Количество иномарок в Москве достигло трети от общего числа автомобилей
Количество автомобилей в Москве достигло трех миллионов. Как передает интернет-издание Колеса.Ру, об этом сообщил начальник ГУВД Москвы Владимир Пронин на пресс-конференции "Об итогах работы ГУВД города Москвы в 1 полугодии 2005 года".
Всего же, по словам Пронина, в московском регионе "вращается" порядка пяти миллионов автомобилей. Между тем, отмечает издание, если обратиться к более подробным данным ГИБДД, можно констатировать, что на 1 января 2005 года в Москве числилось 2 миллиона 512 тысяч легковых автомобилей, 240,8 тысяч грузовиков и 37,2 тысячи автобусов.
Более 43 процентов от легкового автотранспорта - это различные модели Волжского автозавода. Всего автомобилей LADA на начало этого года в столице насчитывалось более миллиона.
Впечатляет не только увеличение количества автомобилей, но и рост парка иномарок. Ежегодно количество иностранных автомобилей в столице увеличивается более чем на 100 тысяч единиц. Если на конец 2000 года доля иномарок в легковом парке Москвы находилась на уровне 23,1 процента, то по итогам 2004 года она составляла уже 33,1 процента от общего числа легковых автомобилей. То есть, каждый третий легковой автомобиль в Москве – иностранного производства.
Справка
Иномарки русской сборки
В России действует шесть сборочных производств иномарок: завод Ford (Всеволожск, Ленинградская область), "Автофрамос" (Москва), "GM-АвтоВАЗ" (Тольятти, Самарская область), "Автотор" (Калининград), Таганрогский автомобильный завод, Ижевский машиностроительный завод. Из них только завод Ford во Всеволожске — предприятие со 100-процентным иностранным капиталом. "Автофрамос" и "GM-АвтоВАЗ" — совместные предприятия, а "Автотор", ТагАЗ и "Ижмаш" имеют российских владельцев и производят автомобили BMW, Hummer, Hyundai и KIA из импортных комплектующих.
Статьи по теме
Поддержать за счет подержанных
Рынок подержанных иномарок снова ждут потрясения. Минпромэнерго предлагает обложить высокими пошлинами иномарки старше пяти лет и пересмотреть понятие "новый иностранный автомобиль", ограничив "новизну" одним годом вместо трех. Выиграет ли этого покупатель? Сомнительно.
Российский автопром обреченно растет
Российский автопром растет и в то же время катастрофически теряет позиции. Доля иномарок, производимых в России, только за два последних года выросла почти в 10 раз. Повышая качество и вместе с ним цены, ВАЗ, еще недавно занимавший свыше 90% рынка, рискует более остальных.
Тепличные сорта отечественных автомобилей
Подержанные иномарки будут ввозиться нелегально по соответствующим ценам. А модельный ряд для российского среднего класса ограничится танкоподобной "Волгой", невнятными "Жигулями" и убогим "Москвичом". Правда, есть еще "Иж" с оцинковкой. Но о его качестве мало что известно.