Участники расследования гибели Леха Качиньского разошлись во мнениях
Российские и польские следователи разошлись во мнении относительно причин катастрофы самолета президента Польши Леха Качиньского. Официально о причинах аварии не сообщается, но, по данным "Коммерсанта", польская сторона считает, что команды диспетчера аэропорта Смоленск-Северный немного запаздывали, а по мнению российских экспертов, Ту-154 потерпел крушение из-за неопытности экипажа.
Польские специалисты, в частности, отмечают, что команда диспетчера "Сто первый, горизонт!" прозвучала уже в тот момент, когда самолет опустился ниже стометровой высоты принятия решения. Российская сторона согласна с этим утверждением. Однако эксперты считают, что диспетчер просто не успевал отслеживать метку из-за слишком большой вертикальной скорости снижения самолета.
Глава расследовательского департамента Межгосударственного авиационного комитета Алексей Морозов уверен, что пилотам не хватило опыта. По его словам, командир экипажа, сформированного за несколько дней до полета, налетал 530 часов в своей должности, второй пилот – 160 часов, бортинженер – 235 часов, а штурман всего 30 часов. Кроме того, члены экипажа не отрабатывали взаимодействие на тренажере, так как в подразделении, где они проходили службу, не было подробной программы подготовки пилотов Ту-154.
С последним доводом согласился официальный представитель Польши в технической комиссии Эдмунд Клих. Однако все остальные заявления российской стороны он поставил под сомнение. В частности, он не согласен с тем, что нелогичные действия польских пилотов связаны с присутствием в кабине посторонних лиц.
Ранее в среду председатель МАК Татьяна Анодина заявила, что непосредственно перед аварией в кабине находились два посторонних человека. Она отметила, что личность одного из них установлена, однако называть его имя отказалась. По неофициальным данным, посторонними были командующий ВВС Польши Анджей Блазик и директор дипломатического протокола МИДа Польши Мариуш Казана.
В ответ на это Эдмунд Клих заявил, что самолет Качиньского был гражданским, а не военным, поэтому присутствие пассажиров в кабине пилота не противоречило правилам ВВС Польши. Он также отметил, что из расшифровки речевого самописца вообще неясно, находились ли посторонние в кабине или возле нее.
Президентский самолет Ту-154 потерпел крушение в Смоленской области 10 апреля. На его борту находился Лех Качиньский, его жена, влиятельные политики, военные, а также общественные деятели Польши. Они летели в составе официальной польской делегации на траурные мероприятия в Катынь. В результате авиакатастрофы никто не выжил.
Дословно
Татьяна Анодина
Не только по нашему анализу, но и по международному фонду безопасности оценивается, что уровень безопасности этого самолета не хуже, чем его аналоги – Boeing 737 и другие.
"Транспорт сегодня", 19.05.2010
Статьи по теме
Жестокая посадка
Я не знала, что поляки собирались совершить этот безумный полет. На самолете своих врагов, потрепанной "тушке", отремонтированной врагами уже после победы Качиньского на выборах, без прессы, без охраны военных самолетов, без контроля, на заброшенном военном аэродроме, полностью отдаться в руки темных чекистских сил.
Место смерти
Такой биографией, как у Леха Качиньского, можно гордиться, что бы ни тявкали сегодня моськи казенного агитпропа. Этим жалким борзописцам хочется напомнить истинно польский афоризм Станислава Ежи Леца: "Те, кто надел на глаза шоры, должны помнить, что в комплект входят еще узда и кнут".
Катынский ров
Не удивлюсь, если смоленская катастрофа окажется терактом. Но не удивлюсь и тому, что последствия ее будут совсем не такими, на которые рассчитывают многие в российской политической элите. Она уже не едина в своем отношении к поведению Путина и Медведева... Это первый за долгие годы внутриэлитный конфликт на ценностном уровне.