Комментарий

Создан вполне сенсационный прецедент. Образцово-показательный. Хорошо известно, что Генпрокуратура еще ни разу не доводила до суда уголовные дела против столь высокопоставленных правительственных чиновников. Так было в случае министра транспорта Сергея Франка, бывшего министра атомной энергетики Евгения Адамова и бывшего замминистра финансов Андрея Вавилова – их уголовные дела были прекращены за отсутствием состава преступления. И хотя дело в отношении Аксененко осталось в производстве, застряв на этом этапе на два года, все были уверены, что до суда оно тоже не доживет: два года назад Аксененко бодаться с прокуратурой не стал и добровольно ушел на пенсию. Сначала бывшего министра обвиняли в хищении в особо крупных размерах, но впоследствии выяснилось, что он лишь увеличил фонд заработной платы, а стало быть не воровал, а заботился о сотрудниках. Тем не менее ради одиозного железнодорожника прокуратура решила сделать исключение из общих правил, и дело оказалось в суде.

Что, впрочем, тоже еще ничего не значит. Вполне вероятно, что Николаю Емельяновичу удалось сторговаться. Иначе едва ли дело попало бы в суд до декабрьских выборов. Ведь и в самой Генпрокуратуре после того, как в начале года расследование было завершено, высказывали предположения, что Аксененко приложит все усилия, чтобы максимально затянуть чтение трехсотстраничных материалов дела, время на которое законом не ограничено. А поскольку дело может быть направлено в суд лишь после ознакомления обвиняемого с материалами, у Аксененко была хорошая возможность дотянуть до думских выборов и защититься депутатским мандатом. По той или иной причине делать этого он не стал. Скорее всего, обезопасил себя другим способом. Хотя бы уже тем, что на посту министра ему удалось пересидеть четырех премьеров, да и еще и пятого застать - немалое знание.

Справка

Долгая министерская карьера Николая Аксененко

С 1994 по 1997 год - заместитель министра путей сообщения РФ.
С 1997 года - министр путей сообщения РФ в правительстве Виктора Черномырдина.
После отставки правительства в марте 1998 года сохранил за собой пост министра путей сообщения в правительстве Кириенко.
С августа по сентябрь 1998 года – исполняющий обязанности министра путей сообщения.
25 сентября 1998 - указом президента назначен министром путей сообщения в кабинете Евгения Примакова.
В мае 1999 года после отставки Примакова назначен на пост первого вице-премьера правительства одновременно с назначением Сергея Степашина главой кабинета.
18 августа 1999 года назначен на должность первого вице-премьера в правительстве Владимира Путина.
16 сентября 1999 года президент своим указом в соответствии с пунктом "д" статьи 83 Конституции назначил Аксененко первым заместителем председателя правительства Российской Федерации - министром путей сообщения, освободив его от занимаемой должности первого заместителя председателя правительства. Другим указом президент освободил Старостенко Владимира Ивановича от должности министра путей сообщения в связи с переходом на другую работу.
В январе 2000 года Николай Аксененко освобожден от должности первого заместителя председателя правительства - министра путей сообщения и назначен на пост министра путей сообщения.
В мае 2000 года при формировании правительства Михаила Касьянова вновь назначен на пост министра путей сообщения.
3 января 2002 года подал заявление об отставке с поста министра путей сообщения, которое было подписано президентом.