У Китая появился свой "Курск"
Китайский подводный флот потрясла катастрофа сродни гибели российской АПЛ К-141 - также как и в Баренцевом море, в Бохайском заливе погибли все, кто находился в прочном корпусе субмарины. Правда, власти КНР засекретили даже дату катастрофы, произошедшей на борту дизель-электрической подводной лодки # 361. В сообщении государственного информационного агентства Синьхуа говорилось лишь о гибели 70 моряков во время учений в Бохайском заливе, а причинами трагедии названы некие "технические неисправности". Также сказано, что аварийная субмарина доставлена "в один из портов" (по информации, полученной ГРУ Генштаба ВС РФ, это военно-морская база Далянь). Известно также, что 3 мая председатель КНР Ху Цзиньтао выразил соболезнование родным и близким подводников. "Катастрофа обернулась огромной потерей для военно-морских сил страны, - заявил он. -- Необходимо извлечь уроки из трагедии и ускорить процесс модернизации народно-освободительной армии Китая".
ГРУ Генштаба полагает, что в этих словах и следует искать разгадку происшествия. ПЛ с тактическим номером 361 относится к проекту кораблей 035 "Минь", которые строились в 70-е годы, как говорят наши источники, "по упрощенной советской технологии". По снимкам, сделанным из космоса, не видно, чтобы лодка получила серьезные механические повреждения. Поэтому военные эксперты склоняются к тому, что моряки отравились углекислотой.
"Если бы взорвалась аккумуляторная батарея, то вряд ли бы погиб весь экипаж, - считают в Главном штабе ВМФ. - Глубины в Бохайском заливе небольшие, следовательно, даже, если бы ПЛ затонула, то оставшиеся в живых подводники вышли бы на поверхность, используя индивидуальные средства спасения. Скорее всего, на корабле не велся контроль за выделяемой углекислотой. А при ее перенасыщении человеку хватит 40 минут, чтобы уснуть, а еще час, чтобы не проснуться". Возможно, подвели датчики, показывающие уровень СО2, не сработала аварийная защита при аварии в общекорабельной системе вентиляции... Детали, конечено, могут быть сколь угодно неожиданными, но все говорит о том, что первопричина гибели экипажа - отравление.
Эта версия подтверждается и другими фактами. Любые военные учения в КНР обычно завершаются за неделю до первомайских праздников. Если бы ПЛ # 361 взорвалась на глубине, то по всплывшим предметам спасатели наверняка смогли бы быстро определить координаты трагедии. Долгая поисковая операция (агентство Синьхуа известило о катастрофе лишь 2 мая) однозначно говорит о том, что даже косвенных сигналов бедствия с глубины не поступало. Кроме того, российский Генштаб располагает данными, что на всех лодках типа "Минь" начали работать специальные бригады специалистов-химиков. А это означает только одно: командование ВМС Китая отдало приказ проверить системы очистки воздуха на своих устаревших "дизелюхах". Не исключено, что их после этих инспекций окончательно поставят на прикол. Такое решение уже давно зрело в пекинских штабных коридорах. Просто требовалась им замена. Однако в рамках своей программы "Сунь" китайцам так и не удалось создать надежных кораблей проекта 039. Было построено всего два "корпуса". А затем принято решение закупать новые корабли в России.
В прошлом году минобороны КНР заключило с компанией "Рособронэкспорт" контракт на постройку до 2005 года восьми дизель-электрических ПЛ проекта 636. Они будут оснащены ракетным комплексом Club-S, не имеющим аналогов в мире. Также ведутся переговоры о лицензионном производстве лодок этого класса на китайских верфях. Катастрофа субмарины # 361, несомненно, заставит военное ведомство КНР ускорить эти переговоры.
Справка
Справочные данные о ДПЛ класса "Минь"
Лодки класса "Минь" - модифицированный вариант советского проекта 633 ("Ромео" по классификации НАТО). Документацию на производство кораблей этого типа СССР передал КНР в начале 60-х годов. Сейчас в составе ВМС Китая порядка 20 ПЛ "Минь" и 40 ПЛ "Ромео". В Советском Союзе было произведено всего 20 ПЛ проекта 633. Их в основном передали другим странам -- Алжиру, Болгарии, Египту и Сирии. В советском ВМФ они использовались только для испытаний систем гидролокации. КНР поначалу производила корабли "Ромео" без разделения их на отсеки. Три лодки затонули. Также погибли две субмарины этого типа, переданные китайцами КНДР.