Работникам "АвтоВАЗа" повысят зарплату
С 1 октября Волжский автозавод повысит своим работникам зарплату на десять процентов. Как сообщается на сайте предприятия, решение было принято во время заседания совета директоров компании. Коснется ли рост оплаты труда топ-менеджмента предприятия, не уточняется.
Повышение зарплаты сотрудникам завода стало возможным благодаря выходу компании на операционную прибыль и росту продаж машин, в первую очередь, связанному с действием государственной программы утилизации старых автомобилей. Как сообщалось ранее, в первом полугодии 2010 года "АвтоВАЗ" реализовал 220 800 "Лад" (из них 69 тысяч – по программе утилизации). Прибыль компании по итогам шести месяцев составила 1,365 миллиарда рублей.
Согласно бизнес-плану завода до 2020 года, в этом году "АвтоВАЗ" намерен реализовать почти 700 тысяч автомобилей (с учетом модели Chevrolet Niva, выпускающейся на заводе "GM-АвтоВАЗ"). При этом для того чтобы закончить год с прибылью, предприятию требуется реализовать, как минимум, 450 тысяч автомобилей, тогда как за восемь месяцев 2010 года компания уже продала 317,6 тысячи "Лад" и еще 20,6 тысячи машин Chevrolet Niva.
Из-за падения спроса на автомобили в 2008 и 2009 году "АвтоВАЗ" был вынужден с 1 сентября 2009 года по 28 февраля 2010 года перевести работников на сокращенную рабочую неделю и снизить им заработные платы. По некоторым данным, тогда средняя зарплата большинства работников составила 7000 рублей, а еще у двух тысяч человек – 4330 рублей, что ниже уровня минимальной оплаты труда.
Статьи по теме
Напряжение и сопротивление
Россия встречает Новый год в обстановке обостряющегося социально-экономического кризиса. Падение уровня жизни, рост безработицы - все это чревато вспышками народного недовольства по образцу событий в Новочеркасске 1962 года. Каким путем пойдет рабочее движение? Что будет делать власть? Мнения Евгения Гонтмахера, Михаила Делягина и других экспертов и профсоюзных активистов.
Прощание с советским автопромом
В 15-й год житья без советской власти страна вступает с огромным количеством советских машин на дорогах, в гаражах и просто брошенных у подъездов. Советских не только по времени производства (хотя и таких немало, особенно за пределами крупных городов), но и по времени разработки. 2005-й, однако, может стать переломным.