткова? Правильно! А еще есть сказочка про мальчика, который кричал: "Волки! Волки!" Все меньше и меньше остается доверия к России, все глубже и глубже она скатывается туда, где уже давно находятся закадычные друзья - на помойку человечества.

воровство на колыме

Северная монополия «Транзит-ДВ» Доставка топлива в северные регионы Дальнего Востока контролируется одной компанией В августе прошлого года в Магадане состоялось событие, которое с помпой было растиражировано местными СМИ. Еще бы, состоялась своего рода презентация новой схемы северного завоза для чего в столицу Колымы «с рабочим визитом» пожаловал один из лидеров партии «Единая Россия», вице-спикер Госдумы Владимир Пехтин, который с ходу выразил озабоченность проблемой недофинансирования северных регионов. Мол, постоянная нехватка средств на завоз топлива заставляет его обращаться в Минфин и Минэкономразвития за дополнительными средствами. «В столь сложных условиях особую важность приобретает поставка топлива. Когда выигрывают тендеры компании, не работающие на территории, но назвавшие низкую цену, завтра они могут стать монополистами», - предостерег Владимир Пехтин. И заключил: «нужна единая схема, предусматривающая гарантированное осуществление северного завоза». Следует отметить, что Пехтин тогда прибыл в сопровождении президента ООО «Группа компаний «Транзит-ДВ» Игоря Польченко, который, впрочем, был официально представлен только в качестве эксперта в области логистики энергоресурсов, а также разработчика концепции обеспечения топливом муниципальных образований в районах с ограниченной навигацией в условиях дефицита бюджетов субъектов Федерации... Со времени этой «презентации» прошел почти год. Кто же на самом деле стал монополистом на маршрутах северного завоза в отдаленные регионы Дальнего Востока? Коррупционная схема Начать следует с того, что логистика Польченко и знатного «единоросса» Пехтина тесно связывают не только чисто человеческие отношения (первый называет второго своим учителем по жизни), партийно-государственные («единоросс» Польченко является официальным помощником вице-спикера), но и еще сугубо деловые. Думский сиделец не раз был замечен в лоббировании бизнес-интересов «Транзит-ДВ» в различных государственных структурах. Например, чего стоит случай, когда по настоянию Пехтина Федеральная антимонопольная служба поставила на место Восточный порт (на самом деле, его основного владельца – ОАО «Кузбасразрезуголь»), который отказывался (дело было в 2005 году) заключать договор с одной из структур «Транзит-ДВ» на перевалку углей в рамках северного завоза. Монополистические поползновения «Кузбассразрезугля», который сам было решил прибрать к рукам северный завоз, тогда были напрочь пресечены. Но сегодня как-то совсем некрасиво получается: на первое место в северном завозе реально выходит уже холдинг «Транзит-ДВ», в одной из структур которого, кстати сказать, трудоустроена супруга Владимира Пехтина... Роль лоббиста Пехтина во всем этом деле, на наш взгляд, выглядит весьма значительной. Когда «единая схема северного завоза», разработанная по заказу «Транзит-ДВ», была еще концепцией, он всячески ее «популяризировал» среди региональных властей (приезд Пехтина и Польченко в Магадан). Теперь, когда концепция уже обрела вид проекта программы с гарантированным госфинансированием и участием в ней определенных «основных операторов», Пехтин занимается лоббированием законопроекта в высших эшелонах российской власти. Предполагается, что данная госпрограмма будет одобрена Госдумой уже в осеннюю сессию. Какой в результате будет «откат» и без того уже, как говорят, долларового миллионера г-на Пехтина, можно только догадываться... (Зато несложно представить, что этот партбосс бросает тень на «Единую Россию», которая на самом деле имеет высокие цели и задачи в своей деятельности). Не кажется ли читателю, что коррупционная схема, однако, вырисовывается?.. И не достойна ли эта схема самого пристального внимания не только антимонопольного ведомства, но, прежде всего, Генпрокуратуры? Тендер, открытый для одной компании Когда говорят, что нынешняя «единая схема» северного завоза на Дальнем Востоке предполагает равный доступ всех участников рынка путем проведения среди них открытых тендеров на получение госзаказа, то это утверждение рассчитано лишь на простаков. Стал бы «Транзит-ДВ» тратиться на разработку данной схемы и ее логистику, а деньги вложены немалые, чтобы допустить к бюджетной кормушке еще кого-то... В связи с этим процитируем заметку, опубликованную в одной из магаданских газет: «На открытом тендере по доставке твердого топлива для Магаданской ТЭЦ в отопительном сезоне 2007 -2008 гг., в котором участвовали три компании, в том числе одна из Владивостока, победили магаданские перевозчики. Они обязались доставить уголь из Кузбасса в порт Восточный. Так, ООО "Магадан-Транзит-ДВ" заключило контракт на завоз 210 тыс. тонн угля из Кузбасса, что составит порядка 80% твердого топлива, необходимого для отопительного сезона. Другая компания холдинга "Группа "Транзит-ДВ" - ООО "Магадан-Энерго-нефтепродукт" выиграла два лота на доставку 60 тыс. тонн угля. По завозу твердого топлива из порта Восточный в порт Магадан среди других перевозчиков тендер выиграла судоходная компания "Транзит-Север-Восток". Все 270 тыс. тонн угля для Магаданской ТЭЦ с мая по сентябрь доставит в столицу Колымы за 10 рейсов судно повышенной грузоподъемности "Золотая Колыма". Следует отметить, что «Транзит-ДВ» обязался обеспечить твердым топливом для прохождения предстоящего отопительного сезона не только областной центр, но и муниципальные образования, то есть прибавим еще 170 тыс. тонн угля, который доставляется с Сахалина. Кроме того, владивостокский холдинг в очередной раз выиграл тендер на доставку 26 тыс. тонн нефтепродуктов (топочный мазут и дизтопливо) для нужд ЖКХ Магаданской области. В общем, куда ни кинь – везде окажется группа «Транзит-ДВ» из Приморья, которая замкнула на себя практически ВСЕ поставки твердого и жидкого топлива для обогрева Колымы в предстоящую зиму. И все в результате открытых тендеров! Но может, пора уже сказать, что никакие это не «открытые» тендеры, а сплошная их профанация? Ведь, например, когда в тендере участвуют две компании «Транзит-ДВ» и «еще одна компания из Владивостока», то со 100-процентной вероятностью можно утверждать, что эта компания является подставной, то есть она приглашена для «массовки» и создания лишь видимости конкурса. А как «Транзит-ДВ» выиграл конкурс на доставку угля из Восточного порта в магаданский порт – вообще не поддается объяснению. На момент проведения тендера в январе этого года судовладелец балкера «Золотая Колыма» не имел ни ОДНОГО ДОКУМЕНТА на право плавания судна в водах Российской Федерации (судно находилось в бербоут-чартере, то есть в аренде), в том числе основного из них – разрешения на ввоз судна на территорию РФ. Предъявить эти документы должна была потребовать конкурсная комиссия, но почему-то не потребовала... В итоге в нарушение всех норм и правил Кодекса торгового мореплавания РФ 18 мая с.г. судно «Золотая Колыма» прибыло с партией угля на борту в порт Магадан, где по настоянию портовых властей и таможенной службы тут же было фактически арестовано и простояло у причала 10 суток. Только в конце мая на судне состоялся спектакль с поднятием российского флага, по случаю чего прозвучала не одна «заздравная речь», в том числе и из уст главы «Транзит-ДВ» Игоря Польченко. Кстати, во время оной речи глава холдинга поделился планами на будущее. Оказывается, «Транзит-ДВ» идет к тому, чтобы создать в Магадане морское пароходство для чего намечается уже в этом году приобрести и поставить на обслуживание северного завоза еще один сухогруз, а также танкер-десятитысячник. Скажут, что в этом плохого? Ничего, кроме того очевидного факта, что «Транзит-ДВ» окончательно станет МОНОПОЛИСТОМ на маршрутах северного завоза в направлении Колымы. Другие участники рынка даже близко не будут допущены к этим маршрутам. Де-факто владивостокский холдинг уже монополист на северном завозе, а станет еще круче... Опять же, на наш взгляд, есть веское основание для соответствующего реагирования на сей прискорбный факт со стороны Федеральной антимонопольной службы. «Благодетели» и цена вопроса Почитать магаданскую прессу, так в ней «Транзит-ДВ» сегодня преподносится, как чуть ли не благодетель северных дальневосточных территорий. Будто бы только эта компания в состоянии обеспечить стабильную и своевременную доставку топлива для нормального прохождения отопительного сезона северными регионами. Хорош «благодетель» за миллиарды бюджетных денег! Поставка и доставка 440 тыс. тонн угля и 26 тыс. тонн нефтепродуктов для прохождения предстоящего отопительного сезона на Колыме обойдется в 1,6 млрд рублей, в основном это средства федерального бюджета. Прибавим к этому еще 1,5 млрд рублей на создание запасов топлива для Камчатки и Коряки, объединенных ныне в один край. Естественно, бюджетополучателями этих громадных денежных средств являются регионы, но на деле РАСПОРЯДИТЕЛЕМ 3 млрд рублей после получения госзаказа выступает одна коммерческая структура – «Транзит-ДВ», который именует себя основным оператором северного завоза в эти самые регионы. Надо признать, холдинг «Транзит-ДВ» имеет блестящих стратегов! «Заточить» под себя программу северного завоза в отдаленные районы Дальнего Востока, ежегодный бюджет которой составляет миллиарды рублей федеральных средств, это по силам далеко не каждой даже крупной коммерческой структуры. Ведь нет в мире бизнеса более заманчивой перспективы, чем подсесть на бюджетное финансирование, причем гарантированно щедрое и стабильное на годы вперед. Если это удается, конкуренты могут отдыхать. Золотой уголь для Колымы В то время как федеральный бюджет вынужден из года в год тратить громадные средства на создание запасов топлива для обогрева Колымы в зимний период, собственная угледобыча в регионе не развивается, более того, за последние годы отмечено ее трехкратное (!) падение. Угольные разрезы закрываются из-за низкой рентабельности и отсутствия инвестиций в отрасль, разведка запасов практически не ведется. Впрочем, в области есть два месторождения бурых углей – Мелководнинское и Ланковское – запасы которых давно разведаны и составляют 2,7 млрд тонн, из них для открытой разработки – 1,6 млрд тонн.(Кстати, общие геологические запасы угля на территории Магаданской области оцениваются в 100 млрд тонн). Подсчитано, что промышленное освоение этих двух огромных угольных залежей (разработка открытым способом) возможно в течение 50 лет. Уже пять лет существует проект переработки этих углей с получением не только высококачественного брикетного топлива, но и метанового энергогаза, пригодного для сжигания на Магаданской ТЭЦ. Более того, имеются технологии, которые позволяют получать из данных углей жидкое топливо – бензин, дизтопливо, мазут... И это никакая не фантастика, а вполне реальный проект, но в администрации области его считают «экономически нецелесообразным» и поэтому не поддерживают. В тоже время магаданские власти не имеют программы, в которой было бы четко сказано: мы даем приоритет развитию собственной топливной промышленности и тем самым снижаем долю дальнепривозных углей в общем топливном балансе. То есть территория должна заявить, что она ПОСТЕПЕННО уходит от северного завоза и связанных с ним постоянными рисками и большими затратами со стороны бюджета. Но таких заявлений и программ и в помине нет. До настоящего времени только доставка одной тонны угля из Кузбасса до Магадана железнодорожным и морским транспортом с двумя перевалками в портах обходится в 2250 рублей. Поэтому совсем неудивительно, что установленный сегодня на Колыме тариф на теплоснабжение почти вдвое превышает среднероссийский. Невольно создается впечатление, а может быть, кому-то просто выгодно, чтобы северный завоз существовал «веки вечные» и это давало возможность тому же «Транзит-ДВ» продолжать хорошо кормиться из бюджета? Убийственная версия Как известно, одной из основных версий при расследовании заказного убийства губернатора Магаданской области Валентина Цветкова в октябре 2002 года до сих пор является версия северного завоза, уголовное дело ведь не закрыто. По мнению следствия, огромные бюджетные средства, которые прокручиваются на его маршрутах и неизбежные при этом столкновения интересов различных коммерческих структур, вполне могут являться мотивом для совершения столько громкого преступления. Мы не намерены здесь ничего утверждать и тем более кого-то обвинять – это прерогатива соответствующих правоохранительных органов. Сообщим лишь о следующем факте. Следствием, которое ведет Генпрокуратура РФ, определен круг возможных участников убийства Цветкова. Один из них скрывается в Испании, Генпрокуратура уже год добивается его экстрадиции в Россию. Недавно родственник этого подозреваемого попросил одного из депутатов Магаданской областной Думы о встрече. На самом рандеву он настоятельно «порекомендовал» парламентарию «прекратить наезды на «Транзит-ДВ»... Дело в том, что магаданский депутат открыто высказывает свое мнение относительно монопольного права на северный завоз, которое устанавливает владивостокская компания. Теперь депутат не знает, что и думать по поводу этих угроз. Если в этой истории существует какая-то связь, то думать, а тем более делать определенные выводы и впрямь может быть очень опасно. (Газета «Труд», № 27, 12 июля 2007 года). КОММЕНТАРИЙ РЕДАКЦИИ (рубрика) Эта статья в "Труде" во многом дополняет публикации "Серый кардинал Колымского края" и "Золотой уголь для Колымы", напечатанных в №3 газеты "Любимый город Магадан". Однако у нашей газеты есть свои некоторые дополнения к данной статье. Начнем с того, что год назад на презентации северного завоза в Магадане г-н Польченко был представлен не только как глава "Транзит-ДВ" и эксперт по логистике, но и как "член Приморского регионального политсовета "Единой России" и член рабочей группы по развитие базовых отраслей экономики Приморского края". Многочленный, в общем, оказывается господин. По этому поводу заметим, что лучше бы Польченко развивал "базовые отрасли" в своем Приморье, а на Колыму-то зачем щупальца запускать? Это к тому, что ассоциации всякие возникают. Например, если представить "Транзит-ДВ" спрутом, то тело этого чудища и впрямь находится в Приморье, а щупальца захватывают Колыму, Камчатку, Чукотку... Но от "лирики" перейдем к прозе. Буквально недавно в интервью одному владивостокскому деловому изданию Игорь Польченко посетовал на то, что более 10 лет назад перестала существовать отлаженная государственная система северного завоза". Поэтому, мол, с участием "Транзит-ДВ" и была разработана программа, которая бы не только гарантировала бесперебойность поставок, но и позволяла удешевить процесс завоза за счет оптимизации поставок. Ведь 70% цены топлива в северных широтах ДВ региона – это расходы на транспортировку". Насчет цены – это в самую точку замечено! Как и относительно того, чтобы "отладить" северный завоз, но уже под "Транзит-ДВ". Что касается "удешевления процесса завоза топлива на "севера" – это, по меньшей мере, странно звучит их уст "закоренелого коммерсанта" Польченко, как он сам себя называет. В общем, словесная шелуха, которой так любит разбрасываться г-н Польченко, не может скрыть главного: "Транзит-ДВ" монополизирует рынок поставок топлива в северные региона Дальнего Востока таким образом, чтобы никакого рынка и не было. (Используя связи "гениального руководителя" Пехтина, надо полагать). Иначе говоря, чтобы только одной коммерческой структуре было позволено выжимать из регионов все соки, то есть прибыль. И даже не из регионов, а из госбюджета, который финансирует поставки регионам. В этом все и дело. И еще одно дополнение. Депутат Магаданской областной Думы, которому угрожали родственники подозреваемого (Мартина Бабакехяна) в убийстве губернатора Цветкова и имя которого в публикации "Труда" не называется – это Георгий Шамирян. Как сообщил он редакции, эти угрозы его не пугают. Депутат продолжает бороться за интересы Магаданской области и ее жителей. ВРЕЗКА В ТЕКСТ «Я познакомился с Владимиром Пехтиным, когда он возглавлял «Колымаэнерго» в тяжелые для Магаданской области времена. Строительство Усть-Среднеканской ГЭС было на грани остановки, тогда он смог убедить меня — уже закоренелого коммерсанта! — привезти в долг стратегически важный строительный материал... Владимир Алексеевич — гениальный руководитель, научил меня, как вести себя на рынке. Из общения с ним я вынес аксиому: и в бизнесе, и в жизни — чем выше, тем ветер сильнее». (Из интервью И.Польченко газете «Конкурент»).