Катастрофу Як-42 будут расследовать эксперты по делу о крушении Ту-154 Качиньского
![Катастрофа Як-42 под Ярославлем. Кадр НТВ Катастрофа Як-42 под Ярославлем. Кадр НТВ](/files/56192.jpg)
Катастрофа Як-42 под Ярославлем. Кадр НТВ
К расследованию причин катастрофы Як-42 под Ярославлем, в которой погибли хоккеисты "Локомотива", подключились эксперты по делу о крушении Ту-154 Леха Качиньского. Как сообщает Life News, возглавил экспертную группу председатель технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета Алексей Морозов. В летно-исследовательском институте имени Громова готовятся к эксперименту, который должен помочь установить истинные причины произошедшего с Як-42. Он пройдет в два этапа. Первым из них станет компьютерное моделирование. "Программисты введут в компьютер всю полетную информацию о злополучном лайнере Як-42 и все взлетные параметры, которые стали известны после расшифровки "черного ящика", - заявил зампредседателя МАКа Олег Ермолов.
Вторым этапом эксперимента станет полет Як-42 на территории летно-исследовательского института в Жуковском. Этот институт, по информации издания, обладает самой длинной в мире взлетно-посадочной полосой - 5403 метра. За рулем самолета будет летчик-испытатель, который прошел спецподготовку для работы в критических ситуациях. "По результатам эксперимента мы определим, насколько те условия, в которых выполнялся полет (ярославского Як-42. - Ред.), могли привести к развитию аварийной ситуации. Кроме того, будут смоделированы возможные аварийные ситуации для того, чтобы посмотреть, как поведет себя самолет в этих условиях", - сказал зампред МАКа.
Ранее газета "Московский комсомолец" дважды распространила версию о том, что Як-42 потерпел крушение из-за неотключенного стояночного тормоза. Сначала издание сослалось на источник, близкий к расследованию причин катастрофы, затем - на пилота из КБ Яковлева. В Минтрансе версию о тормозе назвали несостоятельной. "Могу сказать, что на полосе следов торможения не было, старт был почти от торца - 2850 метров было", - заявил 14 сентября замминистра транспорта Валерий Окулов. "Все что заявляют эти "эксперты", это не соответствует действительности", - добавил глава Росавиации Александр Нерадько. По его словам, в связи с катастрофой Як-42 появляются различные фантастические версии.
Принадлежавший авиакомпании "ЯК-Сервис" самолет разбился 7 сентября, вылетев из аэропорта "Туношна". На его борту была хоккейная команда ярославского "Локомотива", которая летела в Белоруссию для участия в матче с минским "Динамо". Из 45 человек, находившихся на борту, выжили только двое - хоккеист Александр Галимов и бортпроводник Александр Сизов. Они были доставлены на лечение в московские больницы. Несмотря на усилия врачей, 12 сентября Галимов умер. Состояние Сизова остается тяжелым. По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по статье 263 УК "Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта".
![Комментарии](/assets/sys/comments-4ce9f8911625360bc1ad61ae3f167214aa24c031531ba96f95485e8530d078d1.png)
![Оставить комментарий](/assets/sys/comment-a1e7d43b171d927d9a8a8e2caaf3a60474d3822dc4313769fd759d64289593cd.png)
Блоги
Статьи по теме
![Борис Соколов Борис Соколов](/files/small/42152.jpg)
Виновны ль мы?
Читатель польского доклада неизбежно придет к тому выводу, который был очевиден уже в первые дни после смоленской катастрофы: главную роль сыграли ошибки польских пилотов, усугубленные огрехами российских диспетчеров и низким качеством навигационного оборудования на аэродроме "Северный".