Суд в Казани постановил арестовать начальника Казанского линейного отдела Волжского управления Ространснадзора Ирека Тимергазеева и главного госинспектора того же отдела Владислава Семенова. Об этом сообщает Интерфакс. Как заявил сегодня Следственный комитет, обоим предъявлены обвинения в халатности. О задержании Тимергазеева и Семенова по делу о крушении теплохода "Булгария" сообщил накануне официальный представитель СК Владимир Маркин.

Ранее в Ространснадзоре заявили, что основными причинами крушения "Булгарии" стали невыполнение судовладельцем и капитаном требований безопасности, низкая квалификация и недисциплинированность экипажа. Непосредственной причиной гибели судна ведомство назвало "существенное снижение его остойчивости в штормовых условиях в результате попадания забортной воды в помещения судна через открытые бортовые иллюминаторы и образования свободной поверхности воды в отсеках ниже главной палубы". По существующим правилам, перед выходом в водохранилища на теплоходах должны быть задраены иллюминаторы и люковые закрытия ниже главной палубы, в том числе в каютах пассажиров.

"Московский комсомолец" написал, что причиной гибели "Булгарии" могли стать пробоины в обшивке, полученные судном незадолго до катастрофы. Издание сослалось на Средне-Волжский филиал Российского речного регистра, который провел внеочередное освидетельствование судна.

Как считают эксперты, пробоины "в районе топливного танка основного запаса топлива" теплоход мог получить при движении задним ходом. "Эти повреждения являются эксплуатационными, которые привели к затоплению танка и получению судном дополнительного кренящего момента на правый борт", - говорится в экспертном заключении, полученном "МК" от анонимного источника.

В Следственном комитете версию о пробоинах опровергли. "Распространенная в СМИ информация со ссылкой на результаты освидетельствования теплохода, проведенного средневолжским филиалом российского речного регистра, о том, что крушение "Булгарии" произошло по причине получения пробоин, не соответствует действительности", - сказал Владимир Маркин.

По его словам, "указание на анонимных экспертов намеренно используется для того, чтобы повлиять на общественное мнение с целью освобождения от уголовной ответственности должностных лиц, в отношении которых уже возбуждено уголовное дело, а также иных лиц, которые в ближайшее время могут быть привлечены к уголовной ответственности".

В июле СК предъявил обвинения гендиректору компании-субарендатора "Булгарии" Светлане Инякиной и старшему эксперту камского филиала Российского речного регистра Якову Ивашову. 40-летнюю главу компании "АргоРечТур" Инякину и 62-летнего Ивашова обвинили в оказании небезопасных услуг, повлекшем смерть людей. Суд поместил обоих фигурантов дела под арест. По версии следствия, Инякина ответственна за то, что "АргоРечТур" организовал круиз без лицензии. Ивашов же разрешил неисправной "Булгарии" выйти из порта.

Двухпалубный дизель-электроход "Булгария", построенный в 1955 году в Чехословакии, затонул 10 июля во время грозы в Куйбышевском водохранилище в Татарстане в трех километрах от берега. По данным Следственного комитета, на судне в момент крушения находился 201 человек. Погибли 122 пассажира, спаслись 79.