Отдел безопасности полетов NASA в полном составе ушел в отставку
Глава американского аэрокосмического агентства NASA принял во вторник отставку всех 11 членов и консультантов отдела безопасности полетов. Руководитель отдела, который был сформирован после катастрофы корабля Apollo-1 в 1967 году, был подвергнут жесткой критике за неспособность предотвратить гибель семи астронавтов на борту шаттла Columbia 1 февраля 2003 года, сообщает Reuters.
Управляющий NASA Шон О'Киф сказал, что специально созданная комиссия по расследованию причин катастрофы констатировала "низкую культуру безопасности", и призвал к усилению мер для снижения рисков полетов.
Полеты на трех оставшихся шаттлах США были заморожены после падения Columbia. Созданная сразу после катастрофы экспертная комиссия назвала причиной аварии механическое повреждение термозащитного края левого крыла космического корабля, в результате которого перегретое топливо попало в челнок и привело к его разрушению при посадке.
Независимые эксперты также пришли к выводу, что порочная корпоративная культура аэрокосмического агентства и бюрократизм могли способствовать катастрофе.
Дословно
Комиссия по расследованию причин катастрофы Columbia
Cпециалисты NASA систематически закрывали глаза на очевидные недостатки в конструкции шаттла, не думая о возможной катастрофе. Это повторялось на протяжении 20 лет, и катастрофа корабля Challenger 17-летней давности произошла по схожим причинам. Заменить шаттлы кораблями другого типа требовала еще комиссия по расследованию крушения шаттла Challenger в 1986 году. Тогда альтернативный проект был разработан, но его не смогли реализовать из-за технических проблем.
Доклад комиссии по расследованию причин катастрофы Columbia, 26.08.2003
Статьи по теме
Шаттл Columbia: сколько заплатят за катастрофу
На какую компенсацию могут рассчитывать семьи астронавтов, погибших в катастрофе шаттла Columbia? Сами семьи пока не предпринимали никаких юридических действий в этом направлении: при всем сочувствии к вдовам и сиротам американское общественное мнение в таких случаях не одобряет слишком поспешных исков. Никакие иски и невозможны до тех пор, пока независимая комиссия не установит причины трагедии. Ясно одно: при любых условиях тяжба будет нелегкой и, всего вероятнее, завершится соглашением сторон.