У шаттла Atlantis отказали двигатели
На шаттле Atlantis в результате поломки общего обогревателя произошел отказ четырех дополнительных двигателей. Это, впрочем, никак не отразится на дальнейшем полете и посадке аппарата.
На шаттле Atlantis в результате поломки общего обогревателя произошел отказ четырех дополнительных двигателей. Это, впрочем, никак не отразится на дальнейшем полете и посадке аппарата.
Комментарии
Однозначно кгававие гебнюки виноваты !
Больше некому! Только кГававые!
По ее словам, дополн
Схема функционирования МТКК: В процесе выведения МТКК выполняет как бы роль ракеты-носителя в 1-разовых транспортных коссмических системах. В орбитальном корабле размещаются экипаж и полезный груз. В подвесной топливный отсек заправляется все кислородно-водородное топливо, расходуемое в процесе вывведения на орбиту. 2 твердотоплевних ускорителя обесспечивают дополнительную тягу на начальном участке траектории полета и гарантированную для спасения ОК скорость в случае аварии на начальном участке выведения. В момент старта МТКК одновременно раб. двигательные устанавки I и II ступеней, при этом управление полетом оссуществляется отклоненьем вектра тяге их двигателей, а на атмосферном участке полета дополнительно отклонением ру ля направления ОК. При достижении скорости ~1400 м/с и высатты полета ~ 50 км твердотопливные ускорители (ТТУ) отделяются с помощью 8-ми ракетных двигателей на твердом топливе (РДТТ). Дальнейший неуправляемый полет ТТУ происходит по баллистической траектории.... ТТУ буксируют для проведения востановительных работ и повторного использования их в составе МТКК.3- осннавных двигателля ОК продолжают работать, ис-зуя топливо ПТО, и об-вают скорость, близкую к орбитальной. После выработки топлива на 480 с полета подвесной топливный отсек отделяется и по баллистической траектории падает , разрушаясь в плотных слоях атмосферы; его спасение не предусмотрено.С помощью двигателей системы орбитального маневрирования ОК создается дополнительный импулъс по приращению скорости, необходимой для его вывода на опорную орбиту. Эти же двигатели используются для маневрирования при аварийном прекращении штатного полета на участке выведения, для межорбитальных переходов, сближения и выдачи тормозного импульса при сходе с орбиты для посадки. Имея запас энергии, путем торможения и маневрирования на атмосферном участке спуска ОК достигает заданной боковой и продольной дальности для обеспечения безмоторной посадки на посадочную полосу стартово-посадочного комплекса или запасного аэродрома посадки. С момента старта до посадки весь полет МТКК состоит из следующих этапов:1) набор высоты и скорости, 2)отделение ПТО и выход ОК на орбиту,3) орбитальный полет, 4)сход с орбиты, 5)полет в атмосфере при спуске и посадка.
Основная нагрузка всётаки на основные двигатели, а не на дополнительные...Там случалось сажать шатл и при поломке основных двигателей: в июле 1999г вышли из строя 2 из3-х основных двигателя через несколько сек после старта,из-за короткого замыкания, шатл Columbia...в конце концов он и после этого профункционировал аж до02.2003-г
НАСА уже разыскивает молдавских плиточников, теперь вот еще украинского сантехника в розыск объявят...
Анонимные комментарии не принимаются.
Войти | Зарегистрироваться | Войти через:
Комментарии от анонимных пользователей не принимаются
Войти | Зарегистрироваться | Войти через: