Россия просит США помочь спасти батискаф
На батискафе, который терпит бедствие у берегов Камчатки, запас воздуха остался на сутки. Об этом, как передает "Эхо Москвы", официально объявили представители ВМФ.
Ранее поступали противоречивые данные о запасе воздуха. Первоначально сообщили, что его хватит на сутки. Потом начальник пресс-службы Тихоокеанского флота капитан I ранга Александр Косолапов заявил, что воздуха хватит еще на четыре дня. Наконец, источник Интерфакса в ВМФ сообщил, что запасов воздуха экипажу хватит на двое суток.
Между тем руководство ВМФ России обратилось к тихоокеанскому флоту США за помощью для спасения батискафа. Об этом сообщил начальник пресс-службы ВМФ Игорь Дыгало.
По его словам, состоялись переговоры по телефону между начальником главного штаба ВМФ вице-адмиралом Владимиром Масориным и командующим Тихоокеанским флотом США Гэрри Росхетом.
Как заявил Дыгало со ссылкой на американского адмирала, США рассматривают два варианта: направить спасательные средства либо с помощью авиации, либо на судне ВМС США, которое находится в 3 тысячах миль от места проведения операции.
Ранее сообщалось о том, что Россия обратилась за помощью и к Японии.
Терпящий бедствие на Камчатке батискаф ВМФ России требовал ремонта и в ноябре его должны были доставить на завод-изготовитель "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде. Об этом РИА "Новости" сообщила в пятницу официальный представитель предприятия Ольга Константинова.
Она не уточнила, что именно требовало ремонта, заметив лишь, что военные знали об этом.
Впрочем, эту информацию позже опровергли в штабе Тихоокеанского флота. Там заявили, что техническое состояние батискафа соответствует норме.
Военный батискаф затонул в первой половине четверга в бухте Березовой в 75 километрах к югу от Петропавловска-Камчатского. По предварительным данным, на винт затонувшего подводного аппарата намоталась сеть.
На борту находятся семь подводников, все они живы. По словам военных, с ними постоянно поддерживают связь.
В районе бедствия находятся около 10 судов, которые принимают участие в спасательной операции. Батискаф обследуют с помощью телеаппаратуры.
Батискаф находится на глубине около 190 метров. Это исключает возможность того, чтобы подводники попытались всплыть самостоятельно. На такой глубине не могут работать и водолазы.
В настоящее время судна КИЛ-168 и "Бирюса" производят траление района нахождения батискафа при помощи якорей. Об этом сообщил помощник главнокомандующего ВМФ России Игорь Дыгало. По его словам, "с помощью этой операции, возможно, удастся зацепить либо сам батискаф, либо тросы или сети, за которые зацепился аппарат".
Командный пункт Тихоокеанского флота проводит совещание, на котором рассматриваются возможные варианты спасательной операции. Возможен либо спуск на глубину второго батискафа, либо обрезание тросов тралов сетей, за которые, возможно, зацепился батискаф.
По данным "Граней", затонувший батискаф принимал участие в спасательных работах в августе 2000 года в Баренцевом море. Аппарат несколько раз опускался к затонувшему "Курску", но его работа была оценена специалистами как малоэффективная. Из-за отсутствия внешней телекамеры "Приз" не мог полноценно обследовать корпус лодки. А вскоре он и вообще вышел из строя.
Комментарий
"Приз" терпит бедствие почти в годовщину гибели "Курска". Поисково-спасательным службам России словно нарочно предоставлен шанс продемонстрировать, какие уроки они извлекли из трагедии в Баренцевом море пятилетней давности.
Если что в этой ситуации и обнадеживает, так это размер и тоннаж судна - не махину в 10 тысяч тонн поднимать. И технология подъема такого рода аппаратов должна быть отработана – даже с учетом отечественного раздолбайства.
К отягчающим обстоятельствам (помимо того, что все это происходит на флоте, возглавляемом адмиралом Куроедовым) следует отнести глубину. Еще трагедия "Курска" показала, что водолазов, способных уверенно работать на глубине свыше ста метров, в России нет. Напомним, тогда пришлось приглашать норвежцев из "Столт Оффшор". Они выполняли работы и на глубинах более 200 м. Удалось ли за это время воспитать своих глубинников - большой вопрос.
Эффективность помощи второго батискафа зависит от его оснащенности видеоаппаратурой. "Приз", кстати, в случае с "Курском" оказался бесполезным. Он не был тогда оснащен внешними телекамерами, не имел технической возможности пристыковаться к люку подлодки, подключиться к ее коммуникациям – воздух, связь, электричество. Будет большим и очень неприятным сюрпризом, если выяснится, что военные батискафы и поныне слепы, а наладить подачу кислорода на "Приз" не позволяют несовпадающие штуцера.
Справка
Проект 1855 'Приз'
водоизмещение - 55 м3
скорость – горизонтальная, макс.- 3,3 уз.
вертикальная - 0,5 уз.
дальность плавания (2,3 уз.) - 21 миля
глубина погружения (рабочая) - 1000 м.
размер - 13,5х3,8х4,1(4,6)м.
автономность жизнеобеспечения - 120 ч.
вооружение - отсутствует
экипаж - 3 человека (+20 спасенных).
Дословно
Владимир Комоедов
Авария на Камчатке - свидетельство того, что через пять лет после "Курска" никаких изменений к лучшему не произошло. Укрепился только Куроедов (командующий ВМФ. - Ред.), который кроме деклараций ничего сделать так и не смог. Мы как были по числу подводных аварий впереди планеты всей, так и остались. Видимо, море нас любит. Хотя были созданы аппараты с большими возможностями по спасению затонувших судов. Батискаф АС-28 - один из таких аппаратов. Он предназначен для того, чтобы спасать людей из подводной лодки.
Меня удивляет - как батискаф мог запутаться в рыболовных сетях? Зачем вообще ходит там, где рыбачат? Почему так проводится наблюдение за батискафом? Просто у нас все руководство осуществляется с пьяных глаз, поэтому происходят такие катастрофы.
Не думаю, что аппарат был неисправным. Я уверен, что ни один командир не выпустит в море неисправный объект. Эту версию озвучивают специально, чтобы назначить "стрелочника". А японцев и американцев правильно позвали - может быть, всем миром удастся спасти людей.
Грани.Ру, 05.08.2005
Эдуард Балтин
Помощь американцев и японцев ситуацию не спасет. Их позвали со страху. После "Курска" общественность обвинила руководство, что иностранцев позвали не сразу; теперь, чтобы таких обвинений не было, позвали тут же. Но для спасения "Курска" они ничего сделать так и не смогли. И сейчас ничем не помогут. Ситуация действительно очень сложная, но надо надеяться на лучшее.
Грани.Ру, 05.08.2005