Бывшие руководители ТОФ требуют пересмотра дела о гибели АПЛ "Нерпа"
Бывшие контр- и вице-адмиралы Тихоокеанского флота, морская общественность и работники Амурского судостроительного завода потребовали вернуть дело об аварии на АПЛ "Нерпа" на доследование, чтобы выявить истинных виновников трагедии. Как передает РИА "Новости", об этом сообщил председатель Владивостокского морского собрания, вице-адмирал в отставке Борис Приходько.
20 мая в Тихоокеанском флотском военном суде начнется слушание этого уголовного дела с участием присяжных. На подводной лодке "Нерпа" 8 ноября 2008 года во время ходовых испытаний в Японском море несанкционированно сработала система пожаротушения, и в отсеки стала поступать смесь фреона и тетрахлорэтилена. В результате погибли 20 человек, еще 21 человек был госпитализирован с отравлением. Обвинение по делу об аварии следователи предъявили командиру "Нерпы" Дмитрию Лаврентьеву и трюмному машинисту старшине Дмитрию Гробову. Лаврентьев обвиняется в превышении должностных полномочий с причинением тяжких последствий - смерти по неосторожности двух и более лиц. Гробов обвиняется в причинении по неосторожности, вследствие ненадлежащего исполнения своих профессиональных обязанностей, смерти двум и более лицам, а также в причинении вследствие ненадлежащего исполнения профессиональных обязанностей тяжкого вреда здоровью по неосторожности двум членам сдаточной команды.
"Истинным виновникам трагедии обвинения не предъявлены", - считает Приходько. По его мнению, "от результатов этого расследования, в определенной степени зависит программа перевооружения ВМФ России". "Мы убеждены, что причинами последних неудач испытания вооружения в России, в том числе неудачные пуски ракет "Булава", потеря четырех спутников системы ГЛОНАСС и авария на "Нерпе", одинаковы. Это коррупция, воровство и развал военно-промышленного комплекса", - сказал Приходько.
"Украли фреон, который должен был быть закачан в систему пожаротушения "Нерпы", и заменили его ядом (тетрахлорэтиленом ), вот потому и погибли люди. А куда делся фреон, кто его украл - вопрос открытый", - подчеркнул он. По мнению эксперта, "нельзя повторять судебные издержки советского периода, когда при подобных случаях командира признавали героем, если он погибал вместе с экипажем, или судили, если оставался жив". Приходько также выразил уверенность в том, что справедливый суд по этому делу возможен только в составе присяжных "из числа честных, добросовестных профессионалов".
Он подчеркнул, что "причины большинства аварий, которые случаются в море, закладываются еще на суше, при проектировании и строительстве судов". "Наше мнение поддерживают военные моряки-подводники из Петербурга, строители АСЗ, создававшие "Нерпу, Мы все требуем проведения доследования. Нельзя назначать "стрелочников"", - добавил эксперт.
Справка
К-152 "Нерпа"
К-152 "Нерпа" - российская атомная подводная лодка 971И "Щука-Б", заводской номер 518. В настоящее время спущена на воду и достраивается для передачи в аренду ВМС Индии. Соглашение о строительстве и аренде двух АПЛ было подписано в январе 2004 года в ходе визита в Индию министра обороны России Сергея Иванова. Первоначально передача лодки ВМС Индии планировалась 15 августа 2007 года, но Амурский судостроительный завод задержал строительство корабля на десять месяцев и просил увеличить цену до 785 миллионов долларов. Индийская сторона согласилась лишь на отсрочку. Называлась новая дата сдачи в лизинг - с 15 июня 2008 года, за 650 миллионов долларов сроком на десять лет. Но позднее она была скорректирована на декабрь 2009 года, без изменения стоимости и срока лизингового договора.
В индийском флоте "Нерпа" будет носить имя INS Chakra. Ранее это имя носила советская атомарина К-43 проекта 670 "Скат", входившая в индийский флот на условиях лизинга в 1988-1992 годах и, несмотря на то, что вахту у атомного реактора несла группа советских моряков, ставшая за эти годы хорошей базой для обучения индийских подводников: многие моряки служившие на первой "Чакре" заняли впоследствии важные посты в военно-морских силах страны, в том числе восемь человек дослужились до адмиралов. Условия контракта с Индией также предусматривали достройку и передачу в аренду индийской стороне четвертой из недостроенных в Комсомольске-на-Амуре лодок, готовность которой по состоянию на 2002 год была равна 42 процентам, но позднее число подлодок было сокращено до одной. 11 июня 2008 года на К-152 начались испытания перед вводом в эксплуатацию. В конце октября от пирса сдаточной базы ОАО "Амурский судостроительный завод" подводная лодка вышла в открытое море. 31 октября лодка совершила первое погружение.
8 ноября 2008 года на "Нерпе", проходящей ходовые морские испытания, на верхних палубах первого и второго отсеков произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения. В результате 20 человек погибло, 22 человека получили ожоги дыхательных путей. На лодке находилось 208 человек, в том числе 81 военнослужащий, остальные - гражданские лица: сдаточный экипаж, который управлял кораблем, и другие заводские специалисты. Корабль своим ходом прибыл на пункт временного базирования в Фокино, пострадавшие доставлены на берег большим противолодочным кораблем "Адмирал Трибуц" и направлены в госпиталь Тихоокеанского флота. Прокуратурой возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил вождения и эксплуатации военного корабля, повлекшее по неосторожности смерь более двух лиц".
По материалам Wikipedia