Русская Toyota: пока только мечты
По данным японской газеты "Нихон кэйдзай", японская корпорация Toyota планирует построить в России завод, который будет выпускать модели Corolla и Camry. В завод мощностью 15 тысяч машин в год японцы собираются вложить около 100 млн долларов. Площадка для строительства пока не определена — возможно, русские "тойоты" будут нижегородского или подмосковного происхождения.
У Нижнего Новгорода шансов стать российским Детройтом больше: на Горьковском автозаводе уже побывал председатель японской федерации экономических организаций (он же председатель совета директоров Toyota) Хироси Окуда. Подмосковье менее вероятный кандидат — замминистра транспорта Московской области Норайр Блудян утверждает, что японский концерн не вел переговоры с областными властями. "Эти предложения рассматриваются в Минэкономразвития", — пояснил "Ведомостям" Блудян.
Впрочем, пресс-служба Toyota поспешила опровергнуть сообщения о строительстве в России завода к 2008 году. "Создание сборочного предприятия является длительным процессом, и в 2008 году Toyota не создаст в России такое предприятие", — сообщили РБК в пресс-службе концерна. По словам представителей Toyota, концерн не только не принял окончательное решение об организации сборочного производства в России, но и не определил модели или объем инвестиций, необходимых для создания в России такого предприятия. В конце 2003 года руководство Toyota заявляло, что строительство завода в России концерн начнет только после того, как продажи достигнут 50 000 машин в год. В феврале 2004 года президент компании Фудзио Чо в интервью британской The Times пояснил, что, несмотря на неуклонный рост объема поставок автомобилей Toyota в Россию, выручка от продаж пока не оправдывает строительства здесь производственных мощностей.
Комментарий
Японские машины, и Toyota в первую очередь, ценятся за высокое качество сборки. Даже те японские марки, что производят свои авто в Европе (Nissan, например) придирчиво следят за продукцией своих европейских заводов. Но фанатичных поклонников японского качества, которых немало, даже тотальный контроль над производством со стороны японцев (а он, несомненно, будет) не убедит, что русский может сделать японскую машину так же качественно, как японец. Ford для русского подходит гораздо больше — ведь именно Генри Форд стал основателем движения, столь популярного среди наших автовладельцев — "Отремонтируй своими руками". С японцами так не получится.
Леонид Кочетков
Справка
Toyota в цифрах
Toyota Motor Corp. — второй в мире автопроизводитель. В прошлом году коропорация произвела 6,78 млн машин. По данным ООО "Тойота Мотор", за первое полугодие 2004 года в России продано 21 037 моделей Toyota и Lexus — это в 2,3 раза больше, чем за аналогичный период 2003 года. Как заявил президент ООО "Тойота Мотор" Томоаки Ниситани, Toyota рассчитывает продать в России в 2004 году минимум 40 тысяч автомобилей.
Справка
Иномарки русской сборки
В России действует шесть сборочных производств иномарок: завод Ford (Всеволожск, Ленинградская область), "Автофрамос" (Москва), "GM-АвтоВАЗ" (Тольятти, Самарская область), "Автотор" (Калининград), Таганрогский автомобильный завод, Ижевский машиностроительный завод. Из них только завод Ford во Всеволожске — предприятие со 100-процентным иностранным капиталом. "Автофрамос" и "GM-АвтоВАЗ" — совместные предприятия, а "Автотор", ТагАЗ и "Ижмаш" имеют российских владельцев и производят автомобили BMW, Hummer, Hyundai и KIA из импортных комплектующих.