Россия получит бесплатное бездорожье
Минтранс планирует построить до 2025 года примерно 14 платных дорог. Строительство ни одной еще не начато, но некоторые детали известны. Согласно новому закону "О платных дорогах", который поступит в правительство 15 сентября, а в Госдуму в начале октября, 50% средств для строительства трассы должен внести инвестор, а остальные 50% – государство.
Платной дорога будет только до тех пор, пока не окупятся вложенные в нее средства (чиновники называют сроки от 9 до 30 лет). После этого проезд по ней должен стать бесплатным, а дорога останется в госсобственности. Инвестор получит в пользование только участок вдоль дороги, какой – будет понятно, когда закон примут.
Первой платной трассой, независимо от сроков прохождения закона, станет шоссе Москва-Ногинск протяженностью 48 км, которое пройдет в обход населенных пунктов, что существенно сократит время проезда. Его строительство начнется уже в конце 2004 года, займет 5 лет и потребует около 200 миллионов долларов инвестиций.
На очереди скоростная трасса Москва-Санкт-Петербург (700 км). Федеральное дорожное агентство уже определило примерную стоимость проекта – 150-180 миллиардов рублей – и 29 сентября проведет тендер для выбора генерального проектировщика. Срок строительства также – 5 лет, но когда оно начнется, пока непонятно.
Дублер Минского шоссе на участке МКАД-Одинцово (19,5 км) также появится не раньше 2010 года. За проезд по шестиполосной трассе со скоростью 120 км/ч с водителей легковушек возьмут по 2,5 рубля за км, то есть около 50 рублей за весь участок. Общая цена строительства трассы составит около 6 миллиардов рублей. В Минтрансе рассчитывают, что этот участок может окупиться за 7 лет, а ежегодные расходы на поддержание в порядке трассы составят до 17 млн. рублей в год.
От первоначального замысла делать платными действующие трассы в Минтрансе отказались. У платной дороги обязательно должен быть бесплатный дублер.
Комментарий
Государство в очередной раз пытается переложить свои прямые обязанности – содержание в исправном состоянии дорожной сети – на чужие плечи. Инвесторам предлагается вложить в строительство сотни миллионов долларов при том, что сроки окупаемости проекта названы нереально долгие для России – до 30 лет. Понятно, что платными будут только трассы московского региона, а российскому бездорожью за Уральским хребтом закон "О платных дорогах" не даст ровным счетом ничего.