Ремни безопасности перевернули
Иллюстрация с сайта www.volvoclub.org.uk
Ученые не стали предлагать принципиально новой конструкции ремня безопасности. Его просто решили перевернуть: защелку переместили из середины салона к боковой стенке, сообщает американский журнал Popular Mechanics. Например, у переднего пассажира ремень крепится к спинке сиденья и пересекает тело не справа налево, как обычно, а слева направо - от левого плеча наискосок вниз - и защелкивается справа внизу.
Исследования показали, что такая конструкция ремня лучше уберегает пассажира или водителя от столкновения со своим соседом при боковом ударе. К тому же ремень, расположенный в центре салона, не мешает входу и выходу пассажиров. Защелка стала ближе к двери, что тоже немаловажно, когда надо вызволить пассажира из салона после аварии.
Оригинальную конструкцию ремня уже продемонстрировали в США на прошедшем конгрессе Общества автомобильных инженеров.
Обсудить
Справка
Три точки просят ремня
Изобрел 3-точечные ремни безопасности в 1959 году шведский инженер из концерна Volvo Нильс Болин. До этого на автомобили устанавливались 2-точечные ремни, удерживавшие тело седока в области поясницы. За свое изобретение Болин был награжден американской премией "Safety and Health Hall of Fame" и английской "Prince Michael Road Safety Award".
Болин изобрел Y-образные ремни, так как пришел в автомобильную компанию из авиационной, а летчики пользовались именно такими ремнями. Современные ремни V-образной формы появились несколько позже, в 1967 году их начали устанавливать и на задних сиденьях, в 1972 году появились инерционные ремни, а в 1987 году автомобили Volvo стали оснащать механическими преднатяжителями ремней безопасности.
Обязательное использование ремней безопасности принято не так давно: в СССР — с 1975 года, во Франции с 1973-го, в Германии — с 1974-го, в Австрии — с 1975-го, в Швейцарии — с 1976-го, в Великобритании — с 1983 года, в США — только с 1984 года.
Статьи по теме
"Газель": школа выживания
Несмотря на все огрехи в сборке, именно "Газель", а не "десятка" стала главной машиной десятилетия. Как у коммерческого автомобиля в России у нее нет конкурентов. "Газель" помогает выживать - и при этом она очень опасна для жизни. Сегодня спасительница и убийца празднует юбилей.
