В российское правительство пока не поступило конкретных предложений об отставке гендиректора, генерального конструктора РСК "МиГ" Николая Никитина. Об этом РИА "Новости" сообщил вице-премьер РФ Борис Алешин, комментируя решение коллегии "Росавиакосмоса" направить в правительство запрос с требованием освободить от должности Никитина.

Вместе с тем, Алешин признал, что "ситуация в компании РСК "МиГ", действительно, не лучшая". "В целом, дела в компании идут неплохо, особенно в сфере производства военных самолетов, но главная проблема, как я понял, с разработкой гражданского самолета", - сказал Алешин, оценивая ситуация в РСК "Миг". Алешин уточнил, что проблемными являются вопросы диверсификации производства, не налажена конструктивная кооперация с Украиной, которая способна производить самолеты подобной серии. "Как можно игнорировать кооперацию в такой сфере, когда на Украине имеется пустующий завод, а мы закладываем строительство нового сборочного цеха на новом месте?", - задался вопросом Алешин.

Как пишет "Коммерсант", в четверг коллегия "Росавиакосмоса" направила в правительство обращение с рекомендацией отстранить от должности гендиректора, генерального конструктора РСК МиГ Николая Никитина. Ему вменяется в вину срыв сроков строительства третьего экземпляра самолета Ту-334. Газета отмечает, что авиастроителей призывают к порядку впервые за долгие годы.

На коллегии глава "Росавиакосмоса" Юрий Коптев заявил, что в пятницу беседовал с премьер-министром Михаилом Касьяновым и тот жестко раскритиковал ход реализации проекта. Причем обвинял он в срыве сроков программы в первую очередь МиГ. Коптев с оценкой премьера согласился и предложил коллегии рекомендовать правительству уволить главу РСК Николая Никитина за то, что тот не обеспечил завершение строительства третьего экземпляра Ту-334 в установленный срок. Коллегия его поддержала.

Выкатка третьего Ту-334 задерживается, пишет "Коммерсант". Сейчас МиГ опаздывает на три месяца, но реально самолет может появиться только в сентябре 2004 года. Это объясняется срывом платежей по ряду экспортных контрактов, проблемами с поставкой узлов и агрегатов с Украины и тем, что названные в постановлении сроки были изначально нереальны. РСК считает бессмысленным вкладывать миллионы долларов (третий экземпляр Ту-334 обойдется корпорации в $20 млн) в программу, пока она не будет обеспечена реальными заказами.

На прошлой неделе несколько депутатов Госдумы внесли в правительство проект закона "О режиме национального приоритета для воздушного судна Ту-334". В нем предлагается освободить самолеты от налоговых платежей, создать для его эксплуатантов благоприятный экономический режим работы (отмена НДС на доходы с рейсов этих самолетов), компенсировать из бюджета часть ставки по кредитам на лизинг и предоставить госгарантии по ним.

По словам заместителя гендиректора Центра анализа, стратегий и технологий Константина Мокиенко, срыв сроков по Ту-334 – только повод для отставки главы МиГ. По его мнению, кресло главы МиГ освобождают накануне подписания корпорацией крупных контрактов. Уже в ближайшем будущем РСК должна заключить соглашение с Индией на поставку 40 корабельных истребителей примерно на $2 млрд. На прошлой неделе индийская сторона пригласила руководство РСК приехать 10 ноября для окончательного согласования документов. Контракт будет подписан даже в случае отставки господина Никитина. МиГ близок к заключению еще одного контракта, объемом $1 млрд, с одной из африканских стран. Уже существующий портфель заказов РСК – около $800 млн. С учетом того, что еще два года назад годовой объем продаж МиГ был равен нулю, корпорация становится весьма привлекательным объектом. В 2004 году планируется приватизация РСК, и до сих пор не утверждено, какая часть ее акций будет закреплена в госсобственности.

Пока непонятно, для кого именно освобождают кресло главы МиГ. Наиболее вероятным кандидатом выглядит гендиректор "Рособоронэкспорта" Андрей Бельянинов. Из менее крупных фигур называют экс-министра и бывшего члена Совета федерации Александра Дондукова.